Rivian將支付2.5億美元和解R1車型漲價相關訴訟

　　Rivian已同意支付 2.5 億美元，以和解一項集體訴訟 —— 該訴訟由股東發起，起因是Rivian在 2022 年突然上調其 R1 系列皮卡和 SUV 的售價。

　　該訴訟指控Rivian在 2021 年首次公開募股（IPO）前的監管文件中，就生產 R1 系列電動汽車所需成本作出了具有誤導性的陳述和數據披露。儘管同意支付和解金，Rivian仍在一份新聞稿中表示，其 「否認訴訟中的指控，並強調此次和解協議不構成對過錯或不當行為的承認」。

　　這筆和解金仍需獲得美國加利福尼亞州中央地區聯邦地區法院法官的批准。若獲批，Rivian計劃通過董事及高管責任保險支付和解金總額中的 6700 萬美元，剩余 1.83 億美元將從公司現金儲備中支出。截至 6 月 30 日，該公司擁有 48 億美元現金及現金等價物。

　　此次和解正值Rivian發展的關鍵節點。目前，該公司正全力籌備於 2026 年推出第二代電動汽車 ——R2 系列 SUV。這款車型的售價將遠低於 R1 系列，且Rivian計劃大幅提高其產量。該公司表示，其位於伊利諾伊州的工廠每年可生產多達 15 萬輛 R2 車型；同時，Rivian還在喬治亞州新建一座工廠，未來將用於生產 R2 車型及后續新車型。

　　與此同時，R1 系列的銷量卻不盡如人意。Rivian預計，2025 年全年電動汽車交付量將遠低於 2024 年和 2023 年。此外，特朗普政府的關税政策以及聯邦電動汽車税收抵免的取消，進一步加劇了Rivian車型所處市場環境的複雜性。

　　為此，Rivian在本周進行了業務重組，裁員逾 600 人，公司首席執行官（CEO）RJ・斯凱林格（RJ Scaringe）還同時兼任臨時首席營銷官一職。

　　Rivian於 2021 年底交付了首批 R1 系列皮卡。2022 年 3 月，該公司以供應鏈短缺、通脹壓力以及計劃推出更低價車型為由，決定將 R1 系列皮卡和 SUV 的售價上調近 20%（Rivian於 2022 年 8 月開始交付 R1S 系列 SUV）。此次漲價不僅適用於新訂單，還波及已下訂且處於等待名單中的客户。

　　這一舉措引發了消費者和品牌支持者的強烈不滿，Rivian隨后迅速調整政策，取消了對已下訂客户的漲價安排。關鍵在於，此次漲價公告還導致Rivian股價大幅下跌，給股東造成了損失。

　　「我們的做法是錯誤的，辜負了大家對Rivian的信任，」 斯凱林格當時在一封信中寫道，「過去 12 年多來，我在創辦Rivian的過程中犯過很多錯誤，但這一次是最令人痛心的。」

　　幾天后，Rivian股東查爾斯・拉里・克魯斯（Charles Larry Crews）對公司提起訴訟，指控內容包括Rivian在 IPO 文件中歪曲了 R1 系列車型的實際生產成本。他認為，這些不實陳述最終導致漲價公告對股價產生了負面影響。該訴訟於 2024 年 7 月被批准成為集體訴訟。