再次全面對標iPhone！小米17發佈，雷軍披露YU7交付量超4萬台，稱「決定走一條不同的路」

小米再次喊出對標iPhone！

9月25日，在「2025雷軍年度演講」現場，小米正式發佈小米17Pro系列手機，小米CEO雷軍也再次重申當時命名「小米17」的原因：正式全面對標iPhone。

價格方面，小米17系列起售價爲4499元，雷軍表示其」精緻度不亞於iPhone」，甚至喊話蘋果「iPhone不做的我來做」。

當天早些時候，爲了給年度演講預熱，雷軍微博已經在熱搜引起關注：「這5年，小米一路摸爬滾打、跌宕起伏，還是毅然啟動了造車、芯片和高端化……沒什麼好猶豫的，五十來歲，正是闖的年紀。 」

雷軍年度演講向來是科技圈大事件，在今年的演講中，雷軍也再次分享小米一路發展的心路歷程：他表示，自己曾經「非常內耗」：網上充斥着各種質疑、批評和攻擊，「不少人對小米真的不瞭解，他們對我們有很多固有偏見，會説很多讓人生氣的言論，比如説小米是組裝廠、沒技術、只會營銷、肯定走不遠等等。」

「當時我們所處的這個行業，蘋果、三星、華為，如同幾座無法逾越的大山。幾乎看不到超越的可能性。在這樣的情況下，是躺平認命，還是繼續打拼呢？」雷軍談到自己被焦慮和掙扎折磨的經歷，「掙扎許久之后才下定決心，直面所有的問題，找到破局的道路。」

在今年的年度演講現場，除了最新發布的小米17，小米造芯和小米汽車無疑是雷軍心中的兩個「C位」。

在造芯方面，雷軍稱，經過三年的努力，在2017年小米第一代終端SoC正式發佈，當時就賣出六十多萬台，但是自己非常清楚，其實中國企業造芯面對很大的困難。

「我們研究以后發現，當年蘋果和華為都是從最高端切入，沒有一個手機公司是從低端切入 Soc的。」研究之后，他拍板決定，必須堅持投入造芯，芯片是小米成功的必由之路，自研手機SoC至少要堅持十年，至少要投入500億元。

造芯最大的風險無疑還是和成本有關，在雷軍口中，最先進的3納米工藝芯片，相關調試費用需要2000萬美元，如果不成功的話，2000多萬美元就打水漂了，更大的風險是整個項目都會推迟六個月，帶來的損失至少達到10-20億元，

小米芯片的最終表現，讓雷軍現場感嘆：「誰也沒有想到，小米第一款旗艦Soc表現非常出色，進入整個市場第一陣營水平。」

另一C位是熱度居高不下的小米汽車，談到汽車未來的發展，雷軍在演講中極力誇讚「友商」，他表示，理想L9發佈彩電、冰箱、大沙發的設計獲得現象級的成功，開創大空間增程SUV的新賽道，「這點他們（理想）真的很了不起，不少車廠就摸着理想過河也干得不錯。」

對於小米心中的「老對手」特斯拉，他笑稱：「我不是寒磣Model Y，今年年初買了三輛Model Y，一個一個零部件拆，一個一個零部件學的。我覺得Model Y真的是一輛好車。如果各位不選YU7的話，可以考慮一下Model Y，或者可以考慮理想i6，當然國內別的車也不錯，感謝大家的支持，整個新能源汽車的發展纔會越來越強大。」

談到造車，雷軍還現場CUE了多年好友、凡客CEO陳年，陳年去年現場看完小米SU7發佈會后重新燃起創業鬥志：「他告訴我，看完發佈會第四天，就決定把整個公司搬到杭州，從零開始全面轉型直播電商。」而當時凡客的公司整體僅僅只有三四個人。

「陳年經常跑到我的直播間來蹭流量，號稱我的榜一大哥。這里提前聲明一下，他沒有付過任何一分錢的廣告費。」雷軍笑着覆盤了陳年的「崛起之路」。

「今年年初，陳年又來找我，很高興的告訴我。凡客已經做到了抖音男裝前三。據說還經常排到第一位，這個我沒覈實過。然后凡客公司也發達了，聽説有好幾百號人。陳年，這位我認識了28年的朋友，這一次，我真心佩服。」雷軍感嘆。

在具體的造車方面，談到最新發布的SUV車型YU7，雷軍透露，小米YU7自7月6日開啟交付以來，已交付超4萬台。

談到YU7發佈前面臨的競爭，雷軍坦言：「理想之類大空間的SUV，各家車廠一哄而上，很快就會有幾十款車上市，市場競爭會非常的激烈，而且多孩的家庭也沒那麼多，市場需求的總量是有限的，如果我們也做一款同樣的車的話，肯定沒前途，而且我們和大量的用户交流以后發現，哪怕是買了一輛SUV，在大多數時候仍然是一個人開，所以最后我們有了一個大膽的想法，我們決定走一條不同的路。」

據介紹，YU7標準版原本規劃的是620公里續航。但經長途實測后，為消除用户的里程焦慮，最終決定砍掉620公里的版本，把原定的835公里「長續航Pro版」改名為「標準版」，續航增加了200多公里，但定價不變。

而對於小米旗下跑車車型Ultra系列，雷軍透露，此前2021年12月，小米SU7 Ultra正式立項，對標保時捷和特斯拉，打造全球最強的純電性能車。然而春節剛過，爲了確保SU7成功，只能忍痛把Ultra項目先砍掉。到了5月才決定咬牙重啟。

澎湃新聞首席記者 範佳來