媒體關注 | 活力中國調研行 : 海南自貿港飛機維修產業勢頭強勁，封關在即迎新發展機遇

（來源：海南控股）

近日，中國日報網關注海南控股旗下海南自貿港一站式飛機維修產業基地，報道《活力中國調研行 ｜ 海南自貿港飛機維修產業勢頭強勁，封關在即迎新發展機》，以下為報道全文。

自2022年投產以來，海南自貿港一站式飛機維修產業基地交出亮眼「成績單」。海口空港飛機維修工程有限公司黨支部書記、董事長、總經理王海燁介紹，截至今年8月底，基地已完成超2300架次飛機維修、超270架次整機噴塗及5.8萬件航空零部件維修，憑藉政策、服務與區位優勢，吸引全球客户目光，成為自貿港航空產業發展的重要增長極。

依託海南自貿港政策紅利，基地為境外客户提供實實在在的便利與實惠。進境飛機維修免繳保證金、暫時進境維修允許內銷、維修航材保税等優惠政策，大幅降低客户維修成本與時間成本。截至目前，基地已承接卡塔爾國家航空、西班牙伊比利亞航空等20多家境外公司的百余架次進境飛機大修和噴塗業務，香港航空及AERCAP、Icelease、BBAM等航空租賃企業亦在合作之列。海航技術旗下大新華飛維黨委書記袁勇説道：「我們的維修品質與服務態度獲境外客户高度認可，眾多航司成為‘回頭客’。」

與此同時，基地的專業實力與區位優勢為產業發展築牢根基。一方面，企業在民航客機維修及工程管理領域積累豐富經驗，組建高素質技術人才隊伍，為高質量服務提供保障，且已具備中國、美國、歐盟、泰國、菲律賓等多個國家和地區航空管理部門頒發的維修資質；另一方面，海南作為「一帶一路」戰略支點和西部陸海新通道重要樞紐，航線可近聯東盟、日韓、南亞，遠達歐洲、中東、非洲，為產業發展帶來廣闊市場空間。更值得一提的是，基地實現「一站式」服務，機體大修、零部件維修、航空器整機噴塗等業務「一步到位」，顯著提升維修效率。

隨着海南自貿港封關運作臨近，航空維修產業迎來新的發展機遇。屆時，全球客貨飛機起落將更頻繁、航線網絡更密集，飛機維修服務需求將持續增長。作為海南本土航空維修企業，海航技術正積極佈局未來，計劃持續開發東南亞、南亞、東北亞、中亞、中東等地區新客户，加快多機型客改貨能力建設，推進國產機型定檢及噴漆能力建設，落地飛機複合材料維修、寬體機APU維修等附件項目，建立發動機零部件深度修理全工藝能力，逐步完善航空維修產業鏈條，助力海南打造全球航空維修重要基地。

海口美蘭空港吉耐斯航空發動機維修工程有限公司總裁吳棟陽表示，作為海南自貿港聚焦「填補國內空白、構建國際優勢」的重點項目，公司深耕高端航空發動機維修領域，已實現從「零突破」到「穩產出」的跨越，為自貿港打造全球航空維修重要基地注入強勁動力。

據介紹，海口吉耐斯由海南航空與省市兩級國企聯合出資設立，2021年註冊成立之初便錨定高端賽道，專攻適配波音787機型的GEnx-1B型號發動機全鏈條維修業務。該型號發動機此前存在國內高端維修能力缺口，而海口吉耐斯是目前大陸地區唯一獲得GE公司GBSA最高等級授權的該型號發動機維修企業，這一授權相當於為其打開了全球航空維修市場的「金鑰匙」。

成立4年多來，項目發展成果顯著。據吳棟陽介紹，海口吉耐斯項目總投資16億元、佔地200畝，目前已成功拿下中國民航局（CAAC）、美國聯邦航空管理局（FAA）等權威機構頒發的維修許可證，正式納入GE航空全球維修網絡。產能方面，項目於2023年10月承接首臺發動機維修，2024年2月完成首臺交付；截至目前累計進場維修發動機26台、出場17台，2025年已實現9台發動機交付，產值達約4.8億元。按照規劃，項目穩產后年維修產能將達60台，年產值預計超30億元，將有效拉動海南航空維修產業集羣式增長。依託GE全球網絡與自貿港開放優勢，公司已具備服務國際客户的基礎，下一步將逐步拓展亞太及全球市場，推動「海南維修」品牌走向世界。

海南自貿港的「政策紅利」，是項目快速發展的重要支撐。吳棟陽表示，公司充分用足用好自貿港政策，在自用設備進口方面享受「零關税」政策，累計節省税費約1億元；通過「直通入區」創新監管模式，大幅簡化設備、零部件通關流程，既降低了運輸成本，又縮短了操作時間，顯著提升維修業務效率。「這些政策實實在在為企業減負、為發展提速，讓我們更有信心在航空維修領域深耕。」

吳棟陽透露，未來海口吉耐斯將繼續依託政策優勢、整合全球資源，一方面持續提升維修技術水平，拓展更多機型發動機維修業務；另一方面加快國際化佈局，吸引更多國際客户，力爭將項目打造為「立足海南、輻射亞太、服務全球」的航空維修樞紐，為海南自貿港建設貢獻更多產業力量。

來源：中國日報網

編輯：符懷珊

責編：黃丹