陳滔：構建高速公路超充補能網，推動交能融合高質量發展

專題：2025中國汽車充換電生態大會

　　9月27日-29日，2025中國汽車充換電生態大會在安徽省合肥市舉辦。本屆大會以「十年奮進，智啟未來」為主題，由中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟和中國汽車工業協會充換電分會聯合主辦，設置了1場閉門會議、1場大會開幕式暨主論壇、6場主題論壇，以及多場特色專場活動，並新增了「充換電產業十周年發展成果回顧」，旨在共同推動充換電行業良性產業生態構建。其中，在9月29日上午舉辦的「特色專場：高速公路沿線大功率充電生態論壇」上，湖南京能新能源科技有限公司產品總監陳滔發表精彩演講。

　　以下內容為現場發言實錄：

　　各位領導、各位專家、各位同仁上午好！

　　我今天的匯報主題是構建高速公路超充補能網，賦能交能融合新未來。

　　新能源發展態勢迅猛，充電高質量發展是下一個課題，左邊圖表是新能源汽車歷年銷量，右邊圖表是2020-2030年乘用車和商用車電動化滲透率，預計2025年乘用車和商用車電動化滲透率會分別達到55%和 25%，在2030年會分別達到80%和50%。新能源汽車保有量超過3000萬輛，但是高速公路補能仍然是個瓶頸，用户需求也從充上電升級到充得快、充得好。

　　這是近兩年國家發佈的一些政策，量化目標是到2027年大功率充電設施（大於250KW）預計會超過10萬台，高速公路服務區優先建設，支持源網荷儲充一體化。交通+能源是發展高質量充電破局關鍵。這是我們公司提出的一些解決方案，主要分成快充方案和光儲充放微電網解決方案。

　　超充解決方案主要是分成一體式和分體式兩個方案，分體式主推的是兆瓦級的超充解決方案，使用的是一個全矩陣的柔性投切技術，任意模塊可以分配到任意槍，功率可以做到1.6MW，並支持多極級聯拓展功率池。根據不同車型實時調配最大輸出功率，達到最好的運營效果。在終端方面可以匹配250A、300A、400A不同的風冷終端，也可以匹配600A、800A，乃至MCS1500A的液冷充電終端，可以適配全場景充電需求，可以適用於乘用車，也可以適用於重卡車。而且充電模塊可以單獨待機，風機分區控制，儘可能減少無效功耗，所有不工作的充電模塊我們都可以直接給它關機斷電，減少待機功耗。在一體式快充方面，我們主推240KW到640KW一體式快充，其中400KW是國內首款獲得3C認證的大功率一體式產品。全系列用的是高效全灌膠的充電模塊，最高轉換效率可以達到97%以上，綜合轉換效率可以到96%以上。搭配40KW和50KW高效的碳化硅的充電模塊，同時可以兼容400、500、600，方便后續的升級迭代，可以支持雙槍同充，也可以支持兩樁充一臺車，四槍同充的解決方案。

　　另外在光儲充放微電網這塊，我們在全國落地了很多的實際場站，V2G車網互動這塊也屬於微電網核心部分，我們推出AC-DC、DC-DC兩個系列充電解決方案，我們跟多家車企都有合作，有落地很多實際運營的場站。在運維平臺這塊，我們主推的是運維服務，可以實時監控充電樁、儲能、光伏、配電全鏈路狀態，另外可以遠程診斷和OTA升級，節省人工巡檢成本。我們在高速這塊，在全國多個高速路段落地充電場站，這邊是湖南高速的實景圖片。

　　京能新能源是國家專精特新「小巨人」企業，國家高新技術企業，國家知識產權優勢企業，深耕重卡充電領域，提供從研發設計、智能製造到全生命周期服務的全鏈條解決方案，致力於為全球用户交付更快、更高效、更智能的產品與服務，是面向行業內的重卡充電專家。我們產品由5大板塊組成：充電、換電、模塊，光儲充、雲平臺，且都是全棧自研。在研發、生產、銷售、建設、運維五大塊都有完整的全鏈路解決方案。我們的獲得了100余項專利，20多項軟件著作權，並且獲得多項國標、美標、歐標檢測認證。我們也積極參與各項標準制定，包括GB/T 1848，GB/T 27930，和其它的國標、團標等。

　　我們希望繼續鑽研高速公路充電創新，為高速公路充電建設貢獻我們的一份力量，這邊匯報完畢，謝謝！

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責任編輯：王翔