新成員入列！中國海油這一重要項目迎來新突破

9月26日

中國海油中長期FOB（船上交貨）

資源配套LNG（液化天然氣）運輸船

建造項目迎來重要時刻

該項目三號船「綠能星」

與四號船「綠能月」

於同日命名交付

正式入列中國海油「綠能」系列船隊

標誌着我國LNG運輸船自主建造與

運營能力邁上新臺階

巨輪啟航 「底氣」 十足

「綠能星」和「綠能月」與此前交付的姊妹船「綠能瀛」和「綠能珠」一樣，均採用我國自主研發的「長恆系列」LNG船型設計，總長為299米，型寬為46.4米，型深為26.25米，甲板面積相當於3個標準足球場大小。

船舶搭載4個「超級冷庫」，可裝載17.4萬立方米、-162℃的液化天然氣，氣化后可膨脹為約1億立方米的天然氣，體積約為液態的600倍。若以一個家庭月均用氣30立方米計算，一船天然氣可滿足29萬戶家庭一年所需。

創新賦能 綠色高效

有着「海上超級冷凍車」之稱的LNG運輸船，是世界上最難建造的船型之一，因此也被視作全球造船業三顆「皇冠上的明珠」之一。「綠能星」 「綠能月」不僅「氣量」非凡，更憑藉創新技術，在綠色性能上表現卓越。

船舶採用新一代雙艉鰭線型，有效降低航行阻力，提高推進效率。與上一代相比，船體減重1500多噸，單日碳排放量可減少10噸以上。

兩船均配備新一代貨物圍護系統，蒸發率較上一代貨物圍護系統降低15%。自然蒸發的天然氣可被回收作為燃料，實現降本增效。

在動力系統方面，兩船均配置雙燃料主機與智能廢氣再循環系統，支持燃油/燃氣靈活切換。

四船合力 共赴未來

作為我國最大規模LNG運輸船建造項目，中國海油中長期FOB資源配套項目分兩期建設，共建造12艘17.4萬立方米LNG運輸船，每期各6艘。

截至8月，此前交付的「綠能瀛」 「綠能珠」已累計完成18個航次，運輸貨物超250萬立方米，展現出優異的運營可靠性。

隨着「綠能星」 「綠能月」入列，中國海油「綠能」系列四艘LNG運輸船將攜手同行，在綠色能源運輸領域大顯身手。

長期以來，我國LNG進口以賣方到岸交付為主，LNG自主運輸能力較為薄弱。中國海油中長期船上交貨這一創新的貿易形式，將為貨物海運及國際貿易提供更多操作便利，大大增強資源貿易靈活性。

「綠能」系列船舶的陸續交付

能有效增強我國LNG資源運輸的

自主可控性

為助力「雙碳」目標實現

和保障國家能源安全

注入新的強勁動能

來源｜海油發展 氣電集團

文字｜滕令闊 張海濤

圖片｜洪睿 張海濤 滕令闊

製作｜滕令闊

編輯｜秦怡然 劉益政

責任編輯｜房瑗

監製｜張宗鷺

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(中國海洋石油)