金九車市成績單：零跑破紀錄比亞迪領跑，新能源滲透率近六成

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（來源：大象新聞）

10月1日起，近30家主流車企陸續披露2025年9月銷量數據。作為傳統車市 「金九」 旺季，今年這一節點格外受關注 —— 此前北京、上海、廣州等12個重點城市先后調整以舊換新補貼政策，部分地區暫停發放補貼或提高申領門檻，一度引發消費者觀望情緒。但從最終數據來看，開學季家庭購車需求、國慶前婚慶用車採購潮，疊加以大河國際車展為代表的全國超50場地方車展的促銷拉動，車市整體表現符合預期。乘聯分會最新推算顯示，9月狹義乘用車零售總市場達215萬輛，環比增長6.5%，其中新能源車型零售125萬輛，滲透率攀升至58.1%，較去年同期提升8.3個百分點，創下歷史新高。

新勢力掀 「破紀錄潮」：細分市場各顯神通

造車新勢力成為9月車市最亮眼的羣體，多家品牌交出 「翻倍增長」 答卷。

零跑汽車以66657輛的交付量，不僅刷新自身單月紀錄，更成為首個月銷突破 6 萬輛的中國造車新勢力。這一數據同比增幅超97%，相當於每天有超 2200 輛零跑汽車交付到消費者手中。

小鵬汽車緊隨其后，9月交付41581輛，同比增長95%，環比提升10%，首次邁入 「月銷4萬輛俱樂部」。

小米汽車也傳來好消息，9月交付量首次超過4萬輛，截至9月底，全國119個城市已佈局402家門店，其中超60%為體驗店。

鴻蒙智行則展現出 「量價齊升」 的態勢，9月交付新車52916輛，環比增長18.7%，同比增幅32.5%，全繫累計交付突破 95 萬輛，距離 「百萬交付」 里程碑僅一步之遙。

蔚來9月交付34749輛，同比增長64%，創歷史新高。旗下品牌形成差異化佈局：蔚來品牌交付13728 輛，主打30-50萬元市場，ES6、ET5仍是主力車型；樂道品牌交付15246 輛，佔比超44%。

理想汽車9月交付33951輛，三季度累計交付93211輛，歷史累計交付量突破143萬輛。董事長李想在社交平臺強調，理想在20萬元以上SUV市場的優勢進一步擴大，今年前9月累計銷量超越特斯拉，位居細分市場第一。

自主巨頭穩中有進：新能源與海外市場雙輪驅動

傳統自主品牌在9月延續 「穩增長」 態勢，比亞迪、吉利、長安等頭部企業，通過新能源車型與海外市場的雙重發力，鞏固市場地位。

比亞迪以396270輛的新能源汽車總銷量，繼續領跑行業。從車型結構來看，王朝系列與海洋系列平分秋色：王朝系列中，漢 EV 單月交付超3萬輛，唐 DM-i 混動車型交付2.5萬輛；海洋系列的海豹07、海豚分別交付2.8萬輛、2.2萬輛，其中海豹07憑藉 「純電 + 混動」 雙版本佈局，滿足不同消費需求。比亞迪相關負責人表示，目前全國門店訂單儲備充足，10月隨着新產能釋放，銷量有望回升至40萬輛以上。

吉利汽車9月合計銷量273125輛，同比增長35%，增速在自主巨頭中位居前列。其中，高端品牌吉利銀河表現最為搶眼，單月銷量120868 輛，同比大增131%，相當於每賣出2輛吉利汽車，就有1輛來自銀河品牌。銀河L7、銀河L9兩款混動SUV是絕對主力，前者單月交付超5萬輛，憑藉 「3 擋DHT Pro混動系統」，百公里油耗低至4.9升，成為12-15萬元級 SUV市場的 「省油代表」；后者交付超3.5萬輛，六座佈局吸引了不少家庭用户。此外，吉利旗下幾何品牌9月銷量超3萬輛，同比增長28%，主要面向網約車、租賃市場，進一步拓寬了市場覆蓋面。

長安汽車9月銷量26.6萬輛，同比增長25%，其中新能源車型貢獻10.3萬輛，同比增幅高 87%，佔整體銷量比重提升至38.7%。長安新能源的增長主要來自CS75 PLUS iDD、UNI-V iDD等混動車型，以及純電車型Lumin的穩定表現。

長城汽車9月銷量133639輛，同比增長23.29%，新能源與海外市場成為兩大增長引擎。魏牌新能源交付1.2萬輛，藍山DHT-PHEV成為30萬元級混動SUV市場的重要玩家。海外市場方面，長城9 月銷量50269輛，在澳大利亞、南非市場的銷量分別突破8000輛、6000輛，旗下皮卡車型炮系列繼續保持海外皮卡市場銷量前三。

一汽紅旗9月單月銷量突破4.45萬輛，同比增長5.3%；1-9月累計銷量34萬輛，同比增長8.8%，持續領跑自主豪華品牌。其中，紅旗新能源產品表現突出，前9月累計銷量同比增長15.4%，E-HS9、HQ9 EV等車型在高端新能源市場逐步打開局面；金葵花產品(紅旗H9、HS5等燃油車型)前 9月累計銷量同比增長28.3%，憑藉大氣的外觀設計與高端配置，成為政務用車、商務用車市場的熱門選擇。

合資與細分品牌發力：差異化佈局搶佔市場

合資品牌與細分領域品牌在9月也有不錯表現，通過優化產品結構、聚焦優勢市場，實現銷量穩步增長。

一汽 - 大眾9月實現整車銷售146385 (含進口車)，在燃油車市場依舊保持強勢 —— 燃油車市場份額同比提升0.3個百分點。具體來看，大眾品牌銷售76037輛，朗逸、速騰兩款轎車合計交付超 3萬輛，SUV車型途觀 L交付1.8萬輛；奧迪品牌銷售58323 輛(含進口車)，同比提升13.5%，國產豪華燃油車市場份額同比提升2.9個百分點，蟬聯細分市場第一，A6L、Q5L仍是主力車型；捷達品牌斬獲12025輛銷量，同比提升19.8%，VA3、VS5等車型在10-15萬元級市場深受下沉市場消費者喜愛。

上汽大眾9月終端銷售9.13萬輛，環比上升1.4%；截至今年前三季度，累計終端銷量78.7萬輛。儘管整體增速放緩，但新能源車型表現逐步改善，ID.3、ID.4 X兩款純電車型合計交付超1.2萬輛，同比增長 15%。

上汽通用汽車9月整體終端銷量47695輛，環比增長6.1%；其中新能源車型銷量9520輛，環比增長 31%，新能源佔比逐步提升。在燃油車領域，GL8家族表現穩定，單月交付11775輛，繼續保持中高端 MPV 市場銷量榜首；昂科威 Plus交付 11841 輛，創下2025年單月銷量新高，這款中型 SUV 憑藉大空間、高配置，吸引了不少家庭用户；凱迪拉克全新XT5銷量突破5000輛，交付超4300輛，作為豪華中型SUV，其終端優惠后28萬元左右的起售價，具備較強的市場競爭力。

日系合資品牌中，廣汽豐田與一汽豐田均保持穩定增長。廣汽豐田9月銷量71220輛，實現 「油電共強」—— 燃油車型凱美瑞、漢蘭達合計交付超3萬輛，新能源車型鉑智3X交付9017輛，再創單月交付新高。這款緊湊型純電SUV憑藉豐田THS混動技術的延伸優勢，續航超500公里，成為20萬元級純電SUV市場的 「新晉選手」。一汽豐田9月銷售71031輛；1-9月累計銷售58.7萬輛，同比增長9.3%，卡羅拉、RAV4 榮放仍是銷量主力，其中卡羅拉單月交付超2萬輛，繼續保持緊湊型轎車市場銷量前十。

細分領域品牌中，極氪、領克、北汽系、廣汽埃安等也有亮眼表現。極氪汽車9月交付51159 輛，同比增長8.5%，環比增長14.1%，實現同、環比雙增長，且連續 7 個月月銷超4萬輛。其中，極氪品牌銷售18257 輛，極氪001、007兩款車型合計交付超1.5萬輛；領克品牌銷售32902輛，環比增長約20.9%，同比增長約27.5%，更值得關注的是，領克新能源車型佔比達79.3%，創歷史新高，領克08 EM-P、06 EM-P等混動車型成為銷量主力。2025年1-9月，領克品牌全繫累計銷量達 241472 輛，同比增長超23.5%。

北汽集團9月整車銷量15.7萬輛，環比增長15%，同比增長1.3%；其中自主品牌銷量9.7萬輛，同比增長18.2%，ARCFOX 極狐、北京 BJ系列是主要增長點；合資品牌銷量6萬輛，北京奔馳E 級、C級轎車合計交付超3.5萬輛。

廣汽埃安9月銷量29113輛，儘管同比下滑18.6%，但環比增長7.6%，呈現復甦態勢。為刺激消費，10月1日廣汽埃安推出霸王龍家庭版 「安心交付」 政策，包括3年0息貸款、至高1.5萬元置換補貼、終身免費基礎流量等優惠，同時公佈補能體系進展 —— 截至9月，廣汽能源自營充電樁總數已突破 20000根，其中1000V高壓快充終端數量在車企中位居第一，這些充電樁覆蓋全國 31 個省份，能滿足用户快速補能需求。

此外，嵐圖汽車9月交付15224 輛，同比增長52%，再創歷史新高；1-9月累計交付96992輛，同比增長85%，追光PHEV、夢想家EV等車型在30-50萬元級市場逐步打開局面。智己汽車9月銷量11107輛，環比增長81.8%，創品牌歷史新高，智己LS7憑藉超大尺寸中控屏、舒適的座椅配置，成為中高端純電 SUV 市場的 「黑馬」。奕派科技9月銷量30256輛，同比增長15.8%；1-9 月累計銷量同比增長32.7%，旗下緊湊型轎車奕炫 MAX 在10-12萬元級市場保持穩定增長。

行業透視：新能源成增長核心，四季度有望持續升溫

中國汽車流通協會對全國500家經銷商的調研顯示，9月有54.8%的經銷商表示銷量未達預期，主要原因是政策調整初期消費者觀望、部分車型產能不足導致交付延迟。但從訂單轉化情況來看，地方車展與經銷商促銷效果顯著 —— 超60%的經銷商表示，9月車展期間訂單量環比增長20% 以上，其中新能源車型訂單佔比超70%，反映出消費者對新能源車型的接受度持續提升。

乘聯分會祕書長崔東樹分析，9月新能源滲透率突破58%，意味着每賣出兩輛汽車，就有一輛是新能源車型，這一趨勢背后是產品力的提升：一方面，新能源車型續航普遍突破 500 公里，解決了 「里程焦慮」；另一方面，智能駕駛、智能座艙配置逐步下放，10萬元級車型也能搭載 L2 級輔助駕駛、大尺寸中控屏，性價比優勢凸顯。此外，成都車展前后上市的超 30 款全新新能源車型，在 9 月陸續開啟交付，進一步拉動銷量增長。

對於四季度車市，行業普遍持樂觀態度。崔東樹表示，10月國慶黃金周將帶動自駕遊相關的 SUV、MPV 車型銷量，11-12月經銷商衝量促銷力度會加大，疊加部分城市可能重啟以舊換新補貼，新能源滲透率有望突破60%。中國汽車工業協會則預測，2025年全年新能源汽車銷量將達1300 萬輛，同比增長25%，繼續成為車市增長的核心動力。