補貼退坡前迎搶購潮！美國Q3電動車銷量創紀錄 佔比首破11%

智通財經APP獲悉，今年第三季度，美國市場電動汽車及電動卡車銷量達43.85萬輛。消費者為爭取9月30日到期的聯邦補貼政策，紛紛加速購車進程。

據服務與科技公司Cox Automotive數據，這一銷量創下單季度歷史新高，在全美新車銷量中的佔比達11%，超過此前8.7%的峰值。

儘管明年多款平價電動車有望延續這一增長勢頭，但分析師預測，隨着聯邦税收抵免政策取消，未來數月電動汽車銷量或出現下滑。

Cox Automotive行業洞察總監Stephanie Valdez Streaty在報告中指出，到2030年，電動汽車在美國新車銷量中的佔比可能達到四分之一。她表示，這一比例「雖遠低於此前設想的50%，但無疑已脱離‘小眾’品類範疇」。

該銷量數據凸顯出汽車行業高管與環保倡導者面臨的複雜局面：數百萬美國消費者有意購買電動汽車，但較高的售價仍是阻礙其普及的主要障礙。

特斯拉(TSLA.US)仍主導美國電動汽車市場，在經歷數月銷量下滑后，該公司本季度銷量實現小幅增長。不過，眾多競爭對手正迅速縮小差距，特斯拉的電動汽車市場份額已從四年前的80%降至41%。

通用汽車(GM.US)的電動化進程尤為迅猛。憑藉新款雪佛蘭Equinox——目前全美第三暢銷的電動車，通用本季度佔據15%的電動汽車市場份額，較去年同期的10%有所提升。

匯編數據顯示，今年上半年，近半數美國消費者在購買電動汽車時未使用任何聯邦補貼。目前美國市場上，起售價低於新車平均成交價的電動汽車至少有11款。例如，雪佛蘭Equinox的售價約為3.5萬美元，而新發布的Bolt車型價格已下探至2.9萬美元。

不過，至少在短期內，電動汽車的發展之路仍充滿挑戰。機構預測，隨着聯邦補貼取消，到2030年電動汽車在美國市場的佔比將降至27%，低於一年前預估的48%。標普全球預計，本季度電動汽車在新車銷量中的佔比將不足7%。

「價格負擔問題將進一步加劇，」標普全球副總監Peter Nagle表示，「這無疑將是一個關乎生存的關鍵節點。」

與此同時，二手電動汽車市場正蓬勃發展，更多平價電動車型也已進入生產階段。機構預計，未來三年內，美國市場將至少新增9款售價低於4萬美元的電動轎車與卡車。

沃爾沃(VLVLY.US)首席執行官兼總裁Hakan Samuelsson透露，公司明年將實現「重大突破」，推出續航里程更長、售價更低的電動汽車。

「汽車行業的電動化趨勢已不可逆轉，」他表示，「部分地區的轉型可能需要更長時間，但整體方向已十分明確。」