奔馳在華「狂追」智能化：13億入股吉利旗下千里科技

9月25日，重慶千里科技股份有限公司（下稱：千里科技）發佈公告稱，公司股東力帆控股與梅賽德斯-奔馳（上海）數字技術有限公司（下稱：奔馳數字技術）分別與華創股份和申萬宏源簽署《股份購買協議》。根據協議，力帆控股將其持有的合計1.356億股公司股份(佔公司總股本的3.00%)，以人民幣9.87元/股的價格，通過協議轉讓方式轉讓給奔馳數字技術。

經簡單估算，奔馳數字技術此次投資耗資約13.4億元。交易完成后，奔馳數字技術將成為千里科技第五大股東，這標誌着奔馳在智能化領域再度發力。此前就有傳聞稱，奔馳計劃入股千里科技少數股權，以增強在中國的軟件實力，如今這一傳聞落地成真。

此次交易具有「債務重組+戰略投資」雙重屬性。公告顯示，力帆控股因未依協議約定完成股票質押回購交易，按照重整計劃草案規定，質權人申萬宏源和華創股份打算通過協議轉讓方式處置力帆控股所持千里科技股份。於是，力帆控股將這部分股份轉讓給奔馳數字技術，用以償還相關債務。同時，奔馳數字技術承諾，自股份過户登記至其名下之日起12個月內不減持。

至於奔馳入股千里科技的原因，以及接下來兩者將具體如何展開合作，奔馳內部人士對經濟觀察報表示，目前沒有更多對外發布的信息。千里科技則表示，相關事宜以公告爲準。

千里科技，原名力帆科技，於2025年2月完成更名。力帆科技的前身是力帆汽車，2020年因經營不善破產重整。隨后吉利參與力帆重整，並在2022年實現對力帆科技的絕對控股。2024年7月，吉利將19.91%的力帆科技股份轉讓給曠視科技聯合創始人印奇旗下公司，該公司成為力帆科技的第二大股東。同年10月，印奇出任力帆科技董事長。2025年2月，力帆科技正式更名為千里科技，開啟了智能駕駛轉型之路。

吉利作為千里科技的大股東，近期對集團旗下智能駕駛團隊進行了調整。消息顯示，極氪智駕團隊、吉利研究院以及曠視旗下的智駕品牌「邁馳智行」合併進入重慶千里智駕，調整涉及人員達3000人。

在吉利集團內部，千里科技已成為智能駕駛的主要承載平臺，其成果不僅應用於吉利旗下車型，還將對外供貨。2024年3月，千里科技與吉利、邁馳、路特斯等共同成立重慶千里智駕有限公司。今年6月，千里科技發佈千里智駕1.0方案，支持L2＋級智能輔助駕駛，並表示可根據整車廠商不同需求，提供全棧方案服務。

據彭博社援引知情人士的消息，此次奔馳入股千里科技由吉利主導推動。在汽車行業，吉利與奔馳合作由來已久，2018年吉利控股集團以90億美元收購奔馳母公司戴姆勒9.69%的股份，成為奔馳最大股東。2019年，戴姆勒集團和吉利控股宣佈成立合資公司，推動smart品牌向電動智能化轉型，目前已推出多款產品。

對於奔馳而言，入股千里科技有望進一步提升其智能化水平。當前，奔馳在中國市場正加速智能化佈局。早在2017年，奔馳就投資了Momenta。9月25日，梅賽德斯-奔馳與Momenta共同宣佈，雙方聯合研發的新一代智能駕駛輔助系統即將發佈，並將率先搭載於今年秋季上市的國產全新純電CLA車型上。

此外，9月23日，梅賽德斯 - 奔馳（中國）投資有限公司與北京字跳網絡技術有限公司簽署升級戰略合作備忘錄，共同推動人工智能技術在各業務領域的融合，合作涵蓋智能輔助駕駛、智能座艙、智能化研發、數字化營銷及客户運營等多個方面。

此次入股千里科技，再次顯示出奔馳在電動智能化快速發展背景下，為打造符合中國汽車消費者新需求產品的嘗試與努力。 

實際上，除奔馳外，寶馬、奧迪、大眾等跨國車企都已加速與中國本地智能供應商合作，以推出更具競爭力的新產品。如寶馬、奧迪、大眾均與華為展開合作，其中奧迪已推出搭載華為智能駕駛系統的車型，大眾則通過投資地平線、小鵬汽車等實現智能電動化的快速佈局。奔馳入股千里科技后，后者能否幫助奔馳實現智能化「彎道超車」，值得市場持續關注。

（作者 周菊）