汽車大芯片，成長驚人

來源：內容編譯自Yole。

2024年，汽車處理器市場規模達到89億美元，主要分為ADAS和信息娛樂兩部分。ADAS是增長的主要驅動力，尤其是中央計算。隨着越來越多的汽車採用集中式架構，中央計算預計將在2030年成為主導市場。雷達和激光雷達將快速發展，而前置攝像頭處理器則將保持平穩，原因是市場轉向不帶嵌入式處理器的衞星攝像頭。信息娛樂處理器市場將穩步增長，這主要得益於人工智能助手、遠程信息處理和V2X技術的日益普及。總體而言，處理器需求正轉向自動駕駛和信息娛樂所需的高性能計算，這將在未來十年重塑汽車架構。

汽車處理器市場正在經歷快速轉型。2024年，庫存調整導致ADAS前置攝像頭銷量放緩，之后集中化成為新的戰場。特斯拉、比亞迪以及蔚來和小鵬等其他中國新興OEM廠商都在自主設計芯片，而英偉達則繼續在傳統供應商中保持領先地位。華為、地平線和黑芝麻在中國市場勢頭強勁，重塑了市場競爭格局。Mobileye仍佔據ADAS市場36%的份額，並正在轉型推出精簡版和可擴展的高性能芯片。雷達和激光雷達正在從FPGA轉向APU，德州儀器、恩智浦和定製OEM設計正在興起。在信息娛樂領域，高通的市場份額已飆升至45%，超過瑞薩和恩智浦，並正在推動ADAS和信息娛樂平臺的融合，這些平臺在2024年CES上展出。

汽車計算正在進入一個新時代。從ADAS攝像頭和駕駛員監控到雷達、激光雷達和信息娛樂系統，處理器正變得更加智能、更加集中化，並且日益受到人工智能驅動。前置攝像頭如今集成了強大的人工智能引擎來處理檢測、分類和追蹤，而成像雷達和激光雷達也正在從昂貴的FPGA轉向更高效的APU。領先的激光雷達製造商，甚至一些OEM廠商，都開始設計定製芯片，以使其平臺更具差異化。與此同時，基於先進的5納米和3納米工藝節點構建的集中式架構，正在推動汽車性能更接近數據中心水平。展望未來，Chiplet技術有望通過提供靈活性、安全性和供應鏈彈性來重塑市場，為OEM廠商和一級供應商為下一代汽車打造定製處理器創造新的機遇。

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