讓特斯拉市值一夜蒸發4630億，精簡版Model 3/Y砍了啥配置？

一凡 發自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

震動大洋兩岸，精簡版Model Y/3到底精簡了什麼？

特斯拉最近推出了兩款新車，分別是售價39990美元(約合28.4萬元)的Model Y和36990美元(約合26.3萬元)的Model 3。

兩款車配置更精簡，價格更便宜，有望拉動銷量，但卻讓特斯拉美股市值一夜蒸發了4630億元。

正在休假的網友們也火速吃瓜，「精簡版Model Y」相關話題在國內一度衝到熱搜TOP5。

熱度超高，影響巨大，所以新車到底精簡了啥？我們統計了21項如下：

1、車頭取消貫穿式燈帶

2、標配輪轂改為18英寸

3、車尾砍掉貫穿式燈帶

4、車窗取消雙層夾膠玻璃

5、車漆限定3種顏色

6、后視鏡手動調節

7、車門門板塑料裝飾

8、前排座椅支持加熱

9、座椅不支持電動調節

10、座椅側翼面料改為織物材質

11、砍掉了氛圍燈和收音機

12、方向盤只能手動調節

13、砍掉了后排娛樂屏

14、杯架不再是隱藏式

15、后備箱塑料覆蓋面積變大

16、后備箱調節后排按鈕取消

17、HEPA過濾器取消

18、懸掛改為多連桿

19、標配LCC，但沒有車道居中

20、動力減弱，加速變慢

21、電池變小，續航變短

除此外還有一項「增配」。

標準版Model Y/3，減配了啥？

特斯拉官方將精簡版Model Y和Model 3稱為「標準版」(Standard)，但是網友們叫什麼的都有，比如什麼青春版、廉價版甚至丐版，畢竟價格確實下降了不少。

Model Y標準版價格為39990美元，入門價下調了5000美元，相當降價大約3.56萬元人民幣。

Model 3的入門價則從42490美元下調至36990美元，降低了5500美元，約合人民幣3.92萬元。

當然，與降價對應的自然是降配，咱們就以最暢銷的Model Y為例，一起來看一看，精簡版到底「精簡」了哪些配置。

首先如下圖所示，最右側就是標準版Model Y，對比其他版本外觀很有辨識度，車頭不再搭配貫穿式燈帶，看上去有點像老款的Model Y。

車尾同樣取消了貫穿式燈帶。

可能你已經發現了，輪轂的樣式和其他版本也不一樣，標準版標配的是18英寸輪轂，原本標配的19英寸如今需要加價1500美元(約合1.06萬元人民幣)選裝。

車漆也只有黑色、白色和灰色3種顏色可選，而不是像其他版本配備了六種車色。

前車窗採用的是單層玻璃，后視鏡電動調節也沒了。

車頂雖然仍然是玻璃，但內部卻是布料裝飾，更防曬了，有網友感慨這妥妥是「增配」。有博主就該項設計詢問了特斯拉工作人員，工作人員迴應這種設計有兩個原因。

首先，特斯拉已量產了大量的玻璃天幕，所以車頂採用這種材料本身的成本並不高，安裝起來也很容易。然后還能省掉一部分油漆……這個迴應讓你意外嗎？

回到車內，車門門板位置原來是毛絨覆蓋，現在直接就是塑料裝飾。

車內的氛圍燈和收音機都沒了，不過后者其實是此前很多品牌的通用做法，直到后來國內推出了相關禁令。車內揚聲器從15個砍為7個。

方向盤不支持電動調節，只能手動調節。前排座椅則支持通過中控屏手動調節，但取消了底部電動調節的按鈕。

此外，前排座椅仍然支持加熱，但不支持通風，側翼面料也改成了織物材質。

來到后排，原來中島后面的小屏幕自然也是沒有了。其正對着的中間座椅，也是標準版最受爭議的地方：

直接在靠背后面挖出了一個杯架。進出后備箱更方便了。

△圖源：Teslaconomics

這成本控制方式和能力讓一眾網友歎服。不知道行業后續是否會跟進，你覺得呢？

最后來看后備箱，一些此前毛絨覆蓋的地方，也和車門門板一樣直接上了塑料。

原來可調節后排座椅的按鈕，以及能將后備箱分為上下兩層的隔斷，在標準版上也取消了。

以上都是車內看得到的地方，此外標準版還砍掉了HEPA高效空氣過濾器(針對0.5μm以上顆粒)，懸掛系統改爲了多連桿懸架，標配的基礎輔助駕駛功能只有自適應巡航，連車道居中都沒有了。

不過這倒不是説標準版連智能輔助駕駛硬件也減配了，如果你想花8000美元（約合人民幣5.7萬元）給標準版Model Y選裝上FSD，是可以的。

電動化方面，標準版Model Y只有后驅動力，動力也沒有其他版本強，零百加速是6.8秒，比此前的入門版慢了1.4秒，電池續航從575公里砍為517公里。

總得來看，標準版Model Y砍掉了很多舒適性功能，內飾和外觀都更加簡約了，但是智能化方面比如座艙和FSD並沒有減配，8個攝像頭1個都沒有少喲。

對於標準版的降價減配，外界怎麼看呢？

標準版，「打窩」版？

總的來看，Model 3/Y標準版的定價和配置低於外界預期，資本市場和圍觀羣眾都不看好，上市當天特斯拉股價一度大跌超4%，市值一夜蒸發4630億元。

有很多網友覺得價格定高了，「這定價應該送我FSD」。

還有網友表示，這價格這配置就是來「打窩」的——給個低價吸引你看產品，然后引導你選擇「高級版」。

有網友果然「中計」了。

還有人則認為，這個定價自己還不如去買輛凱美瑞，省下來的錢能加好多油。

不過也有網友做出了積極評價，比買油車好，還能OTA。

還有網友直接在官方社交賬號評論區激情曬單。

實際上，目前標準版Model Y/3只在北美供應，有分析認為，特斯拉此舉是爲了應對當地最新政策，即取消電車購置税減免，因此才推出了更便宜的版本。

后續是否會在國內推出同樣的版本，目前暫時未知，但價格已經引發很多人猜測，外界普遍認為，考慮到標準版車型在北美地區的降價幅度是11%，標準版Model Y/3在國內的價格很可能分別為23.7萬元和21.2萬元，進一步拉動特斯拉銷量。

官方最新數據顯示，特斯拉第三季度交付創造了歷史紀錄，全球交付超49.7萬輛，相比去年同期增長超7%。

但實際上，今年1-9月特斯拉的累計銷量是下滑的，其累計交付了121.79萬輛車，相比去年同期的129.4萬輛下滑了5.89%。

所以近期特斯拉連續推出多款產品，比如尺寸加長的Model Y，續航加長的Model 3，以及更便宜的Model Y和Model 3，通過價格下探嘗試獲取更大的市場。

但是精簡配置超20項，市場還會買賬嗎？你怎麼看？

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