全球第一大港，迎來綠色里程碑

浙江省首單船用綠色甲醇加註業務，在寧波舟山港落地。

今日（9月29日），隨着7台專業槽罐車通過防爆加註橇裝設備，將230噸綠色甲醇注入停靠在寧波舟山港梅山港區9號泊位的「中遠海運天秤座」輪，浙江省首單船用綠色甲醇加註業務正式落地。

這一里程碑事件，標誌着寧波舟山港成為國內少數同時具備LNG、生物燃料和甲醇三類綠色燃料加註能力的國際樞紐港，為長三角世界級港口羣建設，注入綠色新動能。

此次加註作業在寧波舟山港梅山港區集裝箱碼頭9號泊位進行，該泊位長412.5米，水深17.1米，水工結構按靠泊20萬噸級集裝箱船設計，硬件設施先進，具備接納全球最大型集裝箱船舶的能力。

接受加註的「中遠海運天秤座」輪，為20000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，全長399.8米，型寬58.6米，型深30.5米，搭載甲醇雙燃料主機，配備3個甲醇燃料儲存倉，是全球首個大型集裝箱船主副機同時實施甲醇雙燃料改裝EPCIC項目的首制船。

本次作業由寧波中燃船舶燃料有限公司，聯合中遠海運集團、寧波梅東集裝箱碼頭有限公司共同實施，加註採用槽罐車對船模式，投入7台專業甲醇運輸槽罐車，以及全套防爆加註橇裝設備，通過不同規格金屬軟管，實現船岸連接。

此次230噸綠色甲醇的成功加註，不僅驗證了寧波舟山港服務全球頂級綠色船隊的能力，更標誌着我國在甲醇燃料供應鏈保障領域，取得重大突破。

當前，航運業碳減排法規趨嚴，國際海事組織（IMO）淨零框架、歐盟EU ETS及FuelEU Maritime等法規，成為行業脱碳最緊迫的挑戰。綠色甲醇作為清潔能源，具有環保、高效、可再生等優點，是替代傳統燃油、實現航運業綠色低碳發展的有效途徑之一。

據介紹，相較常規燃料，綠色甲醇全生命周期温室氣體減排63%～99%，氮氧化物減排超60%，基本消除硫氧化物與顆粒物排放。因此，它被視為替代LNG的環保船舶燃料，備受業界關注。此外，綠色甲醇在常温常壓下為液態，儲運靈活、適配性強，深受中遠海運、馬士基等航運巨頭的青睞。

近年來，甲醇作為替代船用燃料，在航運業去碳化進程中的作用日益凸顯。全球甲醇燃料動力船舶市場發展迅猛，近兩年更是成倍增長。數據顯示，截至2025年9月，全球正在運營與建造的甲醇燃料動力船舶共計437艘，其中75艘已經投入運營，362艘正在建造。這印證了甲醇燃料動力船舶的未來需求極為可觀。

面對蓬勃興起的甲醇動力船隊，全球100個最大港口中的近90個港口，正加緊佈局加註服務能力。從早期的哥德堡港、鹿特丹港，到近年的新加坡港、蔚山港以及埃及港口等，包括車對船、船對船方式在內的甲醇加註實踐案例迅速增多。

在國內，甲醇燃料加註業務也呈現出追趕之勢。自2022年中國石化在廣州南沙港實現國內甲醇燃料加註「零的突破」以來，江蘇泰州、江蘇靖江、湖北黃岡、浙江舟山、上海等多個港口，相繼突破車對船、船對船加註技術，單次加註量紀錄不斷刷新，表明國內港口在甲醇加註技術和運營能力方面正快速成熟。

業內人士分析稱，隨着全球甲醇動力船隊規模持續擴張，規模化、經濟化的綠色甲醇加註服務，已成為港口新的核心競爭力。此次寧波舟山港成功破題，不僅填補了區域內大型集裝箱碼頭甲醇加註服務的空白，更強化了寧波舟山港國際樞紐港的服務能級，為長三角地區乃至全國航運業綠色轉型，提供重要支撐。