英媒：特朗普政策致電動車投資大降，美國恐進一步落后於中國

特朗普

鳳凰網科技訊 北京時間10月27日，據《金融時報》報道，行業高管與專家警告稱，由於特朗普政府推崇油車的政策已導致電動汽車投資急劇下滑，美國在全球電動汽車競賽中恐進一步落后於中國。

特朗普輕視電動汽車

自今年1月重返白宮以來，特朗普已取消了鼓勵消費者購買電動汽車的税收優惠，並提議廢除温室氣體排放規定，這與拜登政府當年對該行業的支持形成鮮明反差。

根據研究公司榮鼎集團與麻省理工學院聯合建立的「美國清潔投資監測」數據庫，截至今年9月的三個月內，美國電動汽車領域(涵蓋電池、整車組裝及充電設備)投資額同比驟降近三分之一，降至81億美元。數據顯示，今年4月至9月，約有70億美元電動汽車投資計劃被取消。

行業高管與分析師指出，美國政策支持的倒退可能重塑未來數年產業格局，這不僅將增強中國在電動汽車競賽中的優勢，更會動搖歐盟在2035年實施內燃機銷售禁令的決心。

「我們必須加快研發步伐以與中國競爭。」沃爾沃汽車CEO哈坎·塞繆爾森(Håkan Samuelsson)表示。他補充道，白宮政策的轉變將產生連鎖反應，「一旦這些支持政策信號減弱，所有進展都將放緩」。

特朗普取消了電動汽車補貼

一些歐洲汽車製造商呼籲布魯塞爾放寬對汽油發動機的禁令，以便插電式混合動力車這樣的車型能夠在2035年以后繼續銷售。

與拜登政府對電動汽車的支持相反的是，特朗普警告稱，電動汽車將導致美國汽車工業「完全毀滅」，並讓消費者支付更高價格。

美國銷量看衰

華盛頓政策的轉變已經導致機構下調了美國電動汽車銷量預測。

根據艾睿鉑諮詢的數據，到2026年，純電動汽車在美國的銷量預計將佔7%，幾乎只有此前預測的一半。混合動力車佔比將達22%，傳統燃油車佔68%，插電式混合動力車佔3%。

即便到了2030年，美國市場純電動車銷售佔比預計僅為18%，低於此前預測的25%，更遠低於歐洲的40%與中國的51%。

特朗普政府對汽油發動機的支持給傳統汽車製造商製造了兩難境地：他們在汽油車上利潤更高，但同時又擔心在電動汽車競爭中被比亞迪、吉利等中國對手甩在身后。

落后風險

艾睿鉑全球汽車市場負責人馬克·韋克菲爾德(Mark Wakefield)表示，美國重新關注內燃機汽車「在短期內對行業是非常利好的消息，因為這意味着數十億美元的收益」。

但他警告稱，從長期來看，中國公司將繼續推進電動汽車開發，這將使得它們在價格、電池技術以及軟件方面佔據優勢，「如果這些傳統美國汽車製造商停下腳步，就有可能落后於他們」。

本月，擁有吉普和標緻等品牌的斯特蘭蒂斯承諾，在未來四年內在美國投資創紀錄的130億美元，以提升汽油車和混合動力車的產量。

福特CEO吉姆·法利(Jim Farley) 稱，油車的復興是「一個價值數十億美元的機會」。這家美國汽車製造商本周表示，其電動汽車業務在截至今年9月的九個月中虧損36億美元，而汽油車和混合動力車的運營利潤為23億美元。

針對電動汽車的盈利挑戰，法利本周對分析師表示：「競爭正在加劇，中國整車製造商正在全球擴張。與此同時，由於電動汽車產能過剩和全球壓力，行業面臨回報率下降的局面。」(作者/簫雨)

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