特斯拉低價Model Y進軍歐洲「血戰紅海」，十余款低價競品嚴陣以待

智通財經APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)為其主力車型Model Y運動型多功能車(SUV)與Model 3轎車推出了低價版本，然而這款新車在歐洲市場將面臨一場硬仗，而歐洲恰恰是該公司最需要打開局面的區域。周二發佈的Model Y標準版售價3.999萬美元，Model 3售價3.699萬美元。兩款新車將進入的歐洲市場，早已擠滿了經濟型電動汽車(EV)：歐洲本土及中國品牌已推出十余款售價低於3萬美元的車型，且未來還將有更多競品入市。

這一情況與美國市場形成鮮明對比——目前美國市場售價低於3萬美元的電動汽車僅有日產聆風(Nissan Leaf)一款。

「該市場的競爭已進入白熱化階段。」研究機構AutoForecast Solutions副總裁薩姆·菲奧拉尼(Sam Fiorani)表示。他補充稱，歐洲市場上多款售價低於特斯拉低價版Model Y與Model 3的電動汽車，可能會影響這兩款新車的市場前景。

美國市場競爭較小，但增長機遇有限

特斯拉此前稱，其車型有時定價較高是因為產品質量與配置更優。然而自2023年(當年Model Y是歐洲最暢銷車型)以來，該公司在歐洲的市場份額已近乎腰斬，目前僅約1.5%。

分析師認為，市場份額下滑的部分原因在於特斯拉產品線更新滯后、車型逐漸老化，此外馬斯克因支持極右翼政客引發部分消費者反感，也對品牌造成了衝擊。

據金融數據平臺Visible Alpha預測，特斯拉2024年全球交付量首次出現下滑，今年預計還將再降10%。特斯拉希望通過推出低價車型重振銷量。

在美國市場，Model Y標準版低於4萬美元的定價，與現代汽車艾尼氪5(Ioniq 5)SUV、通用汽車(GM.US)雪佛蘭開拓者(Chevrolet Blazer)、大眾汽車(VWAGY.US)ID.4等競品相比，或持平或更低。

儘管如此，隨着9月30日美國長期推行的「購車享7500美元税收抵免」政策到期，未來幾個季度美國電動汽車市場預計將出現萎縮。馬斯克此前表示，即便特斯拉低價車型能奪回部分市場份額，若美國市場整體需求如預期般陷入停滯，公司仍可能面臨「幾個艱難的季度」。

在中國市場，特斯拉新款低價車型的售價仍遠高於比亞迪(BYD)元PLUS、上汽通用五菱(SAIC-GM-Wuling)mini電動車等本土競品——而這些中國品牌已佔據了全球最大電動汽車市場的主導地位。

數十款電動汽車扎堆湧入歐洲展廳

在歐洲市場，特斯拉將面臨眾多低價競品的衝擊：例如比亞迪海豚衝浪(BYD Dolphin Surf)起售價2.3萬歐元(約合2.683萬美元)、達契亞春天(Dacia Spring)1.68萬歐元、雪鐵龍e-C3(Citroen e-C3)SUV 2.33萬歐元，且未來還將有更多新車推出。

上個月，大眾汽車表示計劃在明年推出ID.Polo緊湊型兩廂電動汽車，售價將低於2.5萬歐元。

不過，諮詢公司高德納(Gartner)研究副總裁佩德羅·帕切科(Pedro Pacheco)指出，Model Y標準版的定價可能會低於比亞迪最暢銷的海豹插電式混合動力SUV(Seal plug-in hybrid SUV)。

此前特斯拉對Model Y進行了內外飾升級，這一改進幫助該車型在9月止住了部分歐洲市場的銷量下滑趨勢，也助力特斯拉實現了第三季度全球交付量的創紀錄表現。

但分析師仍表示，特斯拉產品線較為有限且更新緩慢：2020年推出的Model Y，仍是該公司最后一款面向大眾市場的全新車型。

低價版Model Y「難憑一己之力打開歐洲市場」

施密特汽車研究公司(Schmidt Automotive)分析師馬蒂亞斯·施密特(Matthias Schmidt)認為，特斯拉低價車型有望從明年起「為品牌注入更多增長動力」，但他同時警告，歐洲電動汽車市場未來的競爭將愈發激烈。

AutoForecast Solutions預測，明年歐洲市場將推出逾25款全新電動汽車，到2027年還將再新增約12款。

菲奧拉尼根據當前定價推測，Model Y標準版或能幫助特斯拉維持在歐洲的銷量水平。但他表示：「這款車無法像一款定價3萬歐元的車型那樣，憑一己之力徹底打開歐洲市場。」