「金九銀十」車市開啟年終衝刺

（來源：千龍網）

剛剛過去的國慶中秋假期，京城消費者看車購車熱情高漲。這正是車企搶灘「金九銀十」銷售黃金期的縮影。投放新車型、花樣降價促銷、搶抓補貼窗口期……車市開始年終衝刺。

新能源市場熱力十足

雙節假期，特斯拉、蔚來、小米、理想、小鵬等新能源品牌門店，客流量普遍較9月份的周末增長40%以上，部分門店甚至實現客流翻番。記者獲悉，重量級新車上市成為點燃消費者購車熱情的首要原因。

特斯拉上新的Model Y L成為門店「明星」，由於假期內諮詢和試駕需求增多，多家門店只能分時段預約試駕。理想門店同樣人氣高漲，最受歡迎的是節前剛剛上市的理想i6。「每天的深度試駕超20場，試駕車從早到晚幾乎沒停過。」一位銷售人員表示。

伴隨「金九銀十」銷售黃金期到來，新能源車企紛紛發力，爭相上市新車型，並推出多元促銷手段。9月份，不少車企創下銷量新高，零跑汽車交付超6.6萬輛，小鵬、小米交付雙雙首破4萬輛，蔚來交付超3.4萬輛。

燃油車轉型銷量持續回暖

雙節不僅催熱新能源市場，燃油車也在積極突圍。

記者過節期間走訪BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等豪華品牌門店瞭解到，奔馳GLC 300、寶馬X3、奧迪A6L等不少熱門車型均有不同程度降價優惠，最高優惠幅度近10萬元。北京一家一汽奧迪門店銷售人員介紹：「過節期間，來看車的人挺多的，店里每天能賣出五六輛新車。」

除了亮出更具吸引力的價格，燃油車還在智能化方面積極補短板。9月，合資品牌、自主品牌均爭相推出更具競爭力的燃油新車型。「現在燃油車也有大屏、智能座艙和輔助駕駛了，終於不再像‘老人機’了。」雙節假期，前往大眾4S店看車的張先生相中了新款帕薩特Pro，新車在智能化方面的升級讓他驚喜。除部分合資品牌，奇瑞、吉利等自主品牌也在積極推進「油電同智」，不少燃油新車型向新能源汽車的智能化功能看齊。

燃油車降價促銷和智能化轉型打動了不少消費者。中國汽車工業協會數據顯示，8月國內傳統燃油乘用車銷量達90.2萬輛，同比增長13.5%，這已是燃油車市場銷量連續第三個月保持增長。

「當前燃油車市佔率下滑放緩，是市場更加成熟的表現，不是短期反彈，而是常態化企穩。」上汽大眾華北營銷大區市場與用户運營總監何理認為。

補貼倒計時促銷更火熱

讓今年「金九銀十」乃至年終促銷格外火熱的另一大關鍵因素是，新能源購置税減免、國補等補貼或進入倒計時。

2023年6月，財政部、税務總局、工信部三部門發佈《關於延續和優化新能源汽車車輛購置税減免政策的公告》，明確對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免徵車輛購置税；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半徵收車輛購置税。儘管目前相關部門並未就2026年開始恢復徵收新能源汽車購置税表態，但乘用車市場信息聯席分會祕書長崔東樹分析，明年開始，新能源汽車徵收5%購置税的可能性較大。

若免徵購置税變為購置税減半，無疑意味着購車成本提升。以長續航版特斯拉Model Y L為例，2026年購買需多支付1.5萬元購置税。同時，地方消費補貼也在加速退坡，多地推出「額度有限、先到先得」的補貼政策，進一步促使消費者在年底前抓緊購車。

新能源車企搶抓最后期限，推出各種營銷策略。鴻蒙智行、蔚來、理想等部分車型訂單火爆，甚至出現訂車小程序一度被擠崩的現象。目前，蔚來、理想還推出「購置税減免兜底」限時促銷政策，承諾消費者不會因車企出現延迟交付情況而錯過補貼政策末班車。但同時，這也對車企的供應鏈、生產、交付等能力帶來考驗。