蘭博基尼暫緩全面電動化　CEO稱客户仍渴望燃油「聲浪與激情」

　　蘭博基尼首席執行官斯蒂芬·溫克爾曼表示，公司將在未來十年繼續保留內燃機動力，原因是高端客户「仍追求聲音與情感」，而全球電動車熱度下降為混合動力技術帶來新機遇。

　　溫克爾曼在倫敦接受採訪時稱，電動車「熱情正在減退」，蘭博基尼將抓住機會延長燃油與電池混合技術的使用周期。他透露，公司將在下月決定原計劃的全電動GT車型Lanzador是否改為插電式混動版本。

　　目前，蘭博基尼旗下的Temerario與Revuelto均為插電混動超級跑車，僅能短暫純電行駛；SUV車型Urus提供混動與汽油版本，佔公司銷量一半以上。

　　兩年前，蘭博基尼計劃在2029年推出首款純電SUV，但該計劃已推迟至2035年后。溫克爾曼強調，他自己的公司並沒有忽視持續的減排壓力。他説：「全世界每年生產 8000 萬輛汽車，而我們只銷售約一萬輛汽車，因此，我們對二氧化碳排放的影響並不那麼大。」，公司仍「負社會責任但也務實」。

　　與法拉利形成對比的是，后者正加速電動化佈局。法拉利計劃明年推出首款純電跑車Elettrica，並稱將擁有「獨特的靈魂與駕駛體驗」。

　　歐盟和英國擬自2035年起禁止銷售包括插混在內的汽柴油車型，但歐盟內部車企正遊說延長期限。英國法規則為年產不足2500輛的「小批量製造商」提供豁免，這意味着蘭博基尼可以在后續的十年繼續生產燃油車。