Stellantis集團計劃在美國投資100億美元

　　據知情人士透露，斯特蘭蒂斯集團計劃在美國投資約 100 億美元。這家旗下擁有吉普SUV和Ram皮卡的車企目前處境艱難，此次投資旨在重新聚焦這一對其利潤至關重要的市場。

　　知情人士表示，除今年早些時候已指定用途的同等規模資金外，該車企可能在未來數周內宣佈再投入約 50 億美元。他們稱，未來數年的這筆投資可能會注入工廠，包括工廠重啟、人員招聘和新車型研發等方面，涉及的州包括伊利諾伊州和密歇根州。

　　部分知情人士指出，斯特蘭蒂斯正專注於重振吉普品牌以往的輝煌，同時考慮對道奇品牌進行新增投資（此舉或推出新款道奇 V8 肌肉車），長期來看甚至可能涉及克萊斯勒品牌。不過他們也表示，相關談判仍在進行中，尚未作出最終決定，投資金額及目標項目仍有可能發生變化。

　　知情人士稱，此次新增支出體現了今年 5 月上任的首席執行官安東尼奧・菲洛薩在區域間重新調整投資佈局的努力。在前首席執行官Carlos Tavares任職期間，斯特蘭蒂斯曾大力推動將生產與工程業務轉移至墨西哥等成本更低的國家；此外，自 2021 年集團成立后的數年里，塔瓦雷斯還在汽車需求疲軟、盈利能力低下的歐洲市場投入了大量資金。

　　該集團一位媒體發言人在電子郵件聲明中表示：「作為明年公司戰略更新及資本市場日活動的籌備工作之一，首席執行官正牽頭對所有未來投資進行全面評估，目前這一進程仍在推進中。」 該發言人拒絕進一步詳細説明。

　　斯特蘭蒂斯的這一舉措，與各行業企業在美國公佈大規模投資計劃的做法相呼應 —— 這些企業此舉既是爲了贏得美國總統特朗普的支持，也是爲了緩解關税帶來的影響。今年 8 月，韓國現代汽車集團宣佈，到 2028 年將其在美國的投資增加 50 億美元，總額達 260 億美元；多家歐洲大型製藥企業也已承諾投入數十億美元用於新增支出。

　　此外，這筆資金或許還有助於兑現董事長約翰・埃爾坎的承諾。埃爾坎此前曾與特朗普會面，商討在美國的投資事宜，當時他承諾將在伊利諾伊州貝爾維迪爾市閒置的工廠生產新款中型皮卡，並保證讓約 1500 名員工重返該工廠工作。此舉或有助於安撫美國汽車工人聯合會—— 該工會此前已就此事與斯特蘭蒂斯進行過談判。

　　近期，斯特蘭蒂斯一直在遊說美國政府，希望其豁免或降低可能對該公司在墨西哥生產的公羊中型皮卡徵收的 25% 關税，目前該公司正籌備宣佈上述投資計劃。

　　菲洛薩是汽車行業資深人士，曾任職於斯特蘭蒂斯的前身企業菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）。在塔瓦雷斯領導期間，斯特蘭蒂斯因一系列戰略失誤，在美國和歐洲市場的份額大幅下滑，如今菲洛薩正努力穩定集團局面；同時，他還需應對特朗普關税政策帶來的影響 —— 這些政策正在重塑全球汽車行業格局。

　　這些努力已初見成效：該公司第三季度美國市場交付量有所增長，這一利好消息在周四提振了投資者信心。

　　這位新任首席執行官已開始削減部分歐洲市場的投資，包括決定撤回對與米其林及佛吉亞集團合資的氫能源汽車項目的支持。本周報道稱，斯特蘭蒂斯還在考慮出售其汽車共享業務 Free2move。今年早些時候，該公司聘請麥肯錫諮詢公司為瑪莎拉蒂和阿爾法・羅密歐品牌提供戰略諮詢；不過，斯特蘭蒂斯已多次否認有出售瑪莎拉蒂的計劃。

　　斯特蘭蒂斯對美國市場關注度的提升，引發了歐洲工會的擔憂 —— 該集團旗下擁有菲亞特（Fiat）、標緻等品牌，目前在歐洲市場面臨產能過剩問題。由於阿爾法・羅密歐 Tonale SUV、菲亞特熊貓等車型需求低迷，斯特蘭蒂斯已暫時暫停其在歐洲的 8 家工廠的生產。

　　隨着外界對工廠可能關閉的擔憂加劇，菲洛薩定於 10 月 20 日與意大利工會代表會面。去年年底，斯特蘭蒂斯曾公佈一項雄心勃勃的意大利市場生產計劃，這也加大了菲洛薩兑現這些承諾的壓力。