生產經營｜廣船國際自主研發雙燃料客滾船命名交付

10月23日，由廣船國際為全球領先的運輸與物流企業MSC地中海航運集團旗下客渡輪運營商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的一艘現代化大型綠色豪華雙燃料客滾船——MSC/GNV1800客/2800米車道豪華客滾船「GNV·VIRGO（GNV·室女座）」號在廣州南沙命名交付。命名嘉賓、GNV意大利及阿里羣島貿易經理基亞拉·喬維內女士（Chiara Giovine），MSC 新造廣州區域經理、本項目監造組長鄭炳哲先生（BC, JUNG），GNV 新造經理馬里奧·斯塔亞諾先生（Mario Staiano），GNV 法務部經理弗朗科·法布里齊奧先生（Franco Fabrizio），意大利船級社（RINA）中國區新造船部總經理程義鋒先生，船長安東尼諾·魯索先生（Antonino Russo），廣船國際董事、總經理周旭輝等領導和嘉賓出席命名儀式。命名儀式由廣船國際工會主席張慶環主持。

在鄭炳哲、馬里奧·斯塔亞諾、弗朗科·法布里齊奧、周旭輝的陪同下，命名嘉賓基亞拉·喬維內女士將該船命名為「GNV·VIRGO（GNV·室女座）」號。

基亞拉·喬維內女士和鄭炳哲先生在命名儀式上致辭，對該船建造給予大力支持的相關各方表示衷心感謝，並祝福「GNV·VIRGO（GNV·室女座）」號在未來的航程中一帆風順，為所有參建人員帶來榮耀。

周旭輝在命名儀式上致辭——

此次命名的這艘船是同系列船中的第三艘船。而這三艘船，每一艘都是"獨家定製"。從增加LNG雙燃料、增加房間，到公共區域調整優化，廣船國際始終以 MSC 需求為核心，24 小時響應、全力攻堅，這份擔當背后，是廣船國際一直秉持的信念：「己欲立而立人」。我們深信，唯有成就夥伴，才能共同成長。此次命名的這艘船，也是廣船國際向MSC交付的第十艘船，其中7艘是16000TEU集裝箱船。面向未來，廣船國際期盼與 MSC 開啟更多合作篇章。從綠色航運技術的深化突破，到智能船舶的創新探索，我們願以更開放的姿態，與 MSC 及全球夥伴一道，讓「各美其美，美美與共」的智慧，融入智能、低碳、可持續的航運新圖景。

出席命名儀式的領導和嘉賓為該船剪綵

廣船國際與地中海航運集團（MSC）旗下客渡輪運營商Grandi Navi Veloci（GNV）共簽訂了同系列4艘豪華客滾船建造訂單，其中首制船「GNV POLARIS（GNV·北極星）」號已於2024年10月交付運營，2號船「GNV·獵户座」號於2025年4月交付運營，「GNV·VIRGO（GNV·室女座）」號是該系列船的第3艘，也是廣船國際首艘自主研發設計的雙燃料客滾船。這艘船在前兩艘船的基礎上再次進行了優化升級，客艙數量從1號船的298間增至485間，載客量從1500客位提升至1800客位。與此同時，「GNV·VIRGO（GNV·室女座）」號在船型不變的情況下，還進行了LNG雙燃料推進系統升級，使該船更加節能環保。該船是廣船國際自主研發、設計及建造的大型出口客滾船，具備完全自主知識產權，船總長218米，型寬29.6米，型深10米，設計吃水6.45米，總噸位約52900噸，載重量約8000噸，設計航速25節。全船共12層甲板，配備自助餐廳、咖啡廳、觀光廳、披薩店、免税店、航空座席區、兒童遊樂區及露天酒吧等設施，並設7部電梯實現全船高效通行，2800米車道可搭載超550輛轎車或150輛40英尺集裝箱拖掛車。

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「GNV·VIRGO（GNV·室女座）」號船艙內景該船動力系統採用4台9缸中速雙燃料柴油機，在83.5%額定功率下航速即達25節，續航3300海里。配置低壓SCR脱硝系統，滿足IMO Tier Ⅲ氮排放標準及意大利船級社（RINA）「Green Plus」綠色符號要求。搭載國產蒸汽透平發電機組（900kW），實現主機余熱回收利用，顯著提升能效指數。全船居住區噪聲低於55分貝（全速航行），公共區低於60分貝，滿足RINA 「COMF-VIB-B」振動與「COMF-NOISE-B」噪聲舒適度標準。船底塗裝7200平方米新型有機硅防污漆，可降低燃油消耗與碳排放。另設隔離病房及防疫區，空調系統獲「BIOSAFE」生物安全入級符號。全船內裝材料實現100%國產化。

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(中國船舶)