太平洋航運對USTR保持緘默，直至10月16日

就在Seaspan將總部從總部遷往新加坡的消息傳得沸沸揚揚並引發了業界關於美國即將實施的港口費用的關注后，另一家總部位於香港的重要航運公司太平洋航運（Pacific Basin）也面臨類似問題，但其目前選擇保持低調。

Fruergaard

港口費用的影響

根據美國貿易代表辦公室（USTR）的規定，自10月14日起，香港船東的船舶將與中國船東的船舶一視同仁，需繳納相關港口費用。這使得不少香港航運公司不得不權衡：「是留下，還是搬走？」

太平洋航運CEO Lars Fruergaard曾在今年4月時坦言：「如果我們因靠港美國而被徵收費用，那將影響我們約10%的業務量。」他補充説，公司已開始「重新啟用應急預案」。

豁免與股東結構

當時，太平洋航運考慮的一個選項是基於股東結構爭取豁免。作為一家上市公司，其股東中一半為美國人，20%來自歐洲，僅10%為中國投資者。Fruergaard表示：「我相信有些美國公司，中國股東比例甚至比我們更高。這會不會產生不同？無論如何，我們已經在重新準備應急方案。」

但目前尚不清楚該想法是否曾與美國監管部門討論過，也沒有相關結果對外公佈。

保持緘默直至10月16日

在傳聞Seaspan決定遷冊並計劃將約100艘船改掛新加坡船旗后，ShippingWatch向太平洋航運詢問其是否也有類似舉措。但公司迴應稱，目前不會就任何與USTR費用（即所謂的「301條款」）相關的行動發表意見。

公司將在10月16日，也就是費用正式生效兩天后，統一向外界説明立場。

中期報告中的表態

在最新的中期報告中，太平洋航運表示：

「我們一直密切關注併爲這些與USTR 301相關的發展做準備，制定應急預案以保持在不斷變化的貿易和關税環境中的競爭力。最終的詳細規則將取決於10月USTR 301和美中貿易關税談判的結果。」

公司還強調：「我們的最終目標是確保太平洋航運的船舶能夠繼續自由且具競爭力地服務全球客户，覆蓋所有安全的港口和國家，包括美國。」

太平洋航運承諾，將在10月16日的第三季度交易更新中同時向所有利益相關方通報其在USTR問題上的最新進展。

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