見證國產新能源車成長壯大

（來源：經濟日報）

轉自：經濟日報

一大早，比亞迪北京環耀晟世4S店的客户經理王帥毅已經把即將交付的兩輛新車擦洗乾淨。「露天停放難免落灰，交付前清洗佈置好，讓客户放心舒心。」王帥毅邊説邊給車牌貼上祝福卡紙，指尖觸達卡紙邊角時，還特意按了按壓實。

「馬上交新車了，什麼心情？」記者問。

一直低頭忙活的王帥毅抬起頭來，眼角彎成兩道弧線，「開心，特別有成就感」。話短，卻像含着蜜。

這份成就感背后，是他11年的努力和堅持。2013年，18歲的王帥毅揣着幾千元錢從老家來到北京打工，在餐館工作的1年時間里，盯着「汽車銷售」的招聘信息，投了幾十份簡歷，最后只有國產品牌比亞迪伸出橄欖枝。「當時最不想來的就是這兒，現在看來，幸好當時來了，還堅持到今天，實現了與國產新能源汽車行業共成長。」王帥毅深有感觸地説。

王帥毅至今記得2014年入職時的光景：國內汽車市場里，進口車、合資車佔據主流。「親戚朋友也擔心賣國產車沒前途，我自己心里也沒底。」王帥毅説。

可誰能想到，那正是中國新能源汽車「破土」的年份。多項扶持和補貼政策接連出台，造車新勢力蔚來和小鵬相繼成立，一張關於「綠色出行」的宏偉藍圖悄然鋪展。

起初，王帥毅還沒有感受到這股熱潮，只是專注於跟着師傅學習專業知識，瞭解每款車的性能和配置。他説，一開始以為賣車就是把車賣出去，后來才明白，更重要的是提供優質服務，為客户精準推薦最適合的車型，滿足個性化需求。

説話間，來提車的白先生推開了展廳大門。看到即將屬於自己的新車，他圍着轉了兩圈，連説「好看」。白先生告訴記者，「最近換了離家比較遠的地方上班，開新能源車往返每天能省幾十元錢，就果斷來買了」。

交付手續非常簡單，在王帥毅的指導下，白先生用自己的手機操作幾分鍾就完成了。坐進駕駛座前，白先生還特意比劃了一個「耶」的手勢。

「這是你交的第幾輛車了？」記者問。

王帥毅愣了下，撓了撓頭，「沒仔細數過」。他打開手機算了算后説，大概有2000多輛了。説這話時，他還有些不好意思，又補充道，「我這數量不算多，別的店有的同事一個月就能賣30多輛」。

如今的王帥毅，已成了這家店的「銷冠」。可他總説，「主要是沾了國產新能源汽車的光。國產新能源車的續航里程長，智能化水平高。現在都不怎麼需要推銷，把配置、價格説清楚，很多客户當場就定了」。

更讓他自豪的是，公司的車出口海外。「我們的車遠銷全球，用的還是自己的船。」王帥毅説，以前想都不敢想，國產新能源車能有今天的成就，現在覺得特別驕傲。

中國新能源汽車已成為世界汽車產業版圖中的重要力量。數據顯示，我國新能源汽車產銷量連續10年位居全球第一。今年前9個月，我國新能源汽車產銷量雙雙突破1000萬輛，同比增幅均超過30％；新能源汽車出口175.8萬輛，同比增長89.4％。

王帥毅多次感慨，「幸好當時來了」。他和同事們的成長經歷是大多數新能源汽車產業鏈從業者的縮影。在奔涌向前的新能源汽車浪潮中，他們抓住了時代的風口，見證了中國新能源汽車產業的發展壯大，也實現了個人價值。