《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準公開徵求意見

（來源：千龍網）

隱藏式車門把手，這一曾象徵未來感與低風阻的流行設計，在碰撞起火、電池熱失控的真實險境中，卻可能成為阻礙逃生的「隱形殺手」。

面對消費者對「安全感」的迫切訴求，由國家主導的安全糾偏已然啟動。9月24日，工信部就《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準公開徵求意見，擬於2027年實施。意見稿提到，車輛每個車門應配置具備機械釋放功能的車門外把手，車輛發生事故后，車門應能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門。即在車輛發生事故后，應可從外部打開車門開啟救援。業界為此普遍預測，隱藏式門把手或將退出市場。

「《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準確實對‘全隱藏式’車門外把手設計提出了限制。」中國汽車流通協會專家委員會委員章弘對新京報記者表示，若標準最終通過並實施，全隱藏式車門外把手可能被禁止使用，而半隱藏式或帶有機械冗余設計的門把手仍可能符合要求。

他認為，標準的出臺將統一行業安全規範，減少因車門把手設計差異導致的安全隱患，推動行業向更注重安全和可靠性的方向發展。

發生事故應能通過車門外把手機械開門

《汽車車門把手安全技術要求》徵求意見稿規定了汽車車門把手的術語和定義、技術要求和試驗方法。其中提到，每個車門（不包括尾門）應配置具備機械釋放功能的車門外把手，系統的設計應滿足在鎖止裝置處於鎖止狀態時，發生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側車門應能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門；車門外把手在任意狀態時應具備手部操作空間，該操作空間應不小於60mm×20mm×25mm。

「強制要求車門把手具備機械釋放功能，確保在車輛碰撞、斷電等緊急情況下，車門仍能手動開啟，降低救援難度，保障乘員逃生安全。」章弘表示，根據徵求意見稿，車門外把手要具備足夠的手部操作空間，這意味着全隱藏式設計（即完全嵌入車身、無明顯操作空間的門把手）將不符合標準要求。若標準最終通過並實施，全隱藏式車門外把手可能被禁止使用，而半隱藏式或帶有機械冗余設計的門把手仍可能符合要求。

對於車門內把手，意見稿提到，每個車門（不包括尾門）應配置具備機械釋放功能的車門內把手，應能在不借助外部工具的情況下，通過具備機械釋放功能的車門內把手釋放門鎖並開啟車門。若裝備電動式車門內把手應同時配備具有機械釋放功能的車門內把手，作為機械應急車門內把手。

據標準徵求意見稿編制説明，中國汽車技術研究中心有限公司、吉利汽車研究院（寧波）有限公司、北京車和家汽車科技有限公司等成立了汽車門把手標準起草組，研究國內外的相關標準法規，在借鑑國外先進技術和經驗的前提下，結合我國車門把手的應用現狀，提出符合現階段和未來發展的門把手安全技術要求。起草組還建議設置過渡期，標準實施日期為2027年1月1日。

隱藏式車門把手屢受爭議

按壓彈出式、電控彈出式等隱藏式車門把手如今被廣泛應用，這樣的設計可減少風阻係數，從而降低燃油車油耗，增加電動汽車續航，並提升整體觀感、未來感和科技感，得到不少用户青睞。

但相關問題和安全隱患也被暴露出來。因隱蔽無標誌不少人反映不好找、不習慣；一些碰撞、起火事故造成車輛斷電，使電動式車門外把手和車門內把手失效，增大救援難度及逃生阻礙；更有車主吐槽，在北方的冬天，雨雪會將隱藏式車門把手凍住，不得不用吹風機吹、用開水澆淋等方法才能打開車門。

隱藏式車門把手的問題也受到車企關注。長城汽車董事長魏建軍對隱藏式車門把手直指其「重量大、密封性差、碰撞缺電打不開」，並稱其唯一作用是減少風阻，但「幾乎可以忽略不計」。小鵬汽車董事長何小鵬就曾在接受採訪時坦言隱藏式車門把手存在不足，透露正研發「更好開的車門把手，不管是在平常還是在冬天，還是在異常的情況下都要更好開」。比亞迪此前對新京報記者表示，「對隱藏式車門把手的安全設計有豐富的積累和經驗，已經分享和貢獻到標準中，用於提升整個行業的安全底線。」

今年5月8日- 6月7日，工信部公開徵集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，擬對電動式、隱藏式車門把手的佈置、標誌、安全功能、結構強度等作出規定。

車門把手設計將回歸安全本位

在業內看來，隨着強制性國標的推進，汽車車門把手的設計有望從追求科技感轉向安全優先。在傳統汽車向智能電動汽車轉換中，包括車門把手在內的汽車產品不斷被重構，但無論什麼樣的產品，都必須充分考慮使用便利性和乘客安全。

作為標準牽頭單位之一，吉利汽車方面9月25日對新京報記者表示，此前吉利已經積累了不同的技術方案來應對不同的門把手形式，滿足法規要求。以安全為第一優先級，吉利向全行業共享了6大隱藏式門把手安全核心專利集。

章弘表示，車企需重新設計門把手結構，增加機械冗余或改進隱藏式設計，以滿足操作空間和安全要求。部分車企已開始調整產品策略，如新款車型改用半隱藏式或傳統門把手設計。新標準可能增加門把手的研發、生產和供應鏈成本，但長期看有助於減少因門把手故障導致的維修和召回成本。傳統門把手供應商可能受益，而專注於電動隱藏式門把手的企業需加快技術轉型。