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2025-10-24 15:22
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今年,只有明陽智能推出了更大容量的風機型號
重點轉向風能捕獲、更智能的電力交易和人工智能
中國建造更大風機的行動正在放緩,這印證了彭博新能源財經在6月的評估,即衝擊容量紀錄的熱潮將趨緩。隨着開發商面臨不斷上升的維護成本和新的市場化交易規則,關注重點正從風機大小轉向可靠性、運營性能和數字智能。
超大容量競賽放緩
在今年北京國際風能大會暨展覽會(全球最大的風電行業盛會)上,製造商大多未推出更大機型。去年,東方電氣首次推出全球最大的26MW海上風機,而另外三家制造商宣佈了其25MW型號。
今年僅明陽智能宣佈了一款超越其先前額定功率的機型:一款50MW海上風電的概念機組,通過將兩臺25MW的風機組合在一個V形浮式平臺上實現。與現役最大18.X-20MW單機及其OceanX雙8.3MW機組相比,這一設計意味着重大的功率飛躍。后者去年投運,但仍處於示範階段,顯示50MW設計距離市場化應用還有一段距離。
明陽智能需要先完成新型25MW機組的製造、測試與部署,然后才能擴展至雙機組原型機。選擇將兩臺25MW風機進行組合,這一決定或許表明26MW目前被視為風機容量的合理上限。
暫停推出超大型風機反映出設備故障率上升引發的可靠性擔憂日益加劇,包括葉片裂紋、變形和塔架疲勞等。雖然更大的風機可以降低每兆瓦的資本成本,但也暴露出設計、物流和維護方面的缺陷。長期專注於降低前期成本的中國開發商,如今正逐漸重新考慮優先事項,因為可靠性問題正在侵蝕收益。
電力市場自由化對風機性能提出更高要求
自2025年6月起,中國要求所有風電和光伏發電企業通過批發市場交易發電量。為緩解波動性,地方政府必須引入雙向差價結算競價,為中標項目提供部分收益保障。然而,項目收入仍面臨市場波動敞口,使得運營靈活性與風機性能比以往任何時候都更為關鍵。
製造商正通過優化風能捕集與價格響應能力的設計作出迴應。在今年的北京國際風能大會上,三一重能發佈了SI-242系列機組,其超大葉輪直徑達242米,功率區間橫跨5.6MW-12.5MW。這些大型葉輪能在低風速時段捕集更多風能,該時段恰是風力發電量下降導致電價上漲的時段。
金風科技、遠景能源、中船海裝風電、華鋭風電等主要製造商也推出葉輪直徑介於220至272米的新機型,專為低風速場址設計。
彭博新能源財經數據顯示,2024年吊裝的風電項目中,中國製造商的風機平均葉輪直徑達177米,較歐美製造商長出約45米,預計到2026年差距將擴大至59米。得益於更寬闊道路和專用吊裝卡車,中國葉片運輸受限較少。
為適應更長葉片並捕集更強風力,鋼混塔筒在中國日益普及。通過將混凝土基座與上部鋼結構結合,此類塔筒可提升輪轂高度,從而提高場址風力資源的質量和穩定性。
對約120米以上的塔筒而言,混凝土基座能有效減震、增強結構完整性,並簡化運輸流程。大會首日,中船海裝風電展出了全球最高的200米級鋼混塔筒,專為5-15MW的風機設計。
除追求發電量最大化外,金風科技還推出「為市場而生」的產品,可根據實時電價動態調節發電量。該策略有望優化收益,避免風電棄電,同時延長機組使用壽命。
創新預算轉向人工智能
中國的風電市場主要由國有開發商所主導,如國家電力投資集團、中國華能集團和中國大唐集團。這些企業正將創新預算從創紀錄容量的風機轉向人工智能驅動的可靠性提升。
運達股份宣佈,自2月以來已經將DeepSeek-R1運用於從風機設計到運維管理的風電項目全周期。與此同時,遠景能源正在部署人工智能工具,用於風機控制優化和電力交易;東方電氣部署人工智能工具用於運維管理;同時中國中車則將人工智能用於故障預測。
這些發展標誌着中國風機制造商出現了決定性轉變,不再競相突破風機容量紀錄,而是轉向提高可靠性、參與電力市場自由化競爭以及利用人工智能。
諸如齒輪箱先進潤滑系統和碳納米管增強葉片等部件的技術突破,可能會重新引發追求低成本的容量競爭。但就目前而言,該領域的領先發展將由更智能、更耐用的風機定義,而不僅僅是更大的容量。
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