比亞迪新車發佈優惠1萬元，「金九銀十」新車排隊上市降價沖銷量

傳統「金九銀十」銷售旺季來臨，各車企衝擊銷量力度加強。

9月25日，比亞迪第二代秦PLUS多款新車正式上市。同時，比亞迪宣佈推出「國慶獻禮價」優惠活動：多個版本車型降價1萬元，其中第二代秦PLUS DM-i55公里領先版起售價下探至6.98萬元。

自8月以來，多家車企紛紛推出新款車型。根據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（乘聯分會）發佈的數據，8月以來幾乎每周都有十余款新車上市。

其中，直接降價或限時優惠的車型比比皆是。

9月1日，特斯拉宣佈Model 3長續航后輪驅動版降價1萬元，距離這款車型上市尚不足一個月；不足一天后，小米汽車公佈9月限時購車權益，小鵬汽車也宣佈推出「5年0息」金融政策；蔚來、理想等車企的新款車型則直接「增配減價」。

「金九銀十」向來是汽車市場的銷售旺季。乘聯分會最新發布的廠商調研數據顯示，佔市場總銷量近八成的頭部廠商9月零售目標都普遍較高，同環比均有所提升。

除季節影響外，還需要指出的一個重要影響因素就是新能源車購置税即將退坡。

根據2023年公佈的《關於延續和優化新能源汽車車輛購置税減免政策的公告》，今年是免徵新能源汽車車輛購置税的最后一年，2026年和2027年，新能源汽車將減半徵收車輛購置税，每輛新能源乘用車減税額不超過1.5萬元。

以官方售價爲21.98萬元的小鵬P7為例，2025年可以免徵購置税，而2026年，購買該款車型就要繳納近一萬元的購置税。

加之不少車企銷售的是「期車」，消費者必須提前數周購車才能趕上2025年的購置税優惠，這也讓一眾車企急於排隊發佈新車並推出優惠政策。

綜合政策支撐與旺季需求釋放，乘聯分會預計，9月狹義乘用車零售市場規模可達215萬輛左右，環比增長6.5%，同比增長2%，其中新能源零售量預計為125萬左右，滲透率有望攀升至58.1%，再創歷史新高。

澎湃新聞記者 吳遇利