再創紀錄，中國車企佔歐洲混動汽車市場份額已接近 10%

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（來源：IT之家）

IT之家 10 月 2 日消息，北京時間今天中午，據彭博社報道，中國車企 8 月在歐洲混動汽車市場佔比達到創紀錄的 9.8%。

研究機構 Dataforce 的數據顯示，這是中國品牌今年第 4 次在混動市場份額上刷新紀錄。同期，中國車企在歐洲電動汽車市場的份額為 9.6%，較 7 月略有回落。

比亞迪、MG 等廠商正在積極搶佔歐洲電動化汽車市場，以更便宜、更具競爭力的產品對大眾和 Stellantis 等傳統巨頭構成壓力。

歐洲汽車製造商協會的數據顯示，截至 8 月，歐盟、英國和 EFTA 國家的純電動汽車註冊量同比增長 26%，插混增長 28%，而整體車市增幅僅為 0.4%。

在歐盟對中國製造電動汽車加徵關稅后，中國車企今年加大了混動車的銷售力度。不過，比亞迪等企業的電動汽車銷量也在提升，並在歐洲加緊建設產能以規避關税。

IT之家從報道中獲悉，汽車諮詢公司 Jato Dynamics 的數據顯示，比亞迪 8 月在歐洲的電動汽車銷量同比翻了一倍多，零跑科技則實現爆發式增長。

Jato 分析師 Felipe Munoz 指出，零跑的 T03 城市車是市場上最便宜的純電動汽車之一。「歐洲消費者迫切需要平價電動汽車，但至今只有極少數車企能提供。」

不過，Munoz 同時強調，T03 車型偏舊、配置基礎，零跑必須推出新款產品保持增長勢頭。零跑已與 Stellantis 在歐洲展開合作，並在 9 月的慕尼黑車展上發佈了 B05 純電掀背車，定位競爭大眾 ID.3。

比亞迪也在慕尼黑車展上發佈了 Seal 6 DM-i Touring 插混旅行車，繼續擴展其在歐洲的混動產品線。

MG 在上汽集團遭遇歐盟最高關稅后放緩了電動汽車推進。根據 Jato 數據，MG 目前在歐洲重點押注混動和插混車型，而 8 月純電銷量同比下滑 16%。Munoz 表示：「MG 希望減少對純電動汽車的依賴。」