小鵬汽車又一次人事巨震！智駕一號位換帥

（來源：汽車之地）

10月10日消息，繼2003年8月小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙離職加入英偉達后，這家造車新勢力再次迎來人事巨震。

據「晚點Auto」報道，昨日，小鵬汽車自動駕駛中心發佈內部信：李力耘不再擔任自動駕駛中心負責人，世界基座模型負責人劉先明（Xianming Liu）接替該職位。

吳新宙離職后，李力耘就接替他成爲了小鵬汽車智駕項目總負責人，開始全面負責小鵬智駕方案的技術研發與量產落地，去年10月晉升小鵬汽車副總裁。

而劉先明2016年博士畢業於伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校電氣和計算機工程專業，曾在 Facebook（現 Meta）、通用汽車旗下的自動駕駛公司Cruise 任職，從事機器學習與計算機視覺領域的前沿研究工作。

2024年3月，劉先明加入小鵬汽車，擔任小鵬AI團隊負責人，今年6月曾以小鵬世界基座模型負責人的身份亮相，在本次人事變動前已直接向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬匯報。

據接近小鵬汽車的人士透露，何小鵬近期頻繁與劉先明就自動駕駛大模型展開深入交流；另一位知情人士稱，劉先明之前在小鵬從事的AI研究已經同時在為芯片、具身團隊提供必要軟件支持。

「晚點Auto」就以上人事變動向小鵬官方求證，對方迴應稱：

自動駕駛VLA大模型是世界基座模型的一個重要應用，但更難的是讓世界基座模型具備對整個世界進行推演的能力，而劉先明博士具備機器學習與計算機視覺領域前沿研究的工作背景，是人工智能和自動駕駛領域的傑出技術專家，今后將帶領團隊加速小鵬物理世界基座大模型在AI汽車領域全面應用，擴大智能輔助駕駛代際領先優勢。

近些年來，自動駕駛的路線發生了多次變革，從高精地圖到BEV鳥瞰，又到無圖開城，接着則是非常火熱的端到端，隨着人工智能的迅猛發展，今年又出現了「世界模型」，路線不停變動，也就會伴隨着人事的變化。

值得一提的是，在下月舉辦的年度AI科技日上，小鵬汽車將公佈其在物理AI領域取得的技術進展，主要涉及小鵬自研的AI基座模型，據稱這個模型研發歷時一年多，使用了有史以來最大的模型數據量。