年輕人「整頓」婚車市場

原標題：年輕人「整頓」婚車市場 來源：鳳凰網

這個國慶，新能源車在婚車市場熱度持續飆升。

據多家媒體報道，有婚車租賃從業者提到，僅國慶中秋長假期間的新能源婚車訂單量，就已超過今年前九個月的總和。在江西，一個超過2000人的小米車主俱樂部負責人表示，他們的國慶婚車訂單已超過120單，以至於很早就停止接單了。在浙江，有租車商家發現，國慶期間理想汽車的婚車訂單量比去年漲了五六倍。

越來越多的年輕人，開始將目光投向小米SU7、小鵬P7、蔚來ET5、特斯拉Model Y等新能源車型。它們不再只是出行工具，也是婚禮中彰顯個性的時尚符號。

隨着95后、00后逐漸成為婚禮主角，國產新能源車正以時尚外觀、高性價比和獨特儀式感，悄然改變婚車市場以往由BBA（奔馳、寶馬、奧迪）主導的格局，推動一場圍繞「面子」與「里子」的婚車變革加速演進。

「有空的車友，請滴滴一下」 

「各位車友們好，本人於10.3號結婚，想借各位戰車一用」，「10月3號婚期，想用自家理想做頭車組個車隊，報酬紅包+喜煙喜糖，有意向的可私聊」，「婚期10月1日，尋求8輛P7+組婚車車隊，有沒有小鵬友友有空的滴滴一下，有償」……早在五六月，在社交媒體上，就有不少人發帖求國慶期間的新能源品牌的婚車。

這樣的選擇，在年輕人中早已不是孤例。

2024年就有報道稱，有新人頂住父母長輩的壓力，放棄婚慶公司推薦的傳統豪車，轉而通過車友羣組織了一支五顏六色的蔚來ET5車隊。他自己的ET5作為頭車，寓意「奔赴美好未來」。被問及原因，他的觀點頗具代表性：「老一輩覺得BBA有面子，但我們覺得這些車已經爛大街了。」

類似的，也有小鵬G6車主在貼膜后，覺得自己的車「全世界*」，決定用它作婚車。他們認為，租豪車撐場面，誰都知道是租的，對自己意義不大；而自己的車出現在婚禮影像里，回憶起來感受完全不同。

現在，用國產新能源車作婚車的討論越來越多。雖然仍有認為「不夠氣派」的質疑，但多元選擇已成為一股不可忽視的潮流。

研究數據也印證了這一趨勢。據中研普華研究院《2025–2030年中國婚車租賃行業投資前景預測報告》顯示，婚車租賃形態正經歷代際重構。2025年，傳統豪車雖仍佔40%，但主題定製與新能源婚車等新興業態增速迅猛，佔比已超30%。預計在政策與消費偏好雙驅動下，新能源婚車滲透率有望突破60%。

新能源車顏值在線，憑藉智能化配置，也能為婚禮增添互動與儀式感。一場由年輕人發起、由國產新能源車引領的婚車變革，正在悄然重構人們對「排面」的定義。

招募車友接單成潮流 

市場需求催生了新的服務模式。在社交媒體上，有不少新能源車主結合車友羣，做起婚車生意，一邊發帖招募車友，一邊發帖接攬生意。由車主組織、依託車友社羣的新型服務模式應運而生。

以小米SU7為例，這是在婚慶市場頗受歡迎的車型，社交媒體上出現不少賬號以「地名+小米SU7婚車隊」命名，為接單引流。

有小米SU7俱樂部已經婚車租賃視為一個完整的「輕創業項目」：專人負責接單，再根據訂單需求在車友羣中調配車輛、組建車隊。今年國慶期間，江西某小米俱樂部就稱接到了超過120份婚車訂單，最早的用户甚至在4月就已提前預訂。

在價格方面，不同品牌和地區的租賃費用存在差異，但普遍集中在每車400元至700元區間。

例如，有新人發帖願意為蔚來車隊支付每車400元紅包（頭車另計）；而小米SU7車的市區短途套餐（50公里、6輛車）報價約為2500元。據租賃商家反饋，其國慶期間小米SU7的單車租金在500-800元之間。據悉，這已與同期的傳統婚車租金（約500-600元/天）基本持平。

面對新能源婚車需求的快速崛起，傳統租賃公司已敏鋭察覺到市場風向的轉變。一位婚車租賃公司負責人表示，去年國慶期間理想汽車的訂單還寥寥無幾，而今年同期卻猛增了五六倍。為應對這一趨勢，該公司正計劃增設「新能源車隊隊長」一職，專門負責對接日益增長的國產新能源婚車需求。

然而，並非所有從業者都對此持樂觀態度。「這種車投入產出比不高，標價太貴沒人選，標價便宜我虧本。另一方面，新能源車容易被跑婚車的車友羣，包括個人兼職車主壓低價格，我們專職做婚車的在價格上沒有優勢。」一位做傳統婚車俱樂部的人士對媒體表示。

這背后，實則是兩種運營邏輯的根本差異。新能源汽車婚車租賃正逐步從零散的「接單拼車」，發展爲系統化的「社羣化輕運營」。其核心優勢在於更低的組織成本、靈活的定價機制以及車主本身所具有的品牌認同與社羣黏性。而傳統租賃公司則因車輛購置與專職運營帶來的固定成本，在應對此類新興競爭時顯得反應迟緩。

潮流變遷下 

 年輕人重新定義「排面」 

潮流變遷的背后，是市場力量的深刻轉移。

中國汽車工業協會數據顯示，2024年全國乘用車產銷分別為2747.7萬輛和2756.3萬輛，同比增長5.2%和5.8%。其中，新能源汽車年銷量首次突破千萬大關，佔汽車新車總銷量的40.9%，成為中國車市的重要支柱。

在這一背景下，BBA等傳統豪華品牌的市場份額正被國產自主品牌逐步蠶食。比亞迪、問界、理想等國產品牌銷量則屢創新高。

作為最早進入中國市場的電動品牌，特斯拉近期銷量也顯露出疲態。2025年1月，其在華銷量（含出口）為6.32萬輛，同比下降11.5%，環比下降約33%。至2月，銷量進一步跌至3.07萬輛，同比驟降49.16%，環比下滑51.47%。

海外品牌在華銷量下滑的主要原因在於，國產新能源品牌憑藉高性價比和智能化配置搶佔市場。

根據定焦One製作的2025年9月的新勢力品牌交付量榜單，行業呈現「頭部洗牌、黑馬狂奔、分化嚴重」的競爭格局。零跑汽車以超過6.6萬輛的交付量登頂，與緊隨其后的小鵬、問界、小米共同構成了月銷4萬輛以上的頭部梯隊。

不過，在市場普遍受益於「金九銀十」銷售旺季、多數品牌實現環比增長的背景下，傳統頭部品牌理想汽車同比下滑37%，而極氪與埃安也分別出現了14%和19%的同比負增長。

具體到婚車市場，對「Z世代」新人而言，婚禮已不再是千篇一律的流程，而是個人審美的表達。當BBA成為「街車」，設計前衞、顏色鮮明的國產新能源車更能彰顯個性。不少新人本就是品牌車主，使用自己的愛車作為婚車，更具個人意義與歸屬感。

當然，儘管新能源婚車勢頭正猛，但傳統豪華品牌憑藉其深入人心的「面子」象徵，在商務、高端婚慶場合仍佔據一席之地。市場呈現出傳統與新興、務實與個性化並存的多元化格局。

只是趨勢已經非常明顯。年輕人正在用自己的選擇重新定義「排面」，它不再僅僅是品牌的logo，更是個人品味、情感共鳴和獨特體驗的綜合體。隨着國產新能源汽車品牌的持續創新和市場滲透，這股綠色的婚車新潮流，無疑將越來越「澎湃」。