Ferrovial在2025年前9個月取得穩健業績

阿姆斯特丹2025年10月28日電/美通社/ --全球領先的基礎設施公司Ferrovial在所有業務部門收入大幅增長的支持下，2025年前9個月業績大幅增長。調整后的EBITDA 1在此期間有所改善，主要是受美國高速公路資產的推動。

「我們的北美資產在今年前九個月表現出色。由於成功的商業活動，407 ETR取得了穩健的業績，流量有所改善，導致EBITDA和股息增加。我們的建築部門根據我們的長期戰略繼續增強其盈利能力，新一號航站樓項目正在進入2026年開業前的關鍵階段。我們對業務部門的強勁勢頭和未來的增長機會感到興奮，」Ferrovial首席執行官Ignacio Madridejos表示。

2025年前9個月調整后的EBITDA 1為10億歐元，按同類計算同比增長4.8% 1，而收入總計69億歐元，按同類計算增長6.2% 1。

Ferrovial以穩健的財務狀況結束了本期，流動性1為42億歐元，合併淨債務1為-7.06億歐元，不包括這兩種情況的基礎設施項目。在此期間，該公司完成了希思羅機場（5.39億歐元）和AGS機場（5.34億歐元）5.25%股份的撤資，並從項目中獲得了4.06億歐元的股息。與此同時，Ferrovial以13億歐元收購了407 ETR 5.06%的股份，分配了4.26億歐元用於股東分配，並分配了2.39億歐元用於向肯尼迪國際機場新一號航站樓（NTO）注入股權。

經營業績

受北美地區的出色表現推動，高速公路部門的收入按同類計算增長14.4%，達到10億歐元，該公司在北美地區獲得了3.12億歐元的股息。

U.S. Express Lanes報告每筆交易收入增長強勁，顯着超過通脹。在加拿大，儘管預計2025年將出現附表22付款費用，但407 ETR在1月至9月期間表現出色，EBITDA 1增長兩位數。407 ETR董事會最近宣佈將在今年最后一個季度派發10.5億歐元的額外股息。至此，批准的股息總額達到15億歐元。

建築部門的健康訂單1達到172億歐元，仍接近歷史最高水平，調整后EBIT利潤率為3.7% 1。 北美佔總訂單的47%，波蘭佔22%，西班牙佔15%。

在機場部門，NTO項目繼續取得進展，團隊專注於明年的運營準備。截至10月28日，NTO已與航空公司達成21份商業協議，其中包括14份已執行合同和7份意向書。

電話會議信息

Ferrovial將於10月29日CET 15：00/EDT上午10：00舉辦電話會議，討論2025年9個月的財務業績。要參加財報電話會議，請單擊此處或訪問https://ferrovial.com/ir-shareholders

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1非IFRS財務衡量。有關最直接可比的IFRS指標的定義和調節，請參閱9 M 2025年業績報告的替代績效指標附錄。替代績效指標的詳細對賬可在https://www.ferrovial.com/en/ir-shareholders/financial-information/quarterly-financial.information/上提供的選定財務信息中找到（Excel文件：第三季度替代績效指標）

關鍵人物

（百萬歐元）

2025年9月

9M 2024

變化1/2

收入

六千九百一十一

6，643

6.2%

調整后EBITDA 1

本新聞稿包含前瞻性陳述。本新聞稿中包含的任何非歷史事實陳述的明確或暗示陳述均可能被視為前瞻性陳述，包括但不限於，有關公司和某些其他來源提供的有關公司財務狀況、業務戰略、計劃和未來運營管理目標、股息、資本結構、以及包括「預期」、「目標」、「意圖」、「計劃」、「相信」、「項目」、「預測」、「估計」、「可能」、「將」、「應該」、「目標」、「預期」等詞語的陳述以及未來或前瞻性性質的類似陳述，或這些術語或其他類似表達的負面陳述，儘管並非所有前瞻性陳述都包含這些詞語。這些陳述可能反映了公司關於預期結果的各種假設，並受到重大業務，經濟和競爭不確定性和突發事件以及已知和未知風險的影響，其中許多風險超出了公司的控制範圍，可能無法預測。本文所作或包含的任何預測以及實際結果可能會有所不同，這些變化可能是重大的。本公司不對本演示文稿中所載的此類陳述、預期、估計和預測的準確性或完整性或本演示文稿中所作或所載的任何預測的準確性或完整性作出任何陳述或保證。可能導致實際結果不同的風險和不確定性包括但不限於：與我們的多元化地理運營和業務部門相關的風險;與我們可能進行的收購、分拆和其他戰略交易相關的風險;我們所在行業和定價的競爭壓力的影響，包括缺乏確定性和贏得競爭性招標過程的成本;一般經濟和政治狀況和事件及其可能對我們產生的影響，包括但不限於通貨膨脹率的波動或上升、利率和匯率波動、成本和材料可用性的增加，以及由於情況而產生的其他持續影響，包括關稅制度變化，俄羅斯/烏克蘭衝突和中東衝突;我們的業務源於少數重大項目;網絡威脅或其他技術中斷;我們在未來根據需要獲得充足融資的能力;有關我們為未來股息或其他分配提供資金的能力的聲明，以及分配流程和時間表;我們有能力遵守阿姆斯特丹泛歐交易所、納斯達克全球精選市場和西班牙證券交易所的持續上市要求;我們可能面臨的第三方的訴訟和其他索賠或各種監管機構的調查;我們遵守ESG承諾或其他可持續發展要求的能力，包括與可持續發展和ESG事務相關的期望不斷變化;鑑於我們在高度監管的環境中運營，我們的法律和監管風險，以及政府法律和法規的任何變化的影響，包括但不限於税收制度或法規;我們的項目現場和設施發生事故或其他事件的影響;與氣候變化影響相關的物理和過渡風險;與我們保險範圍的充分性或存在以及任何不可挽回的損失相關的風險;與我們業務和運營的國際性質相關的風險;我們對定位、選擇、監控和管理分包商和服務提供商的依賴和能力;與我們的控股公司結構以及合資企業和合作夥伴運營相關的風險;以及我們提交的20-F表格年度報告中「風險因素」標題下討論的其他重要因素 美國證券交易委員會（「SEC」）截至2024年12月31日的財年，可在SEC網站www.sec.gov上獲取，因為此類因素可能會在我們向SEC提交的其他文件中不時更新。本新聞稿中包含的任何前瞻性陳述僅限於本文日期，因此不應過度依賴此類陳述。除適用法律要求的範圍外，我們不承擔更新或修改本新聞稿中包含的任何前瞻性陳述的任何義務或承諾，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。本新聞稿中的前瞻性陳述是根據1995年美國私人證券訴訟改革法案中包含的安全港條款做出的。我們希望此類前瞻性陳述受到任何適用司法管轄區前瞻性陳述（或其同等內容）的相關安全港條款的涵蓋。此外，本新聞稿中包含的某些行業數據和信息來自行業來源。公司尚未進行任何獨立調查來確認此類數據和信息的準確性或完整性，其中一些可能基於估計和主觀判斷。因此，公司不對該等數據和信息的準確性或完整性做出任何聲明或保證。除指定外，本新聞稿中包含的信息未經集團外部審計師審計、審查或驗證。因此，此處包含的信息應作為一個整體並與有關集團的所有其他公開信息一起考慮。

1，031

1，008

4.8%

調整后EBIT 1

691

667

6.0%

2025年9月

2024年12月

合併淨債務1

6，340

6，061

淨債務，不包括基礎設施項目1

-706

-1，794

2025年9月

2024年12月

變化1/2

施工訂單1/2

一萬七千一百六十八

16，755

9.1%

（1）

非IFRS財務衡量。有關最直接可比的IFRS指標的定義和調節，請參閱9 M 2025年業績報告的替代績效指標附錄。替代績效指標的詳細對賬可在www.example.com上提供的選定財務信息中找到（Excel文件：第三季度替代績效指標）

（2）

以同類的方式。

高速公路：2025年9月績效VS 2024年9月績效

變化

交易

修訂/交易

NTE

-4.4%

14.2%

LBJ

1.5%

8.7%

NTE 35 W

4.1%

10.2%

I-77

1.5%

24.4%

I-66

8.5%

18.3%

變化

VKT *

Rev/Trip

407 ETR

6.2%

13.2%

* 車輛行駛公里數

前瞻性陳述

關於Ferrovial

Ferrovial是世界領先的基礎設施公司之一。該公司在超過15個國家/地區開展業務，在全球擁有超過25，500名員工。Ferrovial在阿姆斯特丹泛歐交易所、西班牙證券交易所（它是西班牙藍籌股IBEX 35指數的成員）和納斯達克三重上市。它還被納入全球公認的可持續發展指數，例如道瓊斯最佳類別指數（前道瓊斯可持續發展指數），並努力按照公司於2002年通過的《聯合國全球契約》的原則開展運營。

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來源Ferrovial