石衡滄港鐵路4標正線815孔箱梁架設完成

（來源：中工網）

9月26日，最后一孔32米箱梁穩穩落位於石衡滄港鐵路4標東莊跨京台高速特大橋472號至473號橋墩，標誌着中鐵六局豐橋公司承建的該標段正線815孔箱梁全部架設完成。這一重大節點不僅為橋面系施工和軌道鋪設按下「加速鍵」，也意味着石家莊與滄州渤海新區之間百姓的「鐵路夢」更進一步。

作為京津冀「四縱四橫一環」城際鐵路網的重要組成部分，石衡滄港鐵路全線總長333.8公里，設計時速250公里，建成后將顯著縮短石家莊、衡水、滄州等地之間的時空距離，有效緩解區域交通壓力，對促進沿線人員往來、物資流通和區域協調發展具有重大意義。

面對815孔雙線箱梁和114孔單線箱梁的繁重架設任務，以及多處跨高速、跨鐵路、大坡度小曲線段的複雜施工環境，中鐵六局豐橋公司以創新技術和精細管理一一破題。項目投入兩套高性能搬提運架設備，靈活應對各類工況。尤其在東莊跨京台高速特大橋施工中，「功勛號」架橋機實現自行掉頭和高精度跨連續梁施工，全程嚴格執行一號柱錨固灌漿工藝，保障了施工安全與質量；在郭莊跨朔黃鐵路特大橋施工中，團隊反覆優化跨越既有鐵路方案，以「毫米級」工藝標準成功實現上跨朔黃、下穿京滬高鐵，確保不影響現有線路運行。

針對部分區段坡度大、轉彎急帶來的運梁難題，技術團隊對運梁車和架橋機進行了針對性改造，增強設備爬坡與轉彎能力，配合精細化測量控制，確保箱梁架設誤差始終控制在毫米以內。在跨公路、鐵路等關鍵施工環節，項目部與路政、鐵路等部門緊密協作，制定周密的防護方案和應急預案，真正做到了「施工不停運、安全不影響」。

石衡滄港鐵路通車后，將極大便利沿線民眾出行，強化京津冀城市羣之間的交通連接，為區域經濟協同發展注入新動力。下一步，項目團隊將繼續全力以赴推進橋面系統及軌道鋪設等后續工程。（工人日報客户端記者 賴志凱 通訊員 郭飛）