西井科技拿下中東港口IGV首單！

中東首個IGV落地項目迎來關鍵進展！日前，中遠海運港口阿布扎比碼頭（CSP ADT）無人車隊擴編項目迎來關鍵節點——此次擴編將計劃引入共6台Q-Chassis無人駕駛重載水平運輸車（又稱IGV），首批3台已經從國內裝船啟運，預計10月底抵達阿布扎比。此次引入Q-Chassis，是碼頭推進智慧化升級的重要舉措，投用后將進一步提升作業效率，為其打造智慧化、綠色化的中東樞紐港目標提供有力支撐。

作為全球無人駕駛領域的頭部企業，西井科技全球已實現近1000輛無人駕駛車輛的全球運營，此次Q-Chassis的出海交付，再次印證了其核心產品的規模化技術輸出能力與國際市場認可度。

圖：Q-Chassis裝船發運照片

此次投運的無人駕駛重載水平運輸車Q-Chassis，整車系西井科技新能源自動駕駛解決方案Qomolo系列的核心產品，該車依託高標準工廠製造體系打造，從車身結構設計到智能配套系統開發，均適用於海港、陸港等多場景集裝箱物流作業需求，兼具智能、綠色、安全三大核心優勢。憑藉成熟的技術方案實現多場景落地，西井科技Q-Chassis已成功服務於武漢中遠海運港口、中遠海運港口廈門遠海碼頭、唐山港京唐港區集裝箱碼頭、山東港口日照港，以及天津港北疆港區C段、天津港太平洋國際、廈門港海潤、內蒙古策克口岸等多個核心海港與陸港。

在技術性能上，Q-Chassis展現硬核實力：其搭載西井自研的多傳感器融合智能駕駛平臺，可實現360度環境靈敏感知，無需鋪設磁釘即可實現車輛運行部署；配備高精度定位系統，場內停車可達到±30mm定位精度，確保能與其他設備間實現精準交互；並具備多重安全冗余系統，車身前后裝配了電子防撞激光雷達與機械式防撞裝置，全方位保障車輛安全行駛。

值得一提的是，Q-Chassis車型採用四軸八輪雙驅動設計，可靈活實現同向或逆向轉動，能大幅縮小轉彎半徑，讓場內通行更靈活、敏捷，有效解決重載車輛在碼頭狹窄場地「轉彎難」的痛點。此外，在WellFMS車隊管理調度系統支持下，無人車隊可實現智能調度和路徑規劃，做到快速部署落地、保障全天候運行。

不止於智能駕駛，IGV採用純電動驅動平臺與高效能量回收系統，單位能耗顯著降低。結合規劃建設的智能充換電基礎設施，CSP阿布扎比碼頭正加速打造一個更清潔、高效的水平運輸體系。

回顧西井科技與中遠海運港口阿布扎比碼頭的合作歷程，雙方結緣於2019年的岸橋智能理貨項目。此后，2021年西井科技首批新能源無人駕駛集卡Q-Truck落地碼頭，助力其成為中東地區首個部署無人集卡的碼頭。2025年上半年，新增12台Q-Truck在碼頭投運，保障港口在高温及沙塵暴等極端天氣下平穩有序開展作業，其全棧無人駕駛技術在顯著提升集裝箱裝卸、運輸效率的同時，更有效減少能源消耗與碳排放，為碼頭綠色可持續發展提供有力支撐。今年1-9月，CSP阿布扎比碼頭智能駕駛集卡完成作業箱量156,333TEU，持續用規模運營兑現商業價值。

圖：西井科技Q-Truck在阿布扎比港口；圖源：CSP ADT

CSP阿布扎比碼頭正持續佈局數字化和自動化，這6台IGV將與碼頭正在推進的堆場機械自動化改造、600米岸線擴建和專網建設形成協同，多個智能項目的系統化推進，正在全面提升碼頭全作業鏈自動化覆蓋與運營效率。

作為中阿「一帶一路」高質量共建的重要物流節點，中遠海運港口阿布扎比碼頭的智慧化升級，對區域經貿發展具有重要意義。CSP阿布扎比碼頭堅持推動物流行業的數智化和節能減碳，將與西井科技一起持續建設中東物流的基礎設施，為區域產業鏈供應鏈穩定高效運轉貢獻力量。