十年全域自研新答卷：零跑汽車旗艦D平臺技術「破局」豪華旗艦市場

10月16日晚，零跑汽車（09863.HK）在上海浦東美術館舉辦「越級向上，重構旗艦」發佈會，正式發佈其全域自研最新成果「零跑旗艦D平臺」，併發布了基於該平臺打造的首款全尺寸旗艦SUV零跑D19。發佈會同步宣佈，藝術家費翔成為零跑D系列代言人。

這一系列動作，標誌着零跑汽車以體系化技術實力正式進軍豪華旗艦市場，開啟品牌向上新篇章。

零跑汽車誕生於2015年，是一家技術驅動的智能電動汽車公司。憑藉十年的技術積累與體系化能力建設，零跑汽車已進入規模與效益雙提升的快車道。2025年1～9月，零跑累計交付量近40萬台，穩居造車新勢力榜首，並實現月度交付「七連冠」。在海外市場，零跑已進入歐洲、中東、非洲、亞太等30多個國家，建立近700家銷售服務網點，在德國、法國、意大利、西班牙等核心市場表現突出。

值得關注的是，2025年上半年，零跑首次實現半年度淨利潤轉正，毛利率亦創歷史新高，展現出強勁的盈利能力和可持續增長潛力。

零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明在現場分享：「零跑賣得好，靠的是產品的硬實力和用户的口碑。這些年零跑一直在做技術和能力的儲備，今天發佈的零跑旗艦D平臺實現了很多汽車行業零的突破。」

作為品牌十年技術積澱的集大成者，零跑旗艦D平臺承載着零跑進軍高端市場的使命。據介紹，該平臺以百萬級體驗和多項首創技術為新能源汽車行業帶來了顛覆性的影響，有力地推動了旗艦市場從「價格競爭」邁向「價值重構」的新階段。

致力於解決用户在續航、智能、駕控、安全與舒適方面的核心痛點，D平臺匯聚了多項行業首創與首發技術。

比如，旗艦增程上，以全球最大80.3度電池，實現500公里純電續航，重新定義混動車型續航新標杆，同時創新採用發電驅動為一體的智能四驅增程系統，實現性能與節能的兼得。旗艦千伏純電上，首發115kWh超級混合電芯，成功破解電池「能量-安全-壽命」的「不可能三角」。旗艦智能上，首發雙8797中央域控，提供1280TOPS算力，實現VLA輔助駕駛與端側大模型座艙等等。

同時，D平臺擁有全球一流供應鏈零部件加持，如寧德時代電芯、雙8797艙駕一體芯片、米其林低滾阻低噪音輪胎、中信戴卡輪轂和鋁壓鑄地板、博世R-EPS轉向、大陸MKC2線控制動、孔輝雙腔閉式空懸、福耀夾層隔音玻璃以及百萬級Nappa工藝全粒面真皮內飾，以全球品質護航體驗。

零跑汽車高級副總裁曹力在發佈會現場對D平臺進行技術解讀時提到：「把最好的技術，用最高效的方式整合在一起，讓它們之間產生1+1>2的效果，這纔是真正的本事。」

而作為零跑旗艦D平臺的首款車型，D19以打造「頂配中的頂配、旗艦中的旗艦」為核心使命，讓百萬級科技與體驗走進30萬級市場。從旗艦級的續航、智能、駕控，再到安全、舒適與美學，零跑D19全方位重塑30萬級全尺寸旗艦SUV價值標準，真正實現「讓豪華觸手可及」。

據瞭解，零跑D19的設計理念源於「科技自然美學2.0」，這一理念將科技創新與自然之美深度融合，旨在讓每一次出行都成為充滿幸福感的體驗。