杭州灣跨海鐵路大橋首孔80米箱梁成功架設

  9月27日，中國中鐵旗下中鐵大橋院參與勘察設計，中鐵大橋局承建的世界最長高速鐵路跨海大橋——杭州灣跨海鐵路大橋首孔80米預製混凝土箱梁成功架設。

  杭州灣跨海鐵路大橋是南通至寧波高速鐵路的控制性工程，全長29.16公里，是目前世界最長、建設標準最高，以及世界第一座強潮海灣、低阻水率的高速鐵路跨海大橋。

  此次架設的箱梁長80米，是大多數高鐵採用的32米箱梁長度的2.4倍，也是目前世界上最大跨度的跨海高鐵混凝土梁，重達2800噸，相當於3架滿載的波音747客機的重量，被業內稱為「世界梁王」。

  作為世界三大強潮海灣之一的杭州灣，海寬、風大、流急、水淺，建橋條件極為複雜惡劣。建設過程中，中鐵大橋局項目團隊使用最大起吊重量為3600噸的「天一號」運架一體船作業，並結合杭州灣潮汐等特點和架樑難點，量身打造「取－運－架」全鏈條一體化解決方案。

  據悉，南通至寧波高速鐵路是國家「八縱八橫」高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，是長江三角洲城市羣的重要城際通道與紐帶，建成后將大幅拉近長三角核心區主要城市間的時空距離，對於優化長三角高鐵路網布局乃至完善全國交通網絡，推進長三角區域高質量一體化發展，實現區域資源優勢互補和全面協調發展具有重要意義。（白堯虹 晉旭俊 吳希龍 汪奔）

(中國中鐵)