馬斯克畫餅后自己買單：數百輛Cybertrucks被交付給SpaceX和xAI

財聯社10月14日訊（編輯 馬蘭）特斯拉的Cybertruck被市場廣泛認為是一款失敗的產品。

該公司首席執行官馬斯克原本預期每年生產超過25萬輛Cybertruck，但其每年的銷量不過2萬輛。生產線利用率不超過10%，對於汽車製造商來説是一個十分糟糕的結果，因為這意味着製造商投入該項目的大部分資金將變成沉沒成本。

而此時又正值電動汽車市場需求低迷的困境，不斷累積的庫存可能加劇特斯拉的生存困境。

特斯拉首席執行官馬斯克另闢蹊徑，讓其私營公司SpaceX和xAI購買Cybertruck。上周，有數百輛Cybertruck被發現交付給了SpaceX和xAI，未來幾周預計還將接收更多該款皮卡。

Cybertruck首席工程師Wes Morrill對此迴應稱，SpaceX正在用Cybertruck替換其支持車隊，但他並未提及SpaceX的訂購規模。

但這又引發了市場新的擔憂。儘管SpaceX和xAI看起來完美地消化了特斯拉的過多庫存，但考慮到馬斯克正在尋求特斯拉的更多持股，一些分析人士指出，這筆交易相當於馬斯克以其關聯企業來提高Cybertruck的銷量，有點類似於「虛假繁榮」。

Cybertruck陷入銷量困境

根據考克斯汽車公司的數據，特斯拉第三季度售出了約5400輛Cybertruck，比去年同期下降了62.6%。而第三季度，美國電動汽車銷量整體十分亮眼，美國消費者因為聯邦税收抵免政策到期而集中購買電動車。

特斯拉第三季度累計售出438487輛電動汽車，環比增長40.7%，同比增長29.6%。Cybertruck的慘淡數據與電動汽車整體市場業績的對比，格外令市場擔憂。

這款皮卡的銷量也明顯落后於競爭對手福特的F-150 Lightning，該汽車在第三季度售出了1萬輛，同比增長39.7%。Rivian R1T的銷量則同比增長了13%，GMC的悍馬EV銷量增長21.9%，Sierra EV銷量增長超過771%。

此外，Cybertruck還面臨着安全質疑。因Cybertruck起火事故喪生的兩名年輕人的家人正在起訴特斯拉，認為該公司設計的車型在門把手設計上存在缺陷，導致兩名年輕人無法逃生。