牽手比亞迪，拉上深創投，榮耀想在深圳破局

本文來源：時代財經 作者：郭美婷

換帥280天后，榮耀站在新節點上。

這家成立近5年的手機廠商，眼下正面臨兩個關鍵節點：一是處於IPO輔導的關鍵窗口期，亟需向資本市場傳遞清晰的長期價值邏輯；二是傳統智能手機市場存量競爭愈發激烈，據IDC公佈的今年第三季度國內智能手機市場數據，榮耀的份額仍落后於華為、vivo、小米和OPPO，在頭部陣營的角逐中處於追趕態勢。

至此，榮耀選擇回到自己的原點——深圳，尋求破局。

10月21日，這家總部位於深圳坪山的企業與新能源車企巨頭比亞迪簽署深度戰略合作協議，被業內稱為「坪山兩巨頭」聯手，針對智慧出行場景做技術融合與生態互通。兩天后，榮耀又在坪山舉辦首屆全球開發者大會暨AI終端生態大會（下稱「開發者大會」），公佈「1×3×N」生態戰略。

榮耀終端股份有限公司董事長吳暉在大會致辭中表示，榮耀有幸與深圳人工智能先鋒城市的創新同頻共振。

從2013年12月在深圳發佈第一部手機，到2020年獨立，從造一部手機到造一個生態，榮耀不再甘於僅僅做一家手機制造商，而是希望通過AI終端生態化和更開放的合作模式，構建差異化的競爭壁壘。

這也是榮耀為未來十年擲下的一枚關鍵籌碼。

榮耀轉向

從李健接棒榮耀CEO開始，AI戰略就被放在十分「顯眼」的位置。

他的首次演講即推出了「阿爾法戰略（HONOR ALPHA PLAN）」，並宣佈榮耀要從智能手機制造商全面轉型為「全球領先的AI終端生態公司」。

這不僅僅是一次定位的更迭，更重要的是，榮耀的業務自此要從「產品思維」轉向「生態思維」，簡單來説就是從「賣設備」到「提供解決方案」。

為實現這一目標，李健計劃5年投入100億美元，並且對榮耀架構大動「手術」，擴充AI人才。

在年初的變革中，李健新增了AI新產業部門。同時，榮耀對外官宣了「全球百萬雄鷹計劃」，其中「擎鷹」計劃聚焦 AI、影像等核心領域，在全球招募 10 位技術領軍人才，攻堅具身智能機器人的動態平衡、環境感知等「卡脖子」技術瓶頸；在「耀鷹」計劃中招募10000名用户體驗官，捕捉終端消費者需求。

此外，據李健近期透露，榮耀已組建2600人團隊開發自進化智能體YOYO。在過去三個月，YOYO支持的場景一下子從200多個增至3000多個，覆蓋如購物比價、出行規劃、健康管理等高頻生活需求。

這樣高歌猛進的策略頗有李健的個人特色。在執掌榮耀之前，李健早期曾在華為西非市場做業務，帶領團隊磕下了尼日利亞市場。彼時，他在40℃的酷暑里穿西裝、拎電腦和投影儀拜訪客户，3個月簽下3000多萬美元的合同，三年創造4億美元業績。就這樣，李健一步步從產品經理升任尼日利亞負責人，再到西非地區部總裁及歐洲區總裁等。后來，他在華為和榮耀均任職過重要崗位。

但李健正式接手榮耀時，榮耀的處境已經略顯尷尬。IDC數據顯示，從2024年第二季度起，榮耀市場份額一路下滑。當年二季度榮耀市佔率排名跌至第四；三季度、四季度榮耀跌至第五。到2025年，榮耀已經連續兩季度跌出前五，第三季度堪堪與OPPO並列第五。

在此背景下，李健需要有足夠的決斷去打一場硬仗。

按照李健提出的「阿爾法戰略」，榮耀要走三步：打造一部真正智慧的手機、構建一個智慧的生態、創造一個智慧的世界。

針對第一步，榮耀近日推出的Magic8系列及其搭載的MagicOS 10，李健稱其為「AIphone」，具備「自進化能力」。

開放搏未來？

如今，榮耀的第二步，也要邁開了。

AI時代的智慧體驗是跨場景、跨設備的無縫流轉，任何一家廠商都難以憑藉一己之力滿足用户全場景的複雜需求。硬件廠商深耕AI，必須得到生態體系的強力支撐，這幾乎是手機廠商們的共識。

因此，華為最新公佈的鴻蒙6中，上線了超80個鴻蒙應用智能體，其中不少是與其他軟件廠商的合作，如攜程AI行程助手、大麥智能體，螞蟻健康管家、訊飛曉醫等；10月23日，OPPO與螞蟻集團簽約，將在AI智能體、服務生態、「碰一下」、醫療健康服務、保險、用户體驗等方面展開合作，此前OPPO還與支付寶打造了多智能體互聯協同方案Agent Hub Access（AHA）；vivo也與部分阿里系的軟件達成了合作等。

在開發者大會上，榮耀發佈「1×3×N」生態戰略。「1」指一個強大的AI平臺底座，「3」指生態合作、產品合作和專題合作三種靈活的商業合作模式，「N」指多個應用場景。

在戰略落地層面，榮耀選擇與各領域的頭部玩家進行深度綁定。以比亞迪為例，榮耀和比亞迪合作由來已久，從2022年開始合作，2023年聚焦NFC車鑰匙，到2024年拓展至車載快充，2025年，雙方基於手車互聯技術底座合作，騰勢品牌先接入榮耀車聯繫統，並陸續覆蓋比亞迪全系品牌。據瞭解，榮耀車聯繫統將深度集成到比亞迪的DiLink智慧生態中，計劃今年年內覆蓋超過100個車型。

榮耀車聯升級后將支持手車生態，包括應用的無縫流轉、桌面的融合，車家的互通。從入口、生態到AI，將個性化的AI服務延伸到車的空間。

此外，榮耀與長安汽車、美的集團、海信等的合作也取得了進展。榮耀產品線總裁方飛指出，智慧手機將承載個體「智慧夥伴」的角色，而榮耀則要扮演「智慧化場景的融合者」，構建「人車家」全場景智慧生態。

榮耀希望通過構建「用户-產業-開發者」自進化創新飛輪，為系統持續創新迭代注入源源動能。

押注深圳

這種「開放搏未來」的生態合作理念，不僅體現在產業鏈上的橫向協作，更延伸到了資本層面的縱深佈局。

今年年中，深圳國資聯合榮耀共同設立了深圳市人工智能終端產業私募股權投資基金合夥企業（有限合夥），出資規模達14.4億元，主要出資人包括深圳市引導基金（認繳出資5.6億元）、「榮耀終端」（認繳出資3億元）、福田引導基金（認繳出資2.4億元）、「深創投」系的「紅土創業」（認繳出資2億元）、「深智城集團」旗下私募基金管理人「深智城產投」等。

中國（深圳）綜合開發研究院副院長曲健曾表示，「廣東省上下游交易額佔整個交易量的58.63%，深圳市內完成上下游配套的就佔到39.8%，深圳是整個產業密度、上下游環節配套最為齊全的一個城市，這也是深圳為什麼土地價格難以大幅度下跌的一個重要原因。」

其實早在2021年2月，榮耀坪山園區就已經啟動建設，當年8月18日第一部手機下線。

如今該園區成為榮耀高端旗艦的唯一生產園區，據榮耀園區工作人員向時代財經介紹，榮耀magic 8產線已實現80%以上的自動化，產線上超60%的設備是榮耀自研，在AI大模型的賦能下，產線上的設備能夠預判故障，也能自糾自查，平均每天可以下線2000台左右的手機，平均不到30秒下線一臺手機。

作為成長於深圳、紮根於深圳的公司，榮耀無疑是深圳人工智能終端產業的核心企業，無論是基金的設立，還是和比亞迪的聯手，都是雙方基於各自戰略目標的一場「雙向奔赴」。

根本上，在AI戰場中，誰能聚合打通最多的優質資源，構建最強大的合作網絡，誰就將手握下一代智慧體驗的定義權，贏得未來的競爭。