武漢新勢力港交所遞表！今年扭虧為盈淨賺4億，深度合作華為

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（來源：車東西）

車東西（公眾號：chedongxi）

作者 ｜ 郭月

又一家新勢力即將登陸港股。

車東西10月2日消息，就在今天，嵐圖汽車向港交所遞交了招股書。

嵐圖汽車是東風集團股份有限公司（簡稱東風集團）旗下的高端新能源汽車品牌，在成立4年間內推出4款車型，包括轎車、SUV、MPV類別，覆蓋20～50萬汽車市場。

今年前7個月，嵐圖汽車的收入為157.8億元，較去年同期的82.95萬億同比增長90.2%，淨利潤為4.34億元，毛利由去年同期的15.09億元增加122.9%至33.63億元，毛利率也從去年同期的18.2%提高至21.3%。

根據灼識諮詢的資料，嵐圖汽車是汽車行業內最快實現單季度盈利、經營現金流轉正最快的新能源車企。

嵐圖汽車的港股遞表是東風集團積極轉型的戰略之一，今年8月下旬，東風集團就發佈公告稱，子公司嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸港股、獨立上市。

此次遞交招股書意味着嵐圖汽車距離港股上市又進了一步。

一、去年實現扭虧為盈 今年前7個月淨賺超4億

根據嵐圖汽車的招股書，近年來，嵐圖汽車營收規模持續擴大。

2022年至2024年，嵐圖汽車營收從60.52億元增至193.61億元，複合年增長率為78.9%；2025年1-7月其營收更是達到157.8億元，同比增長90.2%，增長動能強勁。

分業務看，乘用車銷售是其核心收入來源，2022-2024年其乘用車銷售佔總營收比例分別為89.0%、96.1%、94.9%，2025年1-7月佔比93.3%。

其汽車零部件銷售佔總營收比例穩定在2.3%-3.9%之間，2025年1-7月達3.4%，業務協同效應逐步顯現；其他業務佔比相對較小，但呈多元化發展趨勢。

在規模擴張的同時，嵐圖汽車的盈利能力也實現逐步增強，毛利率從2022年的8.3%逐步提升至2024年的21.0%。據灼識諮詢數據，2024年其毛利率在國內新能源車企中排名第二，顯著優於行業多數企業。

淨利潤方面，嵐圖汽車2022-2024年淨虧損分別為15.38億元、14.96億元、0.91億元，虧損幅度持續收窄。

2024年第四季度，嵐圖汽車首次實現單季度盈利。2025年1-7月，其淨利潤達4.34億元，正式邁入持續盈利階段，經營健康度持續提升。

二、已經量產20萬台 連續7個月銷量過萬

嵐圖汽車業績持續向好的背后，完善的車型矩陣以及精準佈局推動了銷量的穩步增長。

自嵐圖汽車於2021年6月成立以來，嵐圖汽車在三年內推出三大類車型（轎車、SUV、MPV），四年內推出四款車型，形成全面的產品矩陣。

嵐圖汽車於2021年8月交付中大型SUV嵐圖FREE，2025年7月推出嵐圖FREE+。2025年7月，嵐圖FREE+單月銷量達4515台，環比增長143.7%。

嵐圖汽車於2022年7月啟動嵐圖夢想家交付，2024年該車型銷量突破4.6萬台，位居中國新能源MPV銷量榜次席，表現尤為亮眼。

中大型轎車嵐圖追光於2023年4月交付，中型SUV嵐圖知音則於2024年10月交付。嵐圖知音系列及嵐圖追光系列進一步擴展了嵐圖汽車在中型SUV及中大型豪華轎車領域的覆蓋範圍。

在完善產品矩陣的支撐下，2022年、2023年、2024年，嵐圖汽車銷量分別為1.94萬輛、5.03萬輛、8.01萬輛，2022-2024年複合年增長率高達103.2%。

截至2025年4月，嵐圖汽車累計產量超過20萬輛，成為中國央國企旗下首個達成這一重要里程碑的高端新能源汽車品牌。

今年前7個月嵐圖汽車銷量達到66680台，截至目前，嵐圖汽車在2025年9月交付15224輛，同比勁增52%，再創歷史新高。1-9月累計交付96992輛，同比增長85%，連續七個月銷量過萬並實現「八連漲」。

三、研發團隊超過2600人 股東國資背景佔主導

研發方面，2022年～2024年嵐圖汽車每年的研發開支為13.43萬元、11.21億元、20.03億元，佔同期收入的22.2%、8.8%、10.3%、今年前7個月嵐圖汽車的研發開支為11.96億元，佔同期收入的7.6%。

嵐圖汽車的研發工作支撐着核心技術的全棧自主開發，聚焦組合輔助駕駛、智能網聯及車輛安全，其已攻克五項基礎技術，包括架構相關技術、嵐海動力技術、逍遙智能座艙技術、鯤鵬智能駕駛技術及嵐圖生態，以持續提升產品體驗。

當前，嵐圖汽車已經推出鯤鵬L3級智能安全駕駛技術，提供全方位、全場景、全棧式組合輔助駕駛體驗。

截至2025年7月31日，嵐圖汽車的研發團隊包含2611名員工，佔全部員工總數的37%。

截至最后實際可行日期，東風公司持有嵐圖汽車90.32%股份，國資背景為業務發展提供堅實支撐。

結語：東風集團加快轉型

嵐圖衝刺港股上市，有望借力全球資本，把高端新能源的路子走得更紮實。

從首款車交付到量產超20萬輛，從虧損到扭虧，甚至淨賺超4億，嵐圖汽車的高端之路走的很紮實。

對東風集團來説，把優質資產推到資本市場，也是向着新能源轉型的關鍵一步，上市敲鑼不是終點，只有持續做靠譜的車、掙實在的錢，才能站穩腳跟。