通用汽車發佈「視線脱離」自動駕駛技術及搭載谷歌「對話式」人工智能的車載系統

　　在發佈強勁財報后的第二天，通用汽車（General Motors，簡稱 GM）進一步展示其科技實力，推出多項新產品，包括汽車 「視線脱離」（eyes-off）自動駕駛功能、藉助谷歌（Google，股票代碼：GOOG、GOOGL）技術開發的對話式人工智能（AI），以及一款名為 「協作機器人」（cobot）的設備 —— 該機器人將助力通用汽車組裝未來車型。

　　在紐約市舉辦的一場活動中，通用汽車表示，計劃為其現有 「超級巡航」（Super Cruise）脱手輔助駕駛軟件新增 「視線脱離」 功能。通用稱，這一升級將大幅提升便利性與安全性。

　　通用汽車首席產品官斯特林・安德森（Sterling Anderson）透露，目前已有 23 款車型搭載 「超級巡航」 系統。此次升級的脱手版 「超級巡航」 將首先應用於高速公路駕駛場景，后續逐步擴展至城市道路，最終實現車輛自主完成 errands（如短途配送、代辦事務等）的功能。

　　安德森表示：「這一功能將為消費者贏回寶貴時間…… 它將改變人們的生活方式。」

　　儘管為 「超級巡航」 添加 「視線脱離」 功能屬於較易實現的升級，但將系統提升至 「L3 級自動駕駛」（Level 3 Autonomy）則是一項更重大的突破 ——L3 級自動駕駛意味着車輛可自主處理大部分駕駛任務，僅在必要時需駕駛員接管。通用汽車此前曾透露，正與英偉達（Nvidia，股票代碼：NVDA）合作，為其即將推出的 L3 級自動駕駛產品提供技術支持。

　　通用汽車稱，「視線脱離」 版超級巡航將率先搭載於 2028 款凱迪拉克凱雷德 IQ 純電動車，后續再逐步推廣至其他車型。

　　通用汽車首席執行官瑪麗・巴拉（Mary Barra）在活動中表示：「該功能的推廣速度將遠快於（常規版）超級巡航。」

　　通用汽車曾運營 「Cruise」 自動駕駛出租車服務，但因該服務的規模化運營成本過高且存在不確定性，最終選擇關停。通用汽車表示，目前正將 Cruise 項目的軟件技術與經驗應用於新產品開發，且重心將放在個人自動駕駛領域，而非商業自動駕駛領域。

　　通用汽車的另一項重大發布聚焦於車載人工智能系統。通用汽車軟件工程高級副總裁戴夫・理查森（Dave Richardson）介紹，自 2026 年起，通用旗下車型將配備 「由谷歌 Gemini 驅動的對話式人工智能」，用户可通過語音與車輛交互，實現功能操控、路線建議查詢，甚至讓車輛協助準備面試等功能。

　　理查森曾任職於蘋果公司（Apple，股票代碼：AAPL），負責消費類軟件產品開發。他指出，此次技術整合將 「讓用户在駕駛過程中實現更自然的對話交互，並獲得更實用的建議」。

　　通用汽車表示，未來還將開發獨立於 Gemini 的自有人工智能產品。這款下一代車載 AI 將 「為車輛量身定製」，並根據車輛性能與駕駛員個人偏好進行優化調整，同時將依託安吉星（OnStar）系統實現聯網功能。

　　通用汽車稱，這款未來的 AI 產品可實現多項功能，例如：預警車輛故障並重新規劃路線至維修中心，或在駕駛員使用車輛時，指導其掌握特定功能（如單踏板駕駛模式）的操作方法。

　　此外，通用汽車還宣佈，其未來推出的純電動車將具備 「雙向充電」（bidirectional charging）能力 —— 藉助車輛的大容量電池，純電動車可作為家庭、企業及電網的備用電源。

　　目前，通用汽車旗下部分純電動車（如西爾維拉多純電版）已具備雙向充電功能，但公司正計劃推出一套更完善的產品組合，以支持家庭及商業場景的充電設施安裝與使用。

　　最后，通用汽車透露，正與其位於密歇根州的機器人技術中心合作開發機器人 —— 公司將其命名為 「協作機器人（cobot）」。這類機器人將為工廠工人提供輔助，且將於今年在通用汽車的工廠投入使用。