耶魯量化「馬斯克衝擊」：因政治紛爭導致特斯拉損失超百萬輛汽車銷量

財聯社10月29日訊（編輯 馬蘭）2025年對特斯拉來説極不平凡，面對着越來越激烈的電動汽車市場競爭，特斯拉不僅沒能守住自己的領先優勢，還有較大概率持續陷入銷量疲軟，這讓該公司的發展前景變得灰暗起來。

而該公司在電動汽車業務上的失利與首席執行官馬斯克息息相關。去年美國大選以來，由於馬斯克高調支持共和黨籍總統特朗普，特斯拉在民主黨選民羣體遭到抵制。隨后，馬斯克又因為加入政府效率部而飽受爭議，進一步拖累了特斯拉的業績。

耶魯大學的一份新研究表明，過去三年，馬斯克的兩極分化和黨派行為導致特斯拉在美國的汽車銷量損失了100萬至126萬輛，而其競爭對手的電動汽車銷量卻增長17%至22%。

該研究的主要作者——耶魯大學環境與能源經濟學教授Kenneth Gillingham指出，馬斯克的黨派行動雖然並沒有引發廣泛的關於公司CEO如何參與政治的討論，但馬斯克的商業實力以及他與美國政府之間的深厚聯繫，讓他和特斯拉成為一個典型案例。

Gillingham表示，許多美國公司高管都因為擔心遭到報復而拒絕公開反對特朗普，蘋果的首席執行官庫克承諾配合美國政府的貿易政策，但這些行為勢必對這些高管的業務產生影響。瞭解馬斯克的行動以及相關影響，對人們來説非常有益。

關鍵路口

爲了準確衡量馬斯克的政治和爭議性決策對特斯拉的影響，研究人員分析了2020年至2025年美國各縣的銷量，並分析了民主黨佔多數地區和共和黨佔多數地區的車輛登記數據。

在民主黨勢力強大的地區，特斯拉的銷量從2020年到2022年的大部分時間里一路飆升，直到馬斯克收購X（原推特），此后特斯拉的銷量開始下降。另一方面，這些地區電動汽車和混動汽車的總銷量卻持續上升，這意味着特斯拉銷量下降並不是因為這些地區的需求放緩。

而在共和黨佔優勢的地區，電動汽車銷量趨勢一直保持平穩。這與共和黨人對於環境和能源政策的偏好或許也有所關聯，換個角度講，特斯拉很難通過討好共和黨籍總統來補平自己失去民主黨選民支持而承擔的損失。

7月份發表在《自然》雜誌上的另一項研究也支持了這一結論。威廉姆斯學院牽頭的一項研究調查了633名美國成年人的電動汽車購買意向，發現無論對馬斯克的看法如何，保守派人士始終不傾向於購買電動汽車，無論是特斯拉還是其他品牌。

與此同時，自由派人士對特斯拉汽車的購買意向低於其他電動汽車，而較低的購買意向與大家對特斯拉首席執行官的負面看法有關。

電動汽車目標客羣的嚴重流失可能是迫使特斯拉轉向機器人出租車、自動駕駛技術和人形機器人的一個重要因素，其也得到了資本市場的一定認可，但目前來看，這些業務距離成熟還有相當一段長的距離。

另一方面，由於馬斯克要求持有更多特斯拉股票來鞏固自己的話語權，他與特斯拉正面臨着一個關鍵的十字路口。特斯拉董事會最新警告，如果無法如馬斯克所願授予他價值1萬億美元的薪酬合同，馬斯克可能將離開特斯拉。