24.98 萬的理想 i6，在特斯拉、小米、蔚來「后院」放了一把火

理想 i6，理想史上毛利最低的一輛車。

作者｜周永亮

9 月 26 日，理想汽車發佈了新款五座純電 SUV——理想 i6。這款車只有一個配置，售價爲 24.98 萬元，略低於不久前預告的 25 萬至 30 萬元區間。

值得一提的是，在 2025 年 10 月 31 日之前下「大定」的用户，直接優惠 1 萬元現金，這樣價格就直接來到了 23.98 萬元。

和以往專注家庭用户的「奶爸車」定位不同，理想 i6 的目標用户畫像是年輕人。爲了宣告這個轉變，理想還破天荒地簽下了首位品牌代言人——易烊千璽。

理想的發佈會也一改常態，變得好玩又有趣。

發佈會上，理想產品線負責人李昕暘賣萌解説產品，李想分享了自己 20 歲時的第一輛車是大眾 Polo，最后還用 i6 和 Polo 來了一場致敬《速度與激情》的場面，寓意着「重回 20 歲」……與其説是一場發佈會，不如説是一場與年輕人的大型「交友派對」。

這款新車在發佈后獲得了不錯的反響，據晚點報道，上市半天就收到了超過 2 萬個「大定」訂單。

對於理想汽車來説，i6 的成功至關重要。在經歷了之前純電車型 MEGA 和 i8 的波折后，理想急需一款能走量的純電產品來證明自己，並扭轉戰局。

理想 i6 究竟是一款怎樣的產品？它如何在這片紅海中，開闢出新的增長曲線？

01

標準身材下，藏了一個大空間

從理想 one 開始，空間打造一直是理想的強項。理想 i6 在看似標準的「身材」（車長不到 5 米）里，藏了一個有些奢侈的內部空間。

祕訣在於，他們把四個輪子儘可能地推向車身的四個角落，極大地拉長了用户乘坐的區域（也就是「軸距」）。最終，在 i6 上有了一個內部縱向長度超過 3.3 米的「大平層」。

但大，只是基礎。如何讓空間「活」起來，纔是關鍵。理想 i6 有點像一個「百變金剛」，當打開「單人牀模式」，前排座椅能完全放平，和后排連成一張舒適的大牀，一米八幾的大個子也能輕松躺平。

如果你是「i 人」，需要一個不被打擾的私密空間，只需開啟「i 人空間」，車窗隱私簾便會自動升起，將你與外界隔絕。同時，你也能通過屏幕觀察車外，獲得一種「掌控中的隔絕」。

空間和場景都有了，但如果車外車水馬龍，車內嘈雜不堪，一切體驗都會大打折扣。所以，理想 i6 在「安靜」這件事上，下足了功夫。它用了雙層隔音玻璃，還開發了一套類似「降噪耳機」的系統，可以主動抵消路面傳來的噪音。

當你關上車門，外界的喧囂瞬間遠去，就好像進入了一個「結界」。這里就是你的私人靜音艙、移動音樂廳。再加上那個進深達到 1.1 米的后備箱，以及放個書包或者登機箱的前備箱，它在用所有細節告訴你：這是一個可以讓你身心棲息的「家」。

如果説超大空間是理想汽車的「傳統手藝」，那這輛 i6 的純電系統，就是它押注未來的「核心武器」。

首先，理想 i6 全系標配了一塊 87.3 度的 5C 磷酸鐵鋰電池，一次充滿電，CLTC 續航里程最高可達 720 公里。

同時，它不怕冷。很多電動車一到冬天就續航「打骨折」。但 i6 有一整套「保暖祕籍」（高效的電機、電池和熱管理系統），即使在零下 7 度的嚴寒中，續航能力依然能保持在 70% 以上，這是一個優秀的成績。

值得一提的是，在專用的超充站，最快能實現「充電 10 分鍾，續航 500 公里」。這是什麼概念？就是你下車買杯奶茶、上個洗手間的功夫，它就充滿了足夠你從上海開到合肥的電量。這種速度，幾乎抹平了充電和加油在時間上的體感差異。

當然，光車快沒用，充電樁也得跟上。理想現在已經有超過 3300 座超充站，遍佈高速公路和各大城市。在繁忙的高速上，平均 150 公里就有一座；在大城市里，他們正在打造「10 分鍾充電生活圈」，讓你出門找充電樁比找便利店還方便。

02

你的專屬司機，也是懂你的生活搭子

當下的智能電動汽車競爭，早已進入「下半場」——智能化的競爭。

理想 i6 標配了一套叫做「AD Max」的高級輔助駕駛系統，你可以把它想象成一個經驗豐富，而且不會發脾氣的「私人司機」。

這位「私人司機」的大腦，是一個叫做「VLA 司機大模型」的超級 AI。它學習了海量真實司機的駕駛習慣，所以在處理一些複雜的路況時，比如擁堵的十字路口或者狹窄的道路，它的判斷和操作甚至比人類司機還要穩。同時，它還能像人一樣聽懂你的指令，和你溝通，並記住你的駕駛習慣，越開越懂你。 從目前來看，理想 VLA 司機大模型的體驗還是讓人非常驚喜，特別是在舒適性方面，做了非常大的優化。

説完了「老司機」，再來看看車里的「靈魂」——智能語音助手「理想同學」。

理想 i6 的「大腦」是理想自己研發的「MindGPT」大模型，思考速度超快，你跟它説話，它幾乎秒回。它不僅記性好，能記住你們之前的聊天內容，還能用特別生動有趣的方式跟你對話。

有點絕的是，它是個「語言天才」，能聽懂並模仿多種方言。你可以用家鄉話跟它聊天，它也能用方言迴應你，是不是感覺特別親切？家里的長輩也能輕松上手。

最后，它還能幫你「打理生活」。理想 i6 首發搭載 A2A（智能體到智能體，Agent to Agent）能力，簡單説就是「讓 AI 和 AI 做朋友」。比如，你想吃肯德基了，你只需要告訴「理想同學」，它就會自動聯繫肯德基的 AI「小 K」，幫你點好餐。你開車過去，直接在「得來速」窗口就能取餐。

除此之外，它還能幫你自動付停車費、把副駕駛的屏幕變成展示你最愛照片的「藝術相框」，記錄你的幸福生活。

所以説，理想 i6 不僅是一個交通工具，更像是一個懂你、給你帶來樂趣的智能夥伴。

03

毛利率最低的一款車？

對於理想 i6 的銷量預期，李想此前表示，「2025 年是理想汽車正式進入純電 SUV 的第一年，到今年年底，我們在高端純電賽道能保五爭三。」他表示，理想 i6 的目標是每月 9000 至 1 萬輛，算上理想 i6 和理想 MEGA，理想純電車型整體目標預計將穩定在每月 1.8 萬至 2 萬輛。

但是 25-30 萬的純電賽道，已經非常擁擠，站滿了像特斯拉 Model Y、小米 YU7、問界 M7、小鵬 G9、蔚來 ES6 這樣的頂尖高手，氣氛已經「刺刀見紅」。就在這時，理想 i6 作為新玩家，要如何殺出重圍？

「這（理想 i6）是理想史上毛利最低的一輛車」，李想在發佈會后的直播中表示。這句話，為理想 i6 定下了背水一戰的基調：即便犧牲毛利和利潤，也要在銷量上「殺出一條血路」。

其實，理想 i6 還是有自己的差異化優勢。面對特斯拉 Model Y，理想 i6 打出「產品力越級」牌，用遠超同級的空間、標配的 Nappa 真皮、皇后座椅和智能冰箱等豪華舒適配置，去吸引那些對生活品質有更高要求的用户。

而面對小米 YU7 的「悦己」屬性，理想 i6 升級了理想汽車「顧家」的內核。即便目標用户是年輕人，它提供的依然是一個移動的、舒適的、充滿安全感的家，這與小米 SU7 的性能與操控導向形成了區隔。

理想 i6 能否成為爆款？從發佈首日超過 2 萬的大定訂單來看，市場的初步反應是熱烈的，但還要看后續的發展。這將不僅決定一款車型的成敗，更將驗證理想的「第二增長曲線」能否真正成立，以及整個高端純電市場的競爭格局是否會被再次改寫。

*頭圖來源：理想汽車