3只航空公司股票可逢低買入

三周多過去了，聯邦政府關門已接近歷史上最長的關門，趕上了2019年12月連續34天的關門。

政府關門對某些行業的影響比其他行業更大，包括房地產、國防和航空旅行。后者尤其引人注目，因為旅行消費者面臨着更長的安檢線、減少的空中交通管制人員以及更多的航班延誤。

「毫無疑問，關閉正在產生影響，」德克薩斯州休斯頓空中救護車1號主任兼航空專家莎朗·阿莫斯（Sharon Amos）説。「由於美國聯邦航空局和空中交通管制員的運力較低，航班延誤和取消越來越頻繁。除了對航班時刻表產生影響外，這還因人員短缺和安檢陣容更長而增加了航空公司的費用。」

當其他人對中東緊張局勢和油價飆升感到恐慌時，馬特的核心圈子成員則為波動性利潤做好準備。35-一年華爾街資深人士分享了在不確定時期蓬勃發展的確切策略。開始7天免費試用

航空股表現不佳，尤其是在停擺期間，基準的美國全球噴氣機隊ETF（NYSE：JCTS）在過去30天下跌了6.16%。

紐約市BrokerListings.com高級分析師保羅·霍姆斯（Paul Holmes）表示：「關閉基本上導致了聯邦航空局的檢查、認證和招聘停止。」「這最終給空中交通管制和TSA的人員配備帶來了巨大的壓力。在這種情況下，國內航線受影響最大。延誤、取消以及對旅客信心的打擊將削弱公司的收入和利潤率。」

儘管如此，在許多航空行業股票因停工而下跌之際，持悲觀態度的投資者沒有理由找不到航空行業的機會。爲了最大限度地利用機會，專家指出了航空業中的這些「買入下跌」機會。

達美航空

達美航空（NYSE：DAL）股價過去一周下跌近3%，但其長期前景正在上升。該公司最近報告全年每股收益指引為5.25美元至6.25美元，充足的現金流前景為30億至40億美元。總的來説，分析師似乎對該股持樂觀態度，出現了多個全面的「強勢買入」。

在跟蹤該行業的21家航空公司分析師中，有19家航空公司本月發佈了強勁買入（另外還有一家「買入」評級）。此外，DAL被認為在美國市場處於有利地位，憑藉強大的品牌，應該會在停擺結束后襬脫困境。

「我現在喜歡達美航空，」霍姆斯説。「這是因為它們在國際上非常強大，因此對受政府關門影響的美國航線的依賴較小。他們還有不錯的忠誠度計劃，這應該有助於緩衝暫時的衝擊。」

分析師的平均目標價格範圍在每股70至74美元之間（DAL的交易價格為每股59美元），達美航空為航空投資者提供了一些充足的上漲空間。

美國航空公司

美國航空（NASDAQ：AAL）的股價約為每股13美元，是另一家不錯的航空公司，儘管其股價今年迄今已下跌26.7%。航空運輸協會表示，雖然停飛確實放大了AAL的短期風險，就像所有受停飛影響的美國航空公司一樣，但考慮到假期前后和2026年航空旅行需求的預期增長，該客機的價值可能被低估。例如，摩根大通最近將其價格目標從每股17美元上調至20美元。

美國航空目前並不是一個真正的藍籌股，但它仍然是一個活躍的下跌遊戲，可能比其他航空公司更深，從而使預期反彈高得多。

西南航空

由於政府關門帶來的挑戰，西南航空（NYSE：LUV）過去一周下跌近5%。西南航空應該是一家負面風險較低的公司，因為按乘客數量計算，它是美國最大的航空公司，運營着一支由800架飛機組成的全波音737機隊。投資者也應該對該股小幅上漲表示滿意，因為LUV被廣泛認為是一個更保守的選擇，因此您可能不會獲得顯着的收益。

霍姆斯指出：「西南航空是另一個誘人的公司，因為它債務低，資產負債表強勁。」「這使得它成為一架優質客機，能夠堅持這樣的循環，因為它應該相對免受挫折。」

航空公司投資者在進行激進押注之前應監控關鍵風險。主要關注政府關門方面的進展（或缺乏進展），以及燃料價格、勞動力成本趨勢、TSA表現等旅行需求指標以及企業旅行趨勢，即使在政府關門期間也是如此。

在冒險進入航空公司股票時建立一個時間範圍也是一個好主意。由於運營和經濟問題，航空公司的「買入下跌」通常會在6-18個月內進行，因此不要將此策略視為日內交易。

「投資者應該知道的關鍵事情是，航空公司是資本密集型的，周期性的，非常容易受到各種投入成本的影響，特別是燃料，勞動力和政府政策的變化，我們正在經歷一個特別多事的政府，」霍姆斯説。

擁有高效機隊、多樣化航線和強大流動性的航空公司最有可能在中斷期間留在空中。霍爾姆斯補充道：「當我現在評估航空公司股票時，這將是我的三顆北極星。」

我們的專家撰稿人的編輯內容旨在為公眾提供信息，而不是個性化的投資建議。編輯/貢獻者正在提出他們的個人意見和策略，這些意見和策略既沒有得到Benzinga的明確或暗示的批准或認可。

照片：Shutterstock