工信部重磅新車：奧迪A6L/Q5L換代、小鵬推增程、日產推插混！

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國慶假期剛過，工信部第400期新車申報信息就已經公佈，其中包含即將換代的奧迪A6L、Q5L，小鵬的P7+、G6增程版，吉利銀河最新的插混轎車星耀7等等。接下來我們就一起來看看這些新車都有哪些亮點。

特斯拉Model Y后驅長續航版

今年以來，特斯拉在中國市場的銷量持續下滑，這種背景下，特斯拉也需要通過降價、推新等辦法來提振銷量。就在前不久，Model 3車系新增了后驅長續航版本，如今Model Y的后驅長續航版也已經登陸工信部，預計一個月內就會正式上市。

目前Model Y只有2個配置，分別為26.35萬的后驅標準續航，和31.35萬的四驅長續航版，兩者價差高達5萬元，這就讓預算有限、但對續航需求較高的消費者有些難受了。

雖然目前還沒有公佈詳細數據，但參考Model 3的情況，Model Y后驅長續航版的續航預計也將達到820公里左右，較后驅標續版的593公里提升200多公里。

值得一提的是，Model Y后驅長續航版的電機，採用了新的3D6型號，最大功率306馬力，較后驅標續版4D3電機的299馬力稍有提升，同時電池類型也從磷酸鐵鋰改為三元鋰，預計會和四驅版一樣採用LG品牌。

除此之外，Model Y后驅長續航版的造型、內飾沒有明顯變化，但前后logo都進行了「黑化」，同時輪轂也增加了深色選項。

至於售價，同樣參考Model 3車系的定價邏輯，Model Y后驅長續航版定價預計會處於28-29萬元之間，從而讓Model Y車系整體的配置、定價體系變得更加合理。

全新奧迪A6L

在全新的A5L系列上市后，奧迪A6L也即將迎來換代。和寶馬5系、奔馳E級這兩個老對手不同，全新A6L的造型變動並不算大，前臉經典的大嘴中網依然得以保留。但是在整體氣質上，新車確實要更運動了，犀利的前大燈、尾燈及下包圍設計，幾乎徹底抹去了這款車的商務和穩重氣質。

尺寸方面，全新奧迪A6L國產版的軸距，相較海外版增加了143mm，達到3066mm，但是依然不及現款的5系和E級，同時其整體車身長度增加到5142mm，處於5系、E級之間。

雖然車身大幅增加，56E這三款燃油C級轎車的車寬都依然剋制，保持在1.88-1.9米之間，沒有像新能源車那樣動輒達到2米，這對城區內駕駛顯然是更友好的。

另外，全新A6L的車身高度，相較上一代不增反降，只有1464mm，比5系、E級都低一大截，進一步強化了它的運動姿態。

動力方面，全新A6L搭載了五代EA888 2.0T發動機，最大功率達到272馬力，性能比現款的低功率（190馬力）、高功率（245馬力）都要更強，至於3.0T版本是否引進，目前還沒有消息。

全新奧迪Q5L

和奔馳GLC、寶馬X3相比，奧迪Q5L也是換代最晚的一個，現款Q5L的產品競爭力已經有些落伍。

造型方面，全新Q5L也採用了新的前臉設計，但中網面積較小，氣質不像全新A6L那樣犀利。不過在整體氣質上，全新Q5L和A6L一樣，都明顯變得更運動，尤其是全新Q5L的側面，窗線從前往后有明顯的上揚，側窗面積被壓縮，形成了俯衝姿態。

有意思的是，全新Q5L的尾燈依然保持了貫穿式佈局，而全新A6L已經改為分體式，同一代的兩款車，在造型設計上有了更多的差異化。

尺寸方面，全新Q5L車身終於突破4米8，介於X3、GLC之間，但是2945mm的軸距依然是3款車型最短的一個。

高度方面，全新Q5L相較現款也做了明顯下調，只有1640mm，比X3、GLC都更低，尤其是高度達到1714mm的GLC，雖然車身最短，卻是3款車型中氣場最強的一個。

小鵬P7+增程版

小鵬很早就官宣了加入增程陣營的規劃，如今P7+增程版已經申報，預計很快就將上市。

根據公佈的信息，P7+增程版搭載了一臺150馬力的1.5T增程器，和市場主流的增程車型一樣，均由東安提供。真正負責驅動的電機方面，P7+增程版只發布了單電機版本，功率和純電低功率版一致，均為245馬力。

和其它品牌的增程產品相比，入局增程較晚的小鵬，在技術層面並不落伍，P7+增程版的詳細參數還沒有公佈，但根據小鵬此前發佈的信息，其增程產品將具備800V高壓平臺、5C高倍率電芯等技術，CLTC工況純電續航能達到430-450公里。

如果這些都能出現在P7+增程版上，那麼它影響的不僅僅是其它增程競品，而有可能吸引到很多此前並未考慮增程車型的消費者。

吉利銀河星耀7

在推出星耀8、星耀6、A7之后，吉利銀河又一款插混轎車——星耀7也即將上市。

造型方面，星耀7和星耀6的前臉類似，都有很強的奔馳AMG的風格，但是星耀7的尺寸大了很多，整體比例更加大氣、舒展，是一臺運動、沉穩兼具的B級中型轎車。

在銀河品牌體系內，銀河星耀7尺寸介於星耀6和星耀8之間，和另一個銷售渠道的銀河A7比較將近，但是軸距、車身都比銀河A7略長一些。

而在主要對手比亞迪面前，星耀7瞄準的則是秦L DM-i、海豹06 DM-i，但它的尺寸其實已經接近比亞迪的海豹07 DM-i，如果星耀7定價有驚喜的話，比亞迪核心的插混轎車市場，也會受到更大的衝擊。

日產N6

東風日產藉助中國合作伙伴的技術推出的純電轎車N7，上市后很快就成為日產在華最暢銷的新能源產品。如今又一款日產品牌的新能源車也即將上市，它就是定位緊湊級插混轎車的日產N6。

日產N6採用了和N7相似的設計風格，整體造型非常簡約，前臉採用封閉式設計，看起來更像一臺純電、而非插混轎車。

動力方面，日產N6搭載了東風汽車的一臺1.5L自吸發動機，最大功率102馬力，匹配一臺211馬力的前置驅動電機。尺寸方面，日產N6和比亞迪秦L DM-i非常接近，軸距還略長一些，算是一臺中規中矩的B級轎車，這意味着它的核心競品，也瞄準了秦L DM-i。不過在銀河A7、星耀7面前，N6明顯就小了半個級別。

至於定價方面，採用純電動力的日產N7起步價11.99萬，而N6除了尺寸小一圈之外，插混動力的成本也會更低，起步價大概率會進入10萬元內，甚至有望做到8字頭，和秦L DM-i目前的終端價看齊。

而如果日產N6在配置方面也比較良心的話，那麼N6吸引的就不僅僅是比亞迪、吉利銀河的客户，也可能以可油可電的優勢，對豐田、本田、大眾在10萬價位的燃油家轎產生衝擊。