特斯拉的現實檢驗：電動汽車ETF在盈利后能否重新獲得動力？

事實證明，特斯拉本周公佈的第三季度業績不僅僅是埃隆·馬斯克王國的又一份成績單;它們是對整個電動汽車（EV）ETF領域的嚴峻考驗。

分析師預測，特斯拉公司（納斯達克股票代碼：TSLA）的收入為267億美元，每股盈利56美分，較去年同期略有改善，但仍受到利潤率壓縮和一系列召回的影響。圍繞機器人出租車和人形機器人的熱議並沒有起到任何作用，因為特斯拉連續四個季度的收入超出預期--這一趨勢甚至開始讓最熱心的愛好者感到害怕。

ETF投資者正在關注。Global X Autonomous &電動汽車ETF（NASDAQ：DRIV）、iShares自動駕駛電動汽車和科技ETF（NYSE：IDRV）和KraneShares電動汽車和未來移動ETF（NYSE：KARS）在2025年均表現不佳，周三各下跌1.5%至2%。特斯拉通常佔這些基金的4%至7%，它仍然是該行業的引力中心，但也是其最大的波動來源。

由於可能的電池連接故障而召回約13，000輛Model Y和Model 3汽車，增加了另一層不確定性。這個問題，再加上推出低成本的Model Y和Model 3車型，強化了特斯拉向可負擔性的轉變--在銷量趕上之前，這可能會進一步擠壓利潤。

晨星公司（Morningstar）的塞斯·戈爾茨坦（Seth Goldstein）警告説，市場對機器人出租車熱潮已經有點得意忘形，他對特斯拉的評級為「賣出」。儘管如此，樂觀情緒依然存在：Wedbush和Canaccord Genuity分析師仍然樂觀，上行目標高達600美元。

對於ETF投資者來説，問題不在於特斯拉是否超越盈利，而在於電動汽車基金是否能夠在一個正在轉向能源轉型、利潤來源更明顯的市場中加快步伐。清潔能源和電池ETF，例如Global X Lithium & Battery Tech ETF（NYSE：LIT）和iShares Global Clean Energy ETF（NASDAQ：ICLN），本季度悄然超越了電動汽車同行，凸顯了從投機性創新轉向實際採用。

由於特斯拉在鍾聲敲響后發佈業績，因此結果可能決定電動汽車ETF是否會提前充電或在停車場停留更長時間。

閲讀下一步：

照片：Shutterstock