減排最強卻最冷？e燃料或將錯過航運淨零時代

（來源：小碳）

網址: https://www.motorship.com/vessels-and-shipyards/digital-transformation-imperative-not-optional/1505402.article

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GM終止氫燃料電池開發，奔馳加入可再生碳倡議

日期: 2025-10-14

摘要: General Motors（GM）宣佈停止下一代氫燃料電池的開發，轉而專注於電池、充電技術和電動汽車（EV）的研發，此舉反映了氫燃料電池在成本高、基礎設施不足等因素下的市場侷限性。儘管GM將繼續通過其與本田的合資企業Fuel Cell System Manufacturing LLC生產氫燃料電池用於數據中心和電力生成，但其對氫燃料電池在乘用車領域的未來持謹慎態度。與此同時，梅賽德斯-奔馳加入可再生碳倡議（RCI），致力於使用無化石燃料的車輛組件，推動碳基循環經濟。奔馳的計劃包括碳捕獲和利用、生物基碳源以及循環碳解決方案的試點項目，旨在實現資源節約和脱碳目標。兩大汽車巨頭的戰略調整，凸顯了汽車行業在追求可持續發展的道路上，對氫能和可再生碳技術的不同側重和選擇。

網址：https://www.repairerdrivennews.com/2025/10/14/gm-nixes-hydrogen-fuel-cells-mercedes-benz-joins-renewable-energy-initiative/

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Gladstone工業脱碳路徑：綠氫與靈活電力需求管理的雙重機遇

日期: 2025-10-09

摘要: Gladstone作為澳大利亞重要的工業中心，其高碳排放現狀亟需改變以適應全球淨零經濟的轉型。報告指出，通過替換工業熱能中的化石燃料為低碳替代品，如綠氫、生物質和生物甲烷，並結合工業能源需求管理，Gladstone的工業排放可在2040年前減少近三分之二，甚至達到80%。綠氫在高温熱能脱碳中扮演關鍵角色，預計2040年需求量達296千噸。此外，靈活的電力需求管理不僅能提升電網穩定性，還能為工業節省每日300萬美元的運營成本。電熱儲能技術的應用將根本改變昆士蘭的能源格局，降低電價。儘管面臨高成本和低碳燃料供應限制等挑戰，通過借鑑國際最佳實踐，Gladstone的脱碳路徑可為澳大利亞其他工業區域提供示範。

點評：該報告為Gladstone乃至澳大利亞的工業脱碳提供了切實可行的路徑。綠氫作為核心脱碳技術，其需求量的預測顯示了其在高温工業過程中的重要性。靈活的電力需求管理和電熱儲能技術的結合，不僅提升了能源效率，還為電網穩定性和成本節約帶來了顯著效益。儘管存在技術和經濟障礙，但通過政策支持和國際合作，這些挑戰有望被克服，從而加速澳大利亞工業的淨零轉型。 

網址：https://www.climateworkscentre.org/resource/heat-power-and-flexibility-to-future-proof-gladstone/

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綠氫在工業脱碳中的潛力與挑戰

日期: 2025-10-08

摘要: 綠氫作為一種可持續燃料，正逐漸成為工業脱碳的關鍵選擇。TotalEnergies和Air Liquide等企業的大規模投資表明，綠氫在減少碳排放方面具有巨大潛力。通過電解水制氫，綠氫能夠實現零排放，適用於交通、化工和鋼鐵等難以減排的領域。然而，綠氫面臨生產成本高、儲存和運輸技術複雜等挑戰。目前，全球綠氫產量僅佔氫總產量的1%，亟需大規模投資以提升產能和基礎設施建設。優化氫能供應鏈是推動綠氫商業化的關鍵，未來政策和技術的進步將決定其在全球能源結構中的地位。

點評：綠氫的發展前景廣闊，但其商業化進程仍需克服多重障礙。企業間的合作和技術創新是推動綠氫普及的關鍵因素。政府和行業協會的支持政策也將對綠氫產業的規模化發展起到至關重要的作用。儘管挑戰重重，綠氫在實現全球碳中和目標中的戰略地位不容忽視。 

網址：https://manufacturingdigital.com/news/totalenergies-basf-siemens-what-is-hydrogen-power

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