財聯社汽車早報【10月25日】

工信部：編制《裁量權基準表》是進一步教育引導行業企業依法依規組織生產的需要

10月24日，工業和信息化部裝備工業一司組織編制《道路機動車輛生產領域行政處罰裁量權基準表（徵求意見稿）》，現向社會公開徵求意見。編制《裁量權基準表》是進一步教育引導行業企業依法依規組織生產的需要。目前，汽車行業競爭激烈，部分企業法律知識相對匱乏，規矩意識較為淡薄，為求短期的「降本增效」，出現違規生產等亂象。編制並公開發布《裁量權基準表》，有利於更好發揮法治固根本、穩預期、利長遠的保障作用，對全行業開展一次廣泛的普法教育，幫助行業企業深入瞭解違法行為的種類、行政處罰的政策依據、裁量階次的適用條件和具體標準等內容，提升全行業依法依規組織生產的意識。

財聯社汽車：工信部編制《裁量權基準表》，旨在規範汽車行業生產，提升企業法律意識，對促進行業健康發展具有重要意義。

前三季度規模以上機械工業增加值同比增長8.7% 工業機器人產量超上年全年

10月24日，中國機械工業聯合會公佈，前三季度，規模以上機械工業增加值同比增長8.7%，高於全國工業2.5個百分點，有力支撐工業經濟平穩運行。從行業看，汽車和電氣機械行業增速分別為11.2%和11.1%，對全部規上工業增長貢獻率均達到11%。從產品看，重點監測產品中，68%的產品累計產量同比增長，汽車、太陽能電池、挖掘機產量增速均超過10%。中國機械工業聯合會有關負責人表示，隨着人工智能與工業融合步伐加快，製造業智能化轉型持續深化，我國智能裝備領域呈現迅猛發展態勢。

財聯社汽車：機械工業增加值增長，工業機器人產量創新高，反映出我國製造業智能化轉型加速，智能裝備領域發展迅猛。

廣汽集團：第三季度淨虧損17.74億元

10月24日，廣汽集團公告稱，2025年第三季度營業收入為241.06億元，同比減少14.63%；歸屬於上市公司股東的淨虧損17.74億元；年初至報告期末的淨虧損43.12億元。業績變動主要是受國內汽車行業競爭激烈、以及需求結構快速升級導致汽車銷量與盈利下滑以及上年同期如祺出行港股上市估值溢價，利潤總額同比減少等綜合所致。

財聯社汽車：合資品牌表現不佳，自主品牌表現亦缺乏亮點，導致廣汽集團業績持續下滑。

長城汽車：第三季度淨利潤同比下降31.23%

10月24日，長城汽車公告稱，2025年第三季度實現營業總收入612.47億元，同比增長20.51%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為22.98億元，同比下降31.23%。前三季度營收為1535.82億元，同比增長7.96%；淨利潤為86.35億元，同比下降16.97%。本報告期公司實現銷量和營業收入的同比增長，同時因加速構建直連用户的新渠道模式，以及加大新車型、新技術的上市宣傳及品牌提升，投入增加導致收益波動。

財聯社汽車：長城汽車三季度出現「增收不增利」的情況。

北汽藍谷：前三季度淨虧損34.26億元

10月24日，北汽藍谷公告稱，第三季度營收為58.67億元，同比下降3.45%；淨利潤虧損11.18億元。前三季度營收為153.84億元，同比增長56.69%；淨利潤虧損34.26億元。本報告期綜合毛利同比增加。

財聯社汽車：依託「享界+極狐」雙品牌驅動，北汽藍谷業績表現有所回升。

國軒高科：第三季度淨利潤同比增長1434%

10月24日，國軒高科公告稱，第三季度營收為101.14億元，同比增長20.68%；淨利潤為21.67億元，同比增長1434.42%。前三季度營收為295.08億元，同比增長17.21%；淨利潤為25.33億元，同比增長514.35%。歸屬於上市公司股東的淨利潤本報告期比上年同期大幅上漲，除受公司業務規模進一步擴大影響外，主要系公司早期持有的奇瑞汽車股份因其港股上市以至公允價值大幅變動影響。

財聯社汽車：奇瑞汽車股份上市帶來的公允價值變動功不可沒，凸顯資本運作的重要性。

小米汽車補貼購置税退坡 最高金額不超過1.5萬元

10月24日，小米汽車發佈跨年購置税補貼方案，在2025年11月30日24點前完成鎖單，因小米汽車的原因，該鎖定配置的車輛需在2026年完成開票交付，可享受跨年購置税補貼。適用車型包括小米SU7系列、小米YU7系列、小米SU7 Ultra系列。小米汽車解釋稱，將根據實際購買價格產生的購置税，在2026年較2025年多出的差額，通過購車尾款減免的方式進行補貼，最高補貼金額不超過15,000元。「因小米汽車的原因」指因生產、運輸等小米汽車責任範圍內的原因，導致該鎖定配置的車輛需要在2026年完成開票交付的情況。據測算，小米此次「購置税兜底」將投入超20億元。

財聯社汽車：目前多家車企針對明年的購置税政策推出補貼方案，以確保市場穩定。

理想汽車迴應MEGA起火事故：駕乘人員全部安全離車 將積極配合消防部門調查

10月24日，理想汽車針對理想MEGA起火事故迴應稱，「事故發生時，車門順利打開，駕駛員和全體乘客全部安全離車。我們安排了專人前往現場處理，目前消防部門也已介入，我們會積極配合消防部門的調查，並依據調查結果開展后續工作。」網絡視頻顯示，10月23日晚，上海徐匯區一輛理想MEGA在行駛途中突然起火。

財聯社汽車：理想MEGA此次火災事故將再次引起行業對於新能源汽車安全的重視。

比亞迪：儲能已形成完整產業鏈並覆蓋多領域應用

10月24日，比亞迪在互動平臺表示，比亞迪儲能始於2008年，專注於儲能系統及新型電池的技術研發和推廣應用；已形成集儲能產品研發、製造、銷售、服務、回收於一體的完整產業鏈，產品全面覆蓋電源側儲能、電網側儲能、工商業儲能、家庭儲能、叉車電池、船舶電池等應用領域。比亞迪儲能已為國內外數百個儲能項目提供安全可靠的儲能系統解決方案，新能源產品遠銷全球六大洲公司。

財聯社汽車：比亞迪儲能佈局全面，產業鏈完整，應用領域廣泛。

比亞迪趙長江確認離職

10月24日，騰勢方程豹直營事業部總經理趙長江在個人社交媒體上確認離職消息。公開資料顯示，趙長江2009年加入比亞迪，2021年出任騰勢銷售公司總經理。今年7月3日，比亞迪啟動高管輪崗制度，趙長江由騰勢銷售事業部總經理轉任騰勢方程豹直營事業部總經理。

財聯社汽車：作為比亞迪的「明星高管」，趙長江的未來動向值得關注。

（財聯社記者 徐昊整理/點評）