特朗普施壓后，聯合國航運機構推迟了對船舶燃料排放税的決定

國際海事組織的大多數國家周五投票決定將國際航運全球碳價格的決定推迟一年，此前在特朗普政府的強烈反對下未能就該措施達成共識。

根據聯合國支持的提案，船東將被要求為其碳排放支付費用，以鼓勵對低碳燃料和使用低碳燃料的船舶的投資，以滿足隨着時間的推移而收緊的標準;這些規則預計將於2027年生效。

本周早些時候，特朗普呼籲國際海事組織成員國投反對票，並在Truth Social上表示，美國「不會支持這種全球綠色新航運騙局税，也不會以任何方式、形式或形式遵守它。"

各國原定於本周就批准淨零計劃進行投票，但在美國威脅支持該計劃的國家採取報復措施后，投票被推迟，包括對官員的制裁、簽證限制、港口費和封鎖船隻進入美國港口。

航運服務提供商Clarksons估計，船舶改用新型電力可能會使該行業損失超過3萬億美元。

潛在相關公司包括AP Moller-Maersk（OTCPK：AMKBF）（OTCPK：AMKBY）、Hapag-Lloyd（OTCPK：HPPGLY）（OTCPK：HLAGF）、ZIM綜合航運（ZIM）、Frontline（紐約證券交易所：FRO）、Teekay（TK）、Tsakos Energy Navigator（TN）、MCB.Tech（CMBT）、Navios Maritime Partners（紐約證券交易所：NMM）、Scorio Tankers（紐約證券交易所：STNG）、DHL Holdings（紐約證券交易所：IDT）、International Seaways（INSW）、SFL Corp.（SFL）

ETF：（BOAT）、（BWET）