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2025-10-14 10:55
電池
北京:將打造錳基電池產業集羣
一種全新技術路線的電池有望裝上新能源汽車,從而緩解傳統動力電池成本高、能量密度低、續航里程較短等問題。
近日,第四屆錳基電池及關鍵材料研討會(國際)暨產業合作大會在北京經開區舉行。會上,由國家新能源汽車技術創新中心、北京工業大學等發起的工大國創先進電池材料與器件研究院揭牌成立。該研究院將加速錳基電池領域關鍵材料與技術研發,推動錳基電池早日上車,打造錳基電池產業集羣。
欣旺達消費類半固態電池量產突破800萬顆
10月11日,中國國際電池工業展上,欣旺達技術專家蔡挺威介紹到,2021年9月,欣旺達正式立項推進研發半固態電池;2024年3月完成核心技術定型后累計產量突破800萬顆。
蔡挺威指出,公司消費類半固態電池的規模化量產,其意義遠不止於該行業本身,它為整個半固態/全固態電池技術路線提供了至關重要的「商業跳板」。未來,欣旺達將朝着適配電池高能量密度(≥1000Wh/L)、高容量(≥10Ah)、高電壓(≥4.60V)的方向持續迭代升級固態技術。該公司已成功驗證半固態技術在消費類電池領域的量產可行性。目前,該產品已廣泛應用於手機、筆記本電腦、可穿戴設備、移動電源、無人機等消費電子領域。
電動車
比亞迪9月英國銷量激增880%,成海外最大市場
10月12日消息,中國電動汽車製造商比亞迪宣佈,英國已成為其在中國以外最大的市場。今年9月,比亞迪在英國的銷量同比增長880%,共售出11271輛汽車,其中大部分為SUV車型Seal U的插電式混合動力版本。英國汽車製造商與貿易商協會(SMMT)的數據顯示,9月份英國電動汽車銷量創下歷史新高,純電動車銷量近7.3萬輛,插電式混合動力汽車銷量增速更快。比亞迪憑藉價格優勢,在英國市場的份額增至3.6%,並計劃在未來數月推出更多新款混合動力及純電動車型。
特斯拉被調查
10月9日,據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)披露,將對288萬輛配備「完全自動駕駛」系統的特斯拉汽車展開調查,原因是收到50多起交通安全違規及事故報告。
美國國家公路交通安全管理局稱,特斯拉「完全自動駕駛」系統導致汽車出現「違反交通安全法規的行為」,包括闖紅燈、逆行變道等。管理局方面目前正在審查58起相關報告,其中涉及14起事故,造成23人受傷。
有6起事故的報告顯示,使用「完全自動駕駛」系統的特斯拉汽車在紅燈時駛入路口並與其他車輛相撞。另有車主投訴,「完全自動駕駛」系統未能準確識別交通信號燈或未在紅燈時完全停下車,但特斯拉「沒有解決問題甚至不承認存在問題」。
特斯拉對此暫無迴應,但本周更新了相關軟件。
大眾汽車集團第三季度全球交付純電動車同比增33.1%
近日,大眾汽車集團表示,受新款車型推動西歐市場銷量增長影響,其今年第三季度全球交付量同比上升1%至219.88萬輛;其中純電動汽車交付量達25.21萬輛,同比大漲33.1%。
法拉利2030年純電動車型由40%降為20%
近日,法拉利表示,未來幾年,燃油車型和混合動力車型仍將是其產品陣容的核心,到2030年,純電動車型(EV)在其產品系列中的佔比將為20%。此前,法拉利計劃2030年實現純電車型佔40%、混合動力車型佔40%、燃油車型佔20%。
此外,法拉利還在10月9日宣佈上調2025年業績指引,預計提前一年達成2026年商業計劃的盈利目標,2030年總收入將保持在約90億歐元,EBITDA至少達36億歐元。法拉利還將啟動一項新的股份回購計劃,規模約為35億歐元,將於2026年起實施。
長城汽車與中國極地研究中心簽約
10月11日,「長城汽車·中國極地研究中心中國南北極考察合作簽約儀式」在保定舉行。長城汽車技術人員將首次以正式科考隊員身份參與極地科考任務,同時坦克300柴油版將作為極地科考保障用車登陸南極長城站。
新能源
兩部門重磅發佈電力應急調度政策
10月13日,國家發改委、國家能源局聯合印發的《跨省跨區電力應急調度管理辦法》指出,當電力運行中存在安全風險、電力電量平衡缺口時,優先通過跨省跨區電力中長期交易、現貨交易等市場化手段配置資源和形成價格。當市場化手段不能完全解決問題時,電力調度機構在日前、日內階段組織實施應急調度。應急調度應與市場化交易有序銜接,原則上以跨省跨區電力現貨市場的報價、報量、交易路徑等要素作為參考依據,應急調度電力電量不超過受入方在電力現貨市場或省間增量交易中申報且未成交的規模。
中國「全球可持續交通認證體系」啟動試運行
據報道,「全球可持續交通認證體系」近日在北京啟動可持續交通燃料認證試運行,中國能建氫能公司吉林松原綠氨項目、中華煤氣內蒙古綠甲醇項目成為首批納入認證的項目,標誌着我國在可持續燃料國際治理領域邁出關鍵一步。
億華通與豐田汽車交接,0元轉讓
10月9日,北京億華通科技股份有限公司發佈《關於向合營公司增資的進展公告》,披露了其在合營公司華豐燃料電池有限公司股權結構調整的相關事宜。億華通於近日與豐田汽車簽署《股權轉讓協議》,將向豐田汽車轉讓向合營公司華豐燃料認繳且尚未實繳的增資額(約合4480.68萬元人民幣)對應的股權,轉讓對價為0元。
2021年6月,華豐燃料電池有限公司由北京億華通科技股份有限公司和豐田汽車公司共同出資組建,雙方各持股50%,公司致力於通過生產及銷售「聯合燃料電池系統研發(北京)有限公司」開發的燃料電池系統從而普及FCEV,為實現「氫能社會」及「環保移動社會」做出貢獻。
2024年12月,億華通審議通過向華豐燃料同比例增資議案,公司與豐田汽車共同增資19億日元(約合8961.35萬元人民幣),其中億華通增資金額為9.5億日元(約合4480.68萬元人民幣)。該增資已完成工商變更登記,華豐燃料註冊資本由45億日元增至64億日元(約合30185.60萬元人民幣),億華通持股比例仍為50%。
億華通指出,本次交易完成后,公司對華豐燃料股權比例降為35%,華豐燃料成為公司的聯營企業。鑑於前期公司於重大資產重組期間未能完成對華豐燃料增資事項實繳出資的影響,公司基於整體經營戰略安排有權於2025年底前經雙方協商一致以同等條件回購協議股權。
意大利大型儲能競價的投標價創紀錄低點
根據彭博新能源財經消息,意大利首次大型儲能競價的投標價創下紀錄低點,僅為每年12000-19000歐元(13300-21000美元)/MWh,遠低於預期,彰顯電池成本正大幅下降。在全球供應格局變化和價格競爭激烈的背景下,開發商似乎願意接受接近於零的回報底線,以確保長期合同。
競價結果達到創紀錄低點:激烈競爭導致投標價格下跌至每年12,000-19,000歐元/MWh,較意大利首個大型獨立儲能支持計劃MACSE的最高價格低68%-49%。意大利公用事業公司Enel在9月30日的競價中成為最大贏家。此次競價獲四倍超額認購。
僅超低成本項目有望實現正回報:彭博新能源財經估計,僅基於15年固定的MACSE支付收入,項目總成本處於100-140歐元(111-155美元)/kWh之間才能實現微小正回報。此類項目成本將比彭博新能源財經對2028年儲能項目的成本預估低21%-44%。競爭可能導致投標人將利潤率壓縮至最低水平,以爭取中標。
ESG
中國災害性天氣監測率提升至83%
10月11日,在國新辦舉行的「高質量完成‘十四五’規劃」系列主題新聞發佈會上,中國氣象局局長陳振林介紹,「十四五」期間,我國氣象現代化水平快速提升,建成了由9顆風雲衞星、842部天氣雷達、9萬余個地面氣象觀測站組成的陸海空天一體化綜合氣象觀測系統,災害性天氣監測率提升至83%,強對流天氣預警時間提前13%。
陳振林介紹,氣象服務國計民生成效更加顯著,覆蓋國民經濟70余個行業大類,數字氣象融入城市運行「一網統管」平臺。「十四五」時期,全國人工增雨、雪作業累計增加降水約1677億噸,人工防雹作業減少經濟損失約603億元。
循環經濟
寶潔與林德納推出革命性塑料回收技術Flexloop
近日,寶潔公司與奧地利林德納集團聯合推出了一項創新機械回收技術Flexloop。該技術通過溶劑萃取工藝,可有效去除廢舊塑料中的雜質、異味、粘合劑及印刷油墨,顯著提升再生塑料的純度。
Flexloop解決了后消費廢物與混合塑料回收中的關鍵難題,其產出的高純度再生樹脂適用於化粧品、個人護理等敏感包裝領域。林德納已獲得該技術的獨家授權,雙方將共同推動其工業化規模應用,助力塑料循環經濟發展。
寶潔研發負責人表示,Flexloop是機械回收技術的重要突破,為實現薄膜包裝閉環循環提供了全新解決方案。
巴西將籤塑料再生強制令
巴西環境與氣候變化部宣佈,總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦將於10月簽署一項法令,對塑料廢棄物的逆向物流進行規範與推廣。
據該部門稱,該法令將規定新包裝的再生材料含量指標,要求從2026-2027年的22%提高到2040年的40%。
"此外,該部門還制定了包裝廢棄物的回收與處理目標,計劃從2026年的32%逐步提升至2040年的50%。"該部門在發給標普全球商品洞察部門旗下的普氏能源資訊的函件中如此表示。
綠色消費
乘聯分會:今年以來乘用車市場累計零售1700.4萬輛,同比增長 9%
據乘聯分會微信公眾號10月11日消息,初步統計,9月1日—30日,全國乘用車新能源市場零售130.7萬輛,同比去年9月增長16%,較上月增長17%,全國乘用車新能源零售滲透率58.5%,今年以來累計零售 887.8萬輛,同比增長24%。
上海調整2025年汽車以舊換新補貼活動規則
上海市商務委發佈關於調整2025年上海市汽車以舊換新補貼活動規則的公告。自2025年10月13日至2025年12月31日,按照"個人消費者報名、公證搖號、中籤獲取資格"方式,開展汽車報廢更新和置換更新補貼活動。