小米在慕尼黑開設研發中心，多個職位招聘中

（來源：歐洲併購與投資）

小米在慕尼黑開設研發中心，多個職位招聘中

小米在慕尼黑正式開設了其在中國以外的第一個電動汽車研發中心，為2027年進入歐洲汽車市場的計劃做準備。小米在德國長期以來主要以智能手機而聞名，並且近年來也以電動滑板車進入出行市場。該公司去年纔開始生產電動汽車，但作為新進入者取得了成功：首款車型小米SU7（外觀讓人想起保時捷Taycan）在中國的銷量非常好。

早在今年3月，就已傳出小米計劃從2027年開始在中國以外地區銷售電動汽車的消息。4月，有關在慕尼黑設立研發中心的報道首次出現。如今，小米確實已經正式開設了該中心。據媒體報道，該研發中心最初將有50名員工，此外在領英上還為該研發中心發佈了20多個職位空缺。

小米慕尼黑研發中心的研發重點將是高性能汽車項目，該團隊還將專注於電動汽車技術、設計創新、以客户為導向以及尖端研究的開發。不過該中心招聘的職位遠遠不止研發：小米還在尋找Country Manager（即國家負責人）和零售運營主管，以建立歐洲的銷售網絡。此外，還招聘車輛物流、認證和售后服務方面的專家。因為慕尼黑研發中心不僅僅涉及研發和設計，小米還希望從慕尼黑開始準備其歐洲市場的啟動，該公司已確認將於2027年進行。

「這個中心對於使產品符合歐洲標準至關重要」，汽車專家Beatrix Keim表示。據報道，小米慕尼黑由寶馬摩托車前高管Rudolf Dittrich領導，他領英上的職位是小米電動汽車歐洲研發中心負責人。早在8月，寶馬i系列前設計主管Kai Langer也已經受僱於小米慕尼黑。

慕尼黑正逐漸成為中國電動汽車製造商在歐洲的中心。小鵬、理想和蔚來也已在當地設立了研發中心或設計中心。如今，小米也加入了這一行列。小米的一位發言人表示，慕尼黑提供了直接接觸數十年汽車專業知識的機會。這座城市使其能夠從高性能動力學和電動汽車開發的既定標準中受益。

慕尼黑地點對於小米日益增長的芯片需求也具有戰略優勢。半導體公司如英飛凌、高通和臺積電在慕尼黑設有業務。小米目前正在開發其首個自有高性能處理器Xring O1。小米也在尋求與德國高校和工業企業建立合作伙伴關係。這些合作將推動出行和人工智能領域的創新。