持續虧損也要上市！美國電動飛機制造商BETA遞表申請IPO

財聯社9月30日訊（編輯 趙昊）美國電動飛機制造商BETA Technologies Inc.（下文簡稱「BETA」）已遞交在美股進行首次公開募股（IPO）的申請。

BETA在提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中表示，此次IPO將由摩根士丹利和高盛集團牽頭承銷，計劃在紐約證券交易所掛牌交易，股票代碼為「BETA」。

據官網介紹，BETA公司的業務涉及設計、製造高性能電動飛機、先進的電力推進系統、零部件和充電系統，並向全球頂級運營商銷售。

另外，BETA的飛機平臺ALIA面向兩種不同的飛機——傳統固定翼電動飛機「ALIA CTOL」和電動垂直起降飛機「ALIA VTOL」。

同時，BETA還在部署其充電基礎設施以支持該行業，在美國和加拿大擁有50多個在線站點。除此以外，公司銷售一種軍用版本的飛機，每架售價500萬至1000萬美元。

提交給SEC的文件還顯示，BETA在研發一種更大型的飛機，最多可搭載19名乘客，但尚未確定該機型的認證時間表。

去年9月，這家初創公司從通用電氣獲得3億美元融資，雙方合作以加速混合電動航空的發展。據PitchBook數據，在融資公佈前不到一個月，BETA的估值為40億美元。

BETA的主要股東包括持股5%及以上的私募股權公司TPG Inc.、亞馬遜、通用電氣，以及公司創始人兼首席執行官Kyle Clark等管理層成員。

BETA上市計劃正值近期科技類IPO升溫之際，但防務領域的新股表現不一：Karman Holdings Inc. 2月上市后股價漲逾三倍，而Firefly Aerospace Inc.自8月上市以來累跌20%。

BETA在招股書中披露，公司收入正在增長但虧損也在擴大。截至6月30日的六個月里，營收為1560萬美元，淨虧損1.832億美元。與之相比，BETA上年同期營收760萬美元，淨虧損1.371億美元。

多年來，電動汽車和技術行業一直備受關注，吸引了投資並推動了汽車和清潔技術行業的增長。而電動航空仍然是運輸業的一個小眾領域，只有少數公司開發和測試商用飛機。

IPO研究公司IPOX副總裁Kat Liu表示：「BETA的IPO體現了兩種引起投資者共鳴的敍事：長期電氣化趨勢和對選擇性增長故事的重新興趣。」