AI+無人物流場景驗證 佑駕創新(02431)小竹無人車駛入華強北

智通財經APP獲悉，近日，深圳華強北啟動福田區"AI+無人物流車"首線試運行項目，作為該試運營項目技術支持者，佑駕創新(02431)小竹無人車正式啟用，行駛在華強北街區。這不僅標誌着佑駕創新在智慧物流領域邁出關鍵一步，更助力華強北街道打造新質生產力超級場景，為這片日均包裹超150萬件的核心商圈，破解「物流密、道路擠」的發展難題。

據悉，該試運行項目由福田區人工智能產業辦公室指導，華強北街道攜手深圳巴士集團啟動，國企深圳巴士集團承擔主體技術與車輛調度工作，佑駕創新提供無人駕駛技術支持，韻達、順豐等物流企業參與場景測試。項目在桑達工業園、賽格科技園、華康大廈等重點物流園區佈局智能無人物流車，採用 「定點定線、分時頻次」 模式，為片區物流網點、商户及市民提供智能收派件服務，每日設置三個固定班次進行快遞派收。

從技術配置來看，小竹無人車搭載全棧自研軟件算法，標配3顆激光雷達與11顆攝像頭，實現全場景L4級自動駕駛，能有效應對華強北典型的複雜交通場景，如車輛加塞、行人橫穿、混合交通等。小竹無人車嚴守高標準，車輛在研發和生產階段便採用乘用車級別嚴苛的整車及零部件測試流程，集成100%全車規級智駕系統，保障運營安全。此外，其貨箱空間經過調整后一次可裝載400-700件標準包裹，支持多任務串點配送與逆向攬收等，適配高頻物流需求。

事實上，小竹無人車「上崗」是佑駕創新長期技術積累的成果。西部證券近日首次覆蓋佑駕創新，予增持評級，稱公司「L4新業務超預期」。

該研報提到，公司作為國內智能駕駛漸進式發展先鋒，依託「算法+軟件+硬件」 一體化能力與平臺化開發體系，已在 ADAS、DMS 及 OMS、車路協同等核心賽道實現突破。在智能駕駛領域，智能駕駛方面，公司覆蓋 L0 至 L4 全等級;智能座艙業務中，此外，公司積極拓展智能座艙業務，提供基於 DMS 與 OMS 的座艙監測系統，並率先協助整車廠完成歐盟 GSR 認證落地，形成多元場景智能化解決方案體系。

除了物流場景，公司在L4級無人小巴領域也取得關鍵突破。2025 年第一季度,公司第一個無人小巴業務已在蘇州商業化落地，上半年小巴營收實現關鍵性突破，超千萬元。西部證券表示，L4 級無人小巴業務或將成為公司未來重要增長極。

此次佑駕創新小竹無人車駛入華強北，不僅是無人駕駛技術的場景驗證，更是人工智能深度嵌入城市日常的生動實踐。隨着政企協同不斷深化、技術迭代持續加速，佑駕創新正以「算法+軟件+硬件」一體化能力，推動無人駕駛從「單一物流場景」向「智慧城市綜合服務」延伸，以技術創新賦能新質生產力發展。