前五次拍賣均無人接盤，廣汽菲剋核心資產擬8億元甩賣

轉自：貝殼財經

9月27日晚，廣汽菲克管理人發佈消息稱，為儘快完成廣汽菲克公司核心資產處置，實現債權人債權受償分配，管理人擬決定將廣汽菲克公司核心資產由打包整體處置調整為兩個資產包進行公開掛網處置，土地、建築物起拍價擬定為6億元左右，生產設備等起拍價擬定為2億元左右。

今年7月8日，廣汽菲克管理人發佈消息稱，因廣汽菲克公司已無重整可能，根據部分債權人意見，經債權人委員會討論，管理人已經申請長沙中院裁定宣告廣汽菲克公司破產。經管理人審查並提交債權人會議進行覈查后認定債權總額約為81.23億元，其中經法院裁定確認的無異議債權總額為40.44億元。

廣汽菲克管理人表示，目前廣汽菲克公司破產清算案債權申報與審查、應收賬款處理、訴訟與仲裁、非核心資產處置等各項工作基本完成。廣汽菲克公司核心資產處置、汽車售后服務，是該案后續兩項重要工作。

核心資產即將開始第6次拍賣

自去年6月以來，廣汽菲剋核心資產長沙工廠已進行過五次公開拍賣，均因無人報名而流拍。其第一次起拍價為19.15億元，第五次起拍價降至9.92億元。

為儘快完成廣汽菲克公司核心資產處置，此次廣汽菲克管理人擬決定將廣汽菲克公司核心資產由打包整體處置調整為兩個資產包進行公開掛網處置，一個資產包主要為土地、建築物（起拍價擬定為6億元左右）；另一個資產包主要為生產設備等（起拍價擬定為2億元左右）。此次起拍價僅為首次起拍價的四成。

此外，針對汽車售后服務方案，廣汽菲克表示，公司及廣汽菲克銷售公司生產、銷售汽車共約77萬輛，進入破產程序以來，一直由廣汽菲克公司原股東stellantisN.V.關聯公司斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司（簡稱「售后服務機構」）承擔汽車售后保修及配件保供等服務職責，基本解決了廣大車主羣體的羣體性投訴。

廣汽菲克稱，至今為止，售后服務已產生的所有費用均由售后服務機構墊資投入。另外，管理人將廣汽菲克公司、廣汽菲克銷售公司部分剩余零配件等物資（清算價值約1587萬元）已移交售后服務機構開展售后服務工作。關於售后服務機構已經產生和未來產生的售后服務費用，售后服務機構覈算和測算為2.7億余元。

轉型滯后導致缺乏有競爭力車型

廣汽菲克的前身廣汽菲亞特成立於2010年3月，是廣汽集團與菲亞特克萊斯勒（后合併爲Stellantis集團）以50:50的股比成立，總部設在長沙，總投資170億元。

隨着Jeep自由光、自由俠、指南者三款SUV相繼國產化，廣汽菲克迎來爆發式增長。數據顯示，2016年三款車型銷量實現260%的同比增幅，2017年廣汽菲克銷量一度達到22.2萬輛。

從2018年開始，廣汽菲克的銷量連年下滑。2022年上半年，廣汽菲克累計銷量不足2000輛，同比暴跌85%。因產品出現「燒機油」問題，Jeep還曾被「315晚會」點名。

「面對電動化、智能化的衝擊，廣汽菲克沒有跟上新能源轉型步伐、技術優勢不明顯。當國內自主車企不斷推出新能源SUV車型時，廣汽菲克在產品更新迭代和新能源佈局上嚴重滯后，對消費者需求變化反應迟鈍，智能化技術落后，從而導致缺乏真正有競爭力的車型。」國際智能運載科技協會祕書長張翔對新京報貝殼財經記者表示，廣汽菲克的破產對其他合資車企在中國市場發展給予警示，合資模式若不能快速適應中國市場變化，終將被市場邊緣化。

新京報貝殼財經記者 張冰

編輯 楊娟娟

校對 劉軍