劉強東新車核心數據徹底曝光，行業震驚

（來源：新行情）

  東哥嚇了車圈一跳！

出品 | 新行情  作者 | 青雲

京東「國民好車」再曝核心數據

劉強東的「汽車夢」早已埋下伏筆，在2018年，他就曾揚言：「汽車一定是京東未來重要的發展方向。」

他是這麼説的，也是這麼做的。

前不久，京東宣佈聯合寧德時代、廣汽共同推出一款「國民好車」的消息就在車圈里掀起了一陣驚濤駭浪。

11驚喜開放日

京東APP顯示，該車為5座小型橋車，續航里程在401-600KM。

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在新能源汽車賽道競爭日益白熱化的當下，這一動作瞬間吸引了無數目光。市場紛紛猜測，劉強東這位商業大佬是否也要一頭扎進造車的浪潮中，與傳統車企和一眾新勢力展開激烈角逐？

對此，京東方面明確表示：這款新車是三方聯合推出，京東主要提供用户消費洞察和獨家銷售，不直接涉及製造環節。

言下之意，專業的事交給專業的人來做，京東專注於自己擅長的領域，並不直接參與製造環節。

在主編看來，這不失為一個明智之舉。

這打破了傳統車企單打獨鬥的模式。京東作為平臺方，精準定位自身在消費洞察與銷售渠道的優勢，將製造環節交給專業車企，可以説，這種"輕資產+重數據"的打法頗具互聯網思維。三者優勢互補，説不定還真能造出一款真正符合市場需求的產品。

當然，對於消費者來説，最關心的還是價格。有知情人士表示，這款新車根據披露的定位和車輛配置，預估定價在10萬元-12萬元之間。

在部分業內人士看來，這價格可以説是直接掀桌了。10萬-12萬本來就是新能源車競爭最激烈的細分市場，比亞迪的海豚、零跑C10、小鵬M03……戰場早已硝煙瀰漫。

京東這款新車主打安全、顏值、續航、性價比四大賣點，直接殺入戰場，讓市場為之一震。

雖然這輛新車還沒正式亮相，「顏值」如何尚不得而知，但從目前公佈的配置數據來看，它的實力可能不可小覷。

近日，京東在車輛預約頁面更新了一部分數據信息，披露數據主要以車身製造工藝及數據為主，進一步揭開了這款新車的神祕面紗。

車身結構方面，採用高強度籠式設計，高強度鋼佔比超70%，正面立體防護框架使車身抗衝擊性提升18%；側面配備一體式熱成型雙門環，採用與特斯拉Cybertruck同源技術，並搭配新國標機械式半隱藏安全門把手。

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光有堅固的車身還不夠，車開起來得穩當才成。

性能層面，車輛整備質量超同級車型300kg，輪距寬於行業45mm、胎寬多出10mm，麋鹿測試成績超75km/h。

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在車型方面，有望採取「巧克力換電」模式，預計為廣汽埃安換電車型。

同時，「國民好車」001號車正在京東拍賣頻道以1元起拍價預熱，10月22日將正式開拍。

誰將成為京東「001號車主」？最終成交價格幾何？毫無疑問，這場拍賣為新車上市營造了濃厚的氛圍。

值得一提的是，脈脈招聘消息顯示，京東正在招聘多個汽車相關的高薪崗位，涵蓋后端開發、算法、採銷等多個工種，其中汽車零售事業部算法崗年薪達到123萬元，汽車行業採銷負責人年薪高達110萬元。

京東汽車已經開始招兵買馬，此外，還註冊了多枚有關汽車的商標。

天眼查消息顯示，北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司已申請註冊多枚「京東汽車」「京東汽車 JD AUTO」「京東汽車 CAR.JD.COM」商標，國際分類為運輸工具、科學儀器、廣告銷售等，當前部分商標已註冊成功。

京東的一系列動作，能看出其對汽車市場的精心佈局以及野心。

根據規劃，該車將於京東11.11期間正式發佈，並在京東進行獨家銷售。這車最后能不能給大家帶來驚喜，讓我們拭目以待。

劉強東勇闖「車圈」，放手一搏

劉強東有個「汽車夢」，京東佈局汽車也由來已久。

2014年，李斌創立了蔚來汽車。2015年，蔚來完成了A輪融資，由騰訊、京東、高瓴等投資，總共獲得了1億美元的融資。

劉強東算得上是最早一批下注新能源汽車的互聯網大佬之一。

據瞭解，截至目前，劉強東通過MaxSmartLimited 家族信託持有蔚來2.82%的股份，依舊是其重要的股東之一。

坊間傳聞，在融資前，李斌與劉強東夫婦進行了一次重要的會面。

在2017年的蔚來汽車發佈會上，劉強東妻子章澤天對李斌妻子王屹芝説，「最初的會議是你老公來我們家，跟我和強東吃了個飯，他花了15分鍾時間講蔚來汽車想法，我老公花了10秒鍾説Yes。」

2017年蔚來汽車發佈會

時至今日，劉強東和李斌還保持着不錯的關係。

4月，李斌發微博提到跟劉強東在京東總部吃了一頓京東外賣，然后兩人就去試駕蔚來ET9了。李斌強調，劉強東感覺不錯，當場就下了訂單。

從他們的對話中能夠看到，李斌提了一嘴京東外賣，在線安利「以后點外賣就點京東外賣」，劉強東則豪氣地拿下一輛蔚來ET9，説「感覺不錯」。就這麼簡單的幾句話、一個舉動，無形之中就給雙方的品牌打了一波廣告。

除了投資，京東在汽車領域的佈局也在進一步鋪開。2018年，京東上線整車交易平臺；2023年，京東成立了汽車事業部，包括整合整車、車品、養車等業務。今年，京東的步伐則邁得更開，也收穫了不少好消息。

7月，京東汽車與比亞迪銷售公司正式達成戰略合作，正式成為比亞迪售后領域的電商合作平臺。

雙方將共建「比亞迪汽車售后官方旗艦店」，為車主提供原廠保養、配件等一站式服務，同時「精誠一家」服務也將面向全品牌車主開放。

在自動駕駛技術方面，京東也有所佈局。7月，京東物流在第十七屆國際交通技術與設備展覽會上正式發佈首款自研無人輕卡「京東物流VAN」。

該輕卡擁有24立方米的載貨空間，是目前物流行業內載貨量最大的無人輕卡，據京東介紹，京東物流VAN可完全替代傳統的4.2米貨車。

目前，這款車型已在北京、廣州等30個城市試運營。

官宣了「國民好車」之后，10月中旬，京東又與長安汽車簽署了戰略合作協議，未來，雙方將聯合開展新能源無人智能化車型的設計與開發，並共同探索城市智慧物流車輛及運營系統的建設。

此外，中國長安汽車旗下五大品牌阿維塔、深藍汽車、長安啟源、長安汽車、長安凱程都和京東集團旗下京東零售、京東物流等板塊簽署了合作協議。

幾乎是同一時間，京東物流也與小鵬汽車達成了戰略合作，由京東物流全程規劃運營的小鵬汽車中東區域備件倉庫正式啟用。

據悉，京東物流建在迪拜的這個倉庫將成為小鵬汽車在中東地區規模最大的備件中心，存儲超千種汽車配件，全面覆蓋小鵬G9、G6等多款車型的維修需求。

總的來説，劉強東的「汽車夢」正一步步從夢想走向現實。從最初的投資蔚來，到如今在汽車行業的全鏈路佈局，京東在汽車領域的每一步都走得堅定而有力。

未來汽車之戰，比的不是誰更會造，而是誰更懂用户的心。京東的入局，或許能為行業發展注入新的活力。