魏牌高山加密產品線 30萬級MPV市場爭奪戰加劇

10月15日，長城魏牌旗下的MPV車型——高山7正式上市，該車動力類型為插電式混合動力，官方指導價為25.58萬元。

長城汽車對高山7的產品力充滿自信。魏牌CEO馮復之表示：「（豐田）阿爾法是一款優秀的產品，但高山7在配置上全面超越阿爾法，豪華配置數量是后者五倍之多，但價格僅為阿爾法的三分之一。」他強調，高山7在各個維度均達到同級最高水平，將是30萬元以內最「能打」的MPV車型。

在高山7上市前，高山8和高山9已於今年上海車展率先上市。馮復之在發佈會上對三款車的定位進行了闡述：「高山9是體面的商務車，能一步到位滿足商務出行需求；高山8專為大家庭打造；高山7則主要面向年輕家庭，具備靈活、智能和大空間的特點。」他表示，三款車在覈心功能和硬件配置上保持一致，主要差異體現在尺寸上，消費者可根據自身用車場景進行選擇。 

值得關注的是，今年9月，魏牌高山以8560輛的銷量首次登頂國內MPV銷量榜，取代豐田賽那成為新科冠軍。價格門檻更低的高山7上市，無疑為高山系列的銷量增長再添動力，幫助高山衝擊月銷破萬輛，重塑MPV市場格局。

具體來看，高山7的亮點主要體現在幾個方面。首先，動力強，操控靈活。一直以來，由於體型大、動力弱，MPV常被貼上「笨重」和「迟緩」的標籤，而高山7標配智能四驅，系統最大功率337kW，零百加速5.7秒，WLTC純電續航172km，綜合續航達945km，配合全鋁五連桿懸架與液壓襯套，可以保證操控精準。 

此外，高山7的轉彎半徑僅為5.6米，比同級MPV小了近半米。馮復之介紹，這得益自豪地稱高山7為「30萬元以內最靈活的MPV」。

第二，可利用空間大。高山7車長5050毫米，車內有效空間3468毫米，純平地板與二三排共軌設計，增強了空間靈活性。第三排坐墊縱深達512mm，可提供更舒適的乘坐體驗。

智能化方面，長城汽車表示，一般而言30萬元以內的MPV車型與激光雷達無緣，而高山7是市場上30萬以內唯一標配激光雷達的MPV車型。其搭載1顆128線激光雷達，配合3顆毫米波雷達和11顆感知攝像頭，最遠探測距離達250米，複雜環境下（如雨夜、強光）仍能精準識別障礙物。同時，新車搭載Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統，支持「車位到車位」全場景輔助駕駛與200+車位類型的輔助泊車。

根據乘聯會公佈的最新數據，今年1一 9月國內MPV市場呈現增長態勢，共銷售78.2萬輛，同比增長3.8%。其中，8月和9月MPV市場銷量出現連續下滑。然而，車企在MPV市場推出新產品的熱情卻絲毫未減。近日，別克至境L7、新款嵐圖夢想家等陸續上市，接下來小鵬X9增程版、吉利銀河V900等新車也將加入競爭行列，MPV市場的競爭愈發激烈。

在這樣的市場環境下，高山7上市后將直接與騰勢D9、傳祺E9、向往M8、嵐圖夢想家PHEV等中高端MPV車型展開競爭。憑藉自身的產品和技術亮點，高山7有望實現突圍，助力高山系列銷量增長。 

在長城汽車內部，魏牌肩負着品牌向上的重要使命。除了產品推新，魏牌還在渠道方面進行了一系列變革。近日，長城汽車對其直營服務品牌「長城智選」進行調整，展廳內僅保留魏牌旗下車型，坦克700撤出，同時「長城智選」更名為「魏牌新能源直營」。這一舉措凸顯了長城汽車對魏牌的重視與資源聚焦。

長城從去年開始搭建魏牌直營體系，並不斷加速直營店的拓展。魏牌CEO馮復之表示，目前魏牌直營店已在全國佈局430家門店，覆蓋超110個城市，人員超過4500人。按照計劃，直營店將在今年擴展至600家，覆蓋200個以上城市，構建超過1000家的渠道網絡。

經過一系列變革，魏牌的銷量正持續提升。數據顯示，2025年9月，魏牌銷量達1.10萬輛，同比增長63.23%，創單月銷量新高；1—9月累計銷量6.36萬輛，同比增長96.35%。高山7的上市，將成為魏牌銷量繼續向上的關鍵助力。

（作者 周菊）