長城汽車漲1.62%，成交額2.93億元，近3日主力淨流入-195.09萬

10月23日，長城汽車漲1.62%，成交額2.93億元，換手率0.21%，總市值1986.28億元。

異動分析

兩輪車+燃料電池+新能源汽車+無人駕駛

1、2024年10月8日互動易回覆，2024年5月17日，長城靈魂品牌在北京國際摩托車展覽會上重磅亮相。長城靈魂摩托發揮長城汽車30多年的造車經驗，首款豪華旗艦旅行車搭載8缸發動機和8擋DCT變速器，讓摩友們擁有屬於中國的高端重機。

2、已建成氫能技術中心,具備燃料電池汽車核心部件的測試、試製,以及整車集成與測試能力,計劃在2025年推出具備成本競爭力的大功率氫燃料電池乘用車;18年10月,入股德國加氫站運營商H2 MOBILITY；已加入國際氫能源委員會，開展氫燃料電池技術的開發

3、2024年年報，2024 年，新能源汽車繼續保持快速增長，月度產銷屢創新高，全年產銷也再次刷新紀錄，年產銷首次突破 1,000 萬輛，分別完成 1,288.8 萬輛和 1,286.6 萬輛，同比分別增長 34.4%和 35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的 40.9%。其中，純電動汽車產銷累計完成 775.8 萬輛和771.9 萬輛，同比分別增長 15.7%和 15.5%；插電式混合動力汽車產銷累計完成 512.5 萬輛和 514.1萬輛，同比分別增長 78.1%和 83.3%。

4、智能駕駛- pilot系統,目前已達到Level 3 的水平,計劃到2020實現level 4 水平;目前公司推岀的產品已搭載部分輔助駕駛功能及人機交互系統;車聯網系統包括哈弗互聯2.0和WEY智亨互聯;與百度簽署汽車智能互聯領域戰略合作,於兩年后實現自動駕駛車型商業化量產。

資金分析

今日主力淨流入-291.34萬，佔比0.01%，行業排名3/8，連續3日被主力資金減倉；所屬行業主力淨流入-7.74億，連續2日被主力資金減倉。

主力持倉

主力沒有控盤，籌碼分佈非常分散，主力成交額7825.24萬，佔總成交額的1.66%。

技術面：籌碼平均交易成本為24.82元

該股籌碼平均交易成本為24.82元，近期籌碼減倉，但減倉程度減緩；目前股價靠近支撐位23.21，注意支撐位處反彈，若跌破支撐位則可能會開啟一波下跌行情。

公司簡介

資料顯示，長城汽車股份有限公司位於河北省保定市朝陽南大街2266號,香港銅鑼灣勿地臣街1號時代廣場2座31樓，成立日期2001年6月12日，上市日期2011年9月28日，公司主營業務涉及生產和銷售汽車及汽車零部件。主營業務收入構成為：銷售汽車收入86.37%，銷售零配件收入6.65%，模具及其他收入4.41%，提供勞務收入1.29%，其他收入1.18%，租賃收入0.09%。

長城汽車所屬申萬行業為：汽車-乘用車-綜合乘用車。所屬概念板塊包括：整車、共享經濟、無人駕駛、百度概念、華為概念等。

截至6月30日，長城汽車股東户數17.85萬，較上期增加18.73%；人均流通股0股，較上期增加0.00%。2025年1月-6月，長城汽車實現營業收入923.35億元，同比增長0.99%；歸母淨利潤63.37億元，同比減少10.48%。

分紅方面，長城汽車A股上市后累計派現346.96億元。近三年，累計派現89.50億元。

機構持倉方面，截止2025年6月30日，長城汽車十大流通股東中，中國證券金融股份有限公司位居第三大流通股東，持股1.97億股，持股數量較上期不變。香港中央結算有限公司位居第四大流通股東，持股8551.92萬股，相比上期減少193.69萬股。易方達消費行業股票（110022）位居第五大流通股東，持股5107.64萬股，持股數量較上期不變。華泰柏瑞滬深300ETF（510300）位居第七大流通股東，持股2235.00萬股，相比上期增加191.92萬股。易方達滬深300ETF（510310）位居第九大流通股東，持股1585.41萬股，相比上期增加154.14萬股。華夏滬深300ETF（510330）位居第十大流通股東，持股1162.52萬股，為新進股東。華夏上證50ETF（510050）退出十大流通股東之列。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI大模型自動發佈，任何在本文出現的信息（包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，不構成個人投資建議。